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Bonjour ,
Je post un sujet de cet expérience malencontreuse,
J'ai toujours entretenu ma W204 320 4 Matic AMG dans le même garage , un jour se produit un cuicui à la déclaration entre 80 et 0,
ma concession regarde ne démonte pas les carters, et me dit continuez à rouler ce genre de cuicui n'est pas évident à trouver ...
Non content de cette réponse , j'ai moi même lever ma voiture , ôter le carter moteur puis de BVA , en cherchant 5 minutes j'ai trouvé !
bague de croisillon de pont avant casser, ce croisillon était sec comme pas possible, j'ai donc demandé des comptes à mon réceptionnaire qui me dit
Mercedes n'a pas prévu de graissage lors des entretiens !!!!
Je trouve incroyable qu'une rotule dotée d'un croisillon à cet endroit ne soit jamais graissé
bilan 900€ le cardan et 4H00 de Mo , soit 1500€
le véhicule avait 8 ans et 225000 km et dans un état irréprochable, je suis méticuleux
je voulais m'en défaire tranquillement après 5 ans de bon et loyaux services mais là ce fut ...précipitamment
Que font ils vraiment lors des entretiens ?
Les concessions proches des montagnes (suisses, outre Rhin etc) ...sont elle plus rigoureuses pour ce graissage non prévu ?
Sinon à part cela :
- 3 démarrages sans réponses lors d'une semaine un été (Problème ELV connu) ce problème qui ne s’était jamais reproduit,
- Odeur persistante de vielle mécanique dans l'habitable surtout à chaud
- Bruit de type métallique au ralenti, une tôle en alu peut être autour de l’échappement
- Recyclage parfois des gaz plutôt stressant coté odeur et ralenti
- Température toujours élevée dans l'habitable liée au V6, BVA, 2 Ponts, échappement, châssis sport ...
Elle reste une super voiture
Dernière modification par MBW204 (06-09-2017 20:32:33)
Hors Ligne
Bonjour MBW204 et bienvenue au forum.
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La concession ne peut pas graisser un croisillon s'il n'y a pas de graisseur Sur les voitures récentes il faut chercher longtemps pour en trouver un . .
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