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re bonjour,
une chose bizarre aujourd'hui, comme j 'avais un peu la direction assisté qui faisait du bruit a froid surtout et en tournant le volant,
je me suis dit comme depuis mon achat je ne l ai pas fait, de contrôler le niveau du liquide ,
eh bien tenez vous bien, bocal vide de chez vide !
je n'ai jamais vu ça !
donc j'espère que je n 'ai rien cassé en roulant comme ça au moins 1000 kms et surement plus avec l'ancien propriétaire
du coup je recherche la norme d'huile, et quel est la procédure que je ne rappelle plus ,
moteur démarré ? arrête ? combien en faut il ?
je vous remercie encore !!!
passionné de mercedes surtout des boites automatiques !
ancien mecano mais dans les années 90 ! donc certaine chose on été oublié !!!!!
V.I.N. : WDF63960513409925
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Salut Greencard93
Il te suffit de faire l'appoint dans le bocal à froid et en respectant le niveau de la jauge (attention, ça monte quand le moteur est chaud).
Ensuite, moteur démarré, tu braques à fond à droite puis à fond à gauche, 5 ou 6 fois. Et tu re-vérifie le niveau à froid.
Tu re-vérifies le niveau une semaine plus tard après avoir roulé, toujours à froid.
Pour l'huile, norme 236.3.
Le mieux est de passer chez MB (une 10zaine d'EUR le bidon de 0,5 l, c'est pas la ruine... ) et tu seras sûr d'avoir la bonne (il y a plusieurs couleurs, et certaines ne sont pas miscibles entre elles...)
Quant à la cause : fuite des bagues ? de la pompe ? ..?
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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MERCI PIERRE 81
impeccable c est niquel je vais faire comme tu ma dit,
j'ai vu que sur la jauge il y a avait un niveau froid et chaud
étonnant que la direction ne soit pas dure sans une goutte d'huile,
je pense qu'il doit y avoir une fuite néanmoins,
l'huile n'a pas pu s'évaporer lol
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Bonjour, en 10 ans sur mon ml j’ai fait une seul fois l’appoint de liquide de DA ( 20 ml).
Je dirais aussi qu’il y a une fuite...
Mais bon fait l’appoint et puis tu verra bien.
Par contre pas une dizaine mais plutôt une trentaine d’euros chez MB le liquide DA
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Exact je vais faire l appoint
Je pense aussi pour une fuite...
Je reviens des que c est fait,,,,
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donc j'ai rempli le bocal, il manquait environ je pense 20 ou 30 cl ....huile acheté pour info chez mannes pièces 13 € le litre bidon metal
plus de bruit direction souple au top
mais par contre j'ai inspecté et j'ai l'impression d'une fuite au niveau de la colonne de direction en sortie de durite,
il y en a 2, qui se dirige je pense vers le bocal, et la, a cet endroit une fuite légère ,
donc je fait appel a votre bonne volonté, si éventuellement vous auriez un éclaté du circuit de direction assisté voir si il y a pas un joint entre, ou bien changé peut être le canalisation entière ?
je vous en remercie
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Pour toute question technique, il faut indiquer le V.I.N. (rubrique E de la carte grise)
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Impec voici
Wdc1641221a461953
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Re,
Si le liquide était à un moment au bon niveau, il n'y a pas à tortiller,: s'il manque du liquide, c'est qu'il y a une fuite quelque part.
Ceci dit, le bocal est une sorte de resserve, et même si il n'y a plus d'huile à froid dans le bocal mais qu'il y en ai encore dans le circuit, la direction fonctionne encore.
Par contre pour trouver la fuite, il faut absolument assécher tous les tuyaux qui correspondent à la direction notamment celui de RETOUR au bocal.
En effet si si c'était une tuyau ou il passe de la pression, la direction ne fonctionnerait plus et en plus il y en aurait partout, comme une peinture au pistolet !!!!
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Bonjour Greencard
Eclaté du système de direction assistée :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine … 221a461953
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Oui cheyenne c est vrai aussi mais je pense que peu que j ai mis a fait disparaître le bruit et l’a rendu plus souple aussi,
L’eclaté est au top !! Merci pierre !
Je vais inspecté et je tiens au jus !
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De rien
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voici la photo de la fuite suspecté
alors j'ai l'impression que c'est tenue par 1 vis torx
si ma logique est bonne je change la 535
Dernière modification par greencard93 (15-01-2019 20:32:10)
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Ça semble correct... 535 ET 550, pour être sûr...
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par contre j oubliai,
est ce qu'il y a un couple de serrage pour la vis torx ?
aussi j 'ai l'impression que l'accès va être compliqué, je pense que ce sera par dessous ? non ?
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Pour le couple de serrage et l'accès, je ne sais pas, il faudrait demander à Cheyenne, ou à Gramoune, ou autre spécialiste.
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RE,
Merci pour le bébé, mais je ne connais pas moi non plus le couple de serrage de ce boulon.
Mais il semblerait qu'il y ai une rondelle en cuivre....et donc si le boulon fait 8 mm un couple pour commencer à 15 Nm devrait suffire.
Pour avoir une "sensation", déjà sentir l'effort pour le desserrage, ça donnera une idée.
Je vais être honnête, et mise à part quelques vis ou boulons spécifiques très sensibles, je serre TOUS mes boulons à l'intuition et à la force de mon poignet et ce depuis mon apprentissage. C'est un peu comme un boucher à qui vous demandez 500 de steak haché et qui vous le coupe au pif à 495 grs....par habitude.
PS: une fois la pièces séparée, il faut voir à quoi sert la rondelle "535". Si c'est une rondelle en cuivre d'étanchéité du tuyau, contrôler son état. Par contre si elle n'est pas abîmée, il faudra s'assurer que le tube souder sur la plaque support n'est pas fêlé ou dessoudé ???
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Merci l'Indien !
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Merci a vous
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