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Afin de m'éviter du travail inutile de démontage, j'aurai voulu connaître la procédure à mettre en œuvre pour remplacer la courroie.
je remercie par avance la personne qui pourra m'informer.
vin : WDD2193221A156903.
Dernière modification par SOULA (09-02-2018 02:38:25)
V.I.N. : WDD2193221A156903
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Bonjour SOULA tu a cette procédure Déposer, poser les composants de la transmission par courroie.pdf
C'est le même c'est pareil
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Bonjour ML63AMG,
Je ne cache pas que s'avais pouvoir compter sur toi. C'est parfait, comme ça je peux aller droit au but.
Une vraie Bible ! et encore et toujours un grand Merci.
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Bonjour
OK et d après vous combien de temps, juste pour la courroie de 320 CDI??
"ON" m a facturé 2 H et j ai trouvé çà un peu trop ( j ai vu la voiture entrer à 14h 30 et ressortir à 15h 45 !!) :/
Dernière modification par Phil76 (12-02-2018 14:06:45)
CLS 218 , 350CDI ..et quelques autres
Ex CLS 219 / 320Cdi ..
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Pour remplacer la courroie, ce que j'ai fait hier et pour la première fois sur ce véhicule, j'ai mis 3/4 d'heure, en prenant mon temps, un pro MB, le fait en demi heure.
La courroie d'origine était une continental, je l'ai remplacée par la même marque pour : 17,80 €.
Je crois qu'elle coûte 69 €, chez MB ? c'est du bonheur pour eux !!!!
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Merci ! C bien ce que je croyais !! pas de bol , C fait !!
je devais le faire moi même aussi mais , il faisait....froid !!
En même temps j ai payé le prix que j ai vendu une pièce d Audi sur le Bon Coin , donc çà m a couté 0 € , on va dire !!
çà me rassure de compter comme çà !! :lol:
CLS 218 , 350CDI ..et quelques autres
Ex CLS 219 / 320Cdi ..
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Tu as raison, c'est comme ça qu'il faut régir, il faut être philosophe.
sans in discrétion et si tu le veux bien ça ta couté combien ? Je n'ai pas d'idée précise par ce que ma voiture ne va jamais au garage.
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Bonsoir, vous avez juste changer la courroie ou, les galets et poulie?
je dois faire la mienne j'ai un couinement assez stressant a l'arrêt...
je pence que je dois tout changer. Prix approximatif 350euros de pièces et 2h de main d'oeuvre devis verbal pour un cls 500
Mercedes, CLS 500 V8 2005
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J'ai juste changé la courroie, j'ai vérifié toutes les poulies, et les galets enrouleurs et le galet tendeur, tout était correct, pas de jeu excessif, et aucune résistance en rotation ni bruit.
Ton bruit peut provenir de la poulie du compresseur de clim.
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combien de km a ta voiture?
je vais regarder sa vendredi d'ou le bruit provient.
Mercedes, CLS 500 V8 2005
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72 000 kMS.
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Re,
Mise à part qu'il faut une clef à pipe de 17 ou 18 mm, le "plus" difficile c'est de retrouver le cheminement de la courroie sur les poulies.
perso je me suis fait une belle photo avant de démonter, c'est plus simple après
Avant de remonter, il faut bien contrôler la poulie de la pompe à eau et celle de l'alternateur/ Pour moi, la pompe à eau "couinait" à la main mais ne fuyait pas, alors je l'ai tout de même remplacée car certainement le joint commençait à lâcher.
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@ Cheyennes, Bonjour,
Personnellement j'ai un peu de jeux au galet tendeur, mais je l'ai laissé comme ça ! j'avais déjà remplacé un galet enrouleur, avec un peu de jeux, et le neuf en avait au tant ?
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Re,
Tu sais , je suis un peu maniaque et n'aime pas les mauvaises surprises.Alors quand j'ai une crise de courage, je dépose ma courroie accessoires et je contrôle mes poulies si elle tournent sans gratter et sans jeux;
Je suis un peu étonné qu'une poulie NEUVE ai du jeu ! Normalement elle doit tourner "gras" dans son roulement .
Mise à part la pompe à eau toutes autres poulies ont été remplacées par l'ancien proprio y compris la poulie de l'alternateur (quand j'ai vu la facture de chez merco, j'ai failli faire un malaise
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Je suis comme toi maniaque, c'est pour ça que j'ai remplacé la courroie à 72000 kms, je dois dire que la vielle était dans un état proche du neuf, pour le jeux du galet tendeur, je vais le démonter, pour voir si on peut extraire le roulement, cela représentera une dépense de 10 € environ au lieu de 78 €, le tendeur complet.
pour le galet enrouleur que j'avais remplacé, le neuf avait un tout léger jeux, similaire à celui remplacé, donc opération réalisée pour rien.
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Re,
@soula
J'ai déjà essayé de remplacer que le roulement ( pour le fun), je me suis cassée les dents, mais si toi tu y arrives, chapeau !
En plus il faudra trouver l'équivalent du roulement, et là c'est une autre affaire.
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Tu as raison, c'est comme ça qu'il faut régir, il faut être philosophe.
sans in discrétion et si tu le veux bien ça ta couté combien ? Je n'ai pas d'idée précise par ce que ma voiture ne va jamais au garage.
Jai payé 2 h à 60€ ttc ( dont 1 H de trop ) et la courroie 40€ ( total 160€ ) IL existe des kits complets avec galets chez Contitech ! çà m aurait couté + 200 € le tout avec MO !
Pour le cheminement de la courroie, il ya des croquis sur le net (je l'ai mais je ne sais pas ou " héberger une photo" ?? )
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Trouver l'équivalent ne doit pas être un problème, (1 2 3 roulements) les côtes sont toujours standard. Le plus dur sera de le faire sauter du galet ? à voir si il y a un épaulement ou pas pour le sortir ?
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@ Phil76?
Le défilement de la courroie a été donné gentiment dans le post n° 2 par ML 63 AMG.
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Re,
...................... le "plus" difficile c'est de retrouver le cheminement de la courroie sur les poulies.
OK, c était aussi pour répondre à Cheyenne50 !!...:)
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Oui mais Cheyennes 50 a des talents de photographe !!!
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tu l as monté à l envers !!!:lol::lol: les inscriptions ne sont pas lisibles !!
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