Liquide de frein qui n'arrive pas a la vis de purge.

Raph1010 · 28-03-2017 12:11:52

Bonjour, nouveau dans ce forum, je me présente, Raphaël, je vis en Lorraine et je suis l'heureux propriétaire de ma troisième 300TD W210 avec 280000 km au compteur.
Malheureusement, depuis quelques jours, la pédale de frein s'enfonçait de plus en plus... Le maitre cylindre ayant été changé l'année dernière par l'ancien propriétaire, je décide de commencer par une purge. Je me suis effectivement rendu compte avant hier que dans le bocal de LDF, un dépot s'était formé ds le fond.

Ce matin, aprés avoir enlevé ma roue ARD, ouvert le bocal et mis en route le véhicule, mon pote au volant pompe, j'ouvre la vis et rien ne coule.
Aprés avoir lu et entendu tout et son contraire, je souhaiterais fortement avoir votre avis... Cela peut il venir du bloc ABS ??

Merci à l'avance de vos réponses...

benj04 · 28-03-2017 12:40:09

Salut Raphaël pour de l'aide peut tu mettre ton N°vin (partie E carte grise)

camilleg50 · 28-03-2017 12:51:30

Salut! smile

Pour une purge, je n'ai jamais vu faire ça moteur tournant. Contact éteint le pote pompe 3/4 fois et bloque la pédale de frein. Toi tu ouvre d'1/4 de tour ta purge pour chasser l'air. Tu referme la vis de purge AVANT qu'il ai levé le pied de la pédale, ensuite il repompe 3/4 fois etc etc et hop voilà.

yozou91 · 29-03-2017 01:54:41

oui ou il y a çà

xud11bte · 29-03-2017 10:43:49

Faut purger roues par terre, sinon parfois le répartiteur asservie à la charge sur les roues arrières bloque le passage du LDF . Comment sont les flexibles aussi ? En vieillissant , le LDF finit par faire gonfler le caoutchouc jusqu’à l' empêcher de passer...

cheyenne50 · 29-03-2017 11:33:50

Re,
Grave erreur, on ne purge pas les freins MOTEUR en marche. Si le véhicule a un ABS, moteur en marche on ouvre les circuits et c'est la cata.
C'est peut-être réparable en déclenchant l'ABS en roulant, mais attention, la voiture risque d'avoir une réaction inattendue....partir en tête à queue tongue

Raph1010 · 29-03-2017 16:05:56

Merci beaucoup pour vos réponses, Benj04 je ne saurais le num VIN que demain, je suis actuellement en déplacement et pas la CG en vue.
Pour ce qui est du moteur tournant, un ami m'a expliqué que cela rendrait la purge plus facile. En plus d'après ce que vous me dites, avec l'ABS c'est encore moins conseillé.
Je vais donc réessayer samedi moteur éteint mais je m'étonnes que malgré le moteur allumé rien ne coule du tout... Pour ce qui est de l'état des durites, elles ne m'ont pas parues en mauvais état ou gonflées. L'ancien propriétaire m'a dit que le maitre cylindre était changé mais je me pose la question.
Cela me donnerait il ce résultat si le maitre cylindre est mort ???

Dans tout les cas, merci infiniment de vos réponses, et je vais dans tout les cas réessayer moteur éteint pour en avoir le cœur net.

Bonne journée,

benj04 · 29-03-2017 16:28:33

As-tu essayer de retirer complètement ta vis de purge ?

Raph1010 · 31-03-2017 12:36:11

Non, enlever complètement la vis, je vais essayé demain... Et le moteur éteint ... Je pense que je vais malgré tout changer le maitre cylindre, il y en a pour 130 euros... C'est pas la mort, au moins après ça je serais fixé.

xud11bte · 31-03-2017 14:06:50

Changer le maitre cylindre alors que c'est peut être juste le ou les purgeurs qui sont bouchés c'est jeter 130€ par les fenêtres...:|

merco33 · 31-03-2017 18:09:49

bonjour ,si la pédale s'enfonce de plus en plus chaque jour, c'est soit une fuite interne au maître cylindre soit une fuite plus loin ,certaines voitures ont des fuites sur les tuyaux métallique aux niveau des attaches le long des bas de caisse .le maître cylindre est une pièce MB ou une pièce de marques quelconque ?

cheyenne50 · 01-04-2017 11:43:14

Re,
Et si on enlève la vis de purge complément, ça coule ou pas ?
J'ai souvent vu des purgeur bouchés !!

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#1 28-03-2017 12:11:52