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Bonjour à tous et meilleurs vœux étoilés.
Voici l'épilogue du problème lié à l'Airmatic.
Le circuit imprimé recevant les relais et fusibles à l'avant droit du véhicule a eu un coup de chaud !
L'anomalie correspond à la patte 87a du circuit travail du relais du compresseur.
A cet endroit le circuit en cuivre est très étroit, environ 2mm.
Je dois avouer que je ne croyais pas à un problème de relais car la pompe fonctionnait une fraction de seconde lorsque le moteur s'arrêtait !
Il faudra que je me penche sur le circuit électrique pour en comprendre la raison.
Si les commandes de suspension fonctionnent désormais, j'ai encore un peu d'amusement.
En effet l'avant s’affaisse après 48H d'immobilisation.
Le détecteur de fuite ne révèle rien. La fuite doit être trop faible.
Les deux amortisseurs AV, des Arnott, ont trois ans pour 15000km.
A l'ouverture d'une porte la voiture retrouve son assiette. La pompe n'est pas sollicitée, la réserve d'air est suffisante.
La question qui me taraude avant d'entreprendre d'autres investigations est : sachant que tuyaux et vannes sont distincts, quel est le lien entre les deux amortisseurs AV ?
Ou, à quel endroit une fuite provoque-t-elle l'affaissement avant de la voiture ?
Bonne soirée