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Bonjour,
voila je viens de remarquer a l ouverture de la capote de ma mercedes CLK 200 W208 de 1999
que la pompe hydraulique apres manoeuvre de la capote siflé toujour apres la manipulation de la capote ais se normale ?
méme contact coupé.
A chaque manipulation je retire donc le fusible de peur quelle chauffe de trop,
Avez vous un conseil a me donné.
Cordialement.
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Bonjour tics et bienvenue au forum.
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Bonjour tics pour te présenter tu doit le faire CLIC ICI
Pour ton moteur c'est ou cette ref A2088001048 ou celle la A2088001748 il faut ton vin
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Bonjour tout d abord merci de me renseigné
ma ref est A2088000030
Cordialement.
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Bonjour Tics - j'ai déplacé ta présentation dans la section . . . Présentations
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ok merci bien c super
Cordialement.
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Bonsoir,
Enlever le fusible est une très bonne solution pour le préserver. J'ai eu le même pb mais j'ai pas été assez rapide ....et le mien a mal fini.
Je ne pense pas que cela vienne du moteur mais du calculateur. Déconnecter la batterie permet de faire un reset du calculateur. Il faudra bien sûr réinitialiser les vitres, en laissant appuyer la commande qq seconde vitres baissées puis idem vitres levées et l'EPS en braquant moteur allumé de butée à butée.
Si le pb persiste cela ne veut pas dire que le calculateur n'est pas en cause malheureusement. En tester un fonctionnel serait la solution. Sinon eBay...
Il faut aussi voir les les contacteurs de fins de courses sont bien réglés. Savoir si cela se produit en capotant et/ou décapotant peut aider à en éliminer.
Il y a pas mal d'infos/docs sur ce thread
Dernière modification par thicha (13-10-2017 21:47:02)
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