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Je reviens sur mon problème qui se fait de plus en plus ressentir, je m'explique :
Après plusieurs essais les vibrations (volant/pedales/chassis) sont uniquement au freinage entre 40 km/h et 90 km/h. En dessous ou au dessus RIEN !
Et c'est de plus en plus fort. Pour info, j'ai changer roues et pneus pour cet hiver, début octobre. Avant pas de soucis particulier.
Je suis donc passé des jantes 17 pouces d'origine montés en Bridge truanza (225x50x17) à des roues acier montés en Michelin alpin A4 (205x55x16)
Solutions...
- Equilibrage ; pas sur vu que en roulant aucun soucis
- Disques voilés ; pas sur non plus vu que en dessous de 40 rien à signaler, au dessus de 90 rien non plus
- Défaut des pneus ; peut-être mais hyper rare surtout pour du Michelin
- Ou tailles de roues non adapté qui aurait abimer le train roulant ??
Qu'en pensez-vous ?
P.S ; je vais bien sur contacter le garage qui m'a changer les roues
Dernière modification par Eyeshade (12-11-2013 18:41:41)
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Là c'est une colle ...... Bizarre ton affaire .... Si tu freine à 100 km (freinage non intensif) et quand tu arrive dans la tranche 90 à 40 est ce que ça te le fait ?????
"N'allez pas là où le chemin peut mener. Allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace."
Ralph Waldo Emerson
GLC 220 D Fascination, avec Pack d'assistance plus, Pack technologie, Pack Stationnement/caméra de recul, Pack antivol, Pack Sport Black, Avant Classe B200 Fascination 2013-2018 228000 Km
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Oui tout a fait... bizarre n'est-ce pas !?
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Je penche au premier regard a un plomb de roue qui a sauté ou qui n'est plus d'aplomb c'est a dire que le pneu se place dans la jante et celui n'est plus équilibré correctement ça met arrivé sur une autre marque au losange avec jante en tole
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Dans la notice du véhicule y a t'il une indication sur les correspondance lors des changement de dimention de roue, car deja il y a une différence de développement entre les 16 et 17( peut avoir une incidence sur esp)
des disque voilé, un défaut d'équilibrage et une déformation se fait ressentir de plus de en avec la vitesse.( je doute aussi que ça vienne de la )
Mercedes un jour, Mercedes pour toujours.
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La dimension de roue que j'ai mis ça revient au même vu le pneu hiver est plus épais.
Seul la largeur est moins importante... Je vais remettre mes roues d'origines pour voir.
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helllo, je sait que a cette vitesse , c'est un équilibrage de roues arrière, car les avant c'est entre 90 et 120 kmh, de plus, un pneu arrière déformé par un gros freinage, m'avait aussi fait ce genre de vibration, regarde bien si tes pneus n'ont pas de déformations, lève la roue, fait la tourner et passe la, main dessus avec un gant, tu auras peut-être une surprise !!
Classe b 180 cdi 7Gdct avec command online et tout le tintouin ! anti Mitchi aux h perdues
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Merci de vos avis, je vais regarder de plus près.
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salut,
quasi sur que c'est un plomb qui a sauté ou roue mal équilibré.
Classe B180 CDI sport w246 blanc calcite
WDD2462121J237038
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Alors les pneus ne semblent pas etre déformés, et pour les plombs j'en ai que 1 sur les 4 roues... est-ce obligatoire de mettre de plombs sur chaque roue ?
Je vais aussi vérifier la pression des pneus mais ça fait que 1 mois qu'ils ont été changés. J'ai fair également 3000 kms depuis et je précise que les tremblements sont bien venus progressivement !
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Il n'y a pas d'obligation si l'équilibrage est parfait.......ce qui est impossible sur de la roue en tôle ce qui te provoque les vibrations à l'accélération ou au freinage
Voilà il te reste plus qu'a retourner chez ton centre de pneu ou aller voir un garage style Speedy, Midas, Norauto..... et demander qu'il te regarde ça, tu en aura pour une dizaine d'euro ou un pourboire si le gars est cool (ou les 2^^)
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si les vibration sont venues progressivement, alors je pense varient a un pneu qui ce déforme !!
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Alors les pneus ne semblent pas etre déformés, et pour les plombs j'en ai que 1 sur les 4 roues... est-ce obligatoire de mettre de plombs sur chaque roue ?
Je vais aussi vérifier la pression des pneus mais ça fait que 1 mois qu'ils ont été changés. J'ai fair également 3000 kms depuis et je précise que les tremblements sont bien venus progressivement !
Porte@rriere arrête de douter ce que les autres disent et surtout de te mettre en avant sur des sujets du savoir tout ...... Eyeshade dit simplement qu'il a fait ce que tu lui a conseillé et qu'il n'a rien remarqué, ne mettons en doute sa parole....... pourquoi n'a senti progressivement les tremblements??? surement que les plombs des autres roues, se sont détachés car mal sertis, lors de nid de poules, dos d'ânes etc etc...... tu peux penser ce que tu veux, mais évite d'écrire n'importe quoi .......
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ps sur les jantes alus, les plombs sont colés !
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Pas obligatoirement et de plus là c'est des jantes en tôle qu'il parle donc pas de plombs collés .....
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Mais logiquement un plomb qui saute ce sont des vibrations constantes ? autant en roulant que au freinage non ?
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Oui je sait c'est bizarre maintenant il faut tester par élimination ... Pas plat ou déformation fait passe à la 2ème possibilité ect ect ...
Tiens nous au jus stp
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J'ai montrer à un ami mécano, il m'a dit, va déjà les faire équilibrés, ça sera mieux.
RDV donc chez Euromaster mercredi
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CQFD
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Alors je sort de chez Mercedes, résultat disque arrière voilé.
Problabement du à un cailloux qui serait passé entre plaquette et disque, ce dernier étant rayé sur tout le tour.
Pris en charge à 100%, RDV le 29.
> Et rien a voir avec les roues
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Il y a des news comme ça, qui font plaisir même s'il faut reconnaitre que j'avais tors ^^
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Je reviens à nouveau vers vous pour clore le sujet.
En fait ce n'étais pas les disques arrières mais les disques avant !
Donc problème résolu, et 4 disques neufs pour bibi
Merci Etoile 25
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