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Bonjour,
La fonction HOLD semble être très aléatoire ..... problème déjà connu?
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Bonjour.
Même problème et en plus un start .... Un peu capricieux. Un voyant de gestion qui s'allume quand il veut. Courage. Les techniciens de chez Mercedes sont sur ma voiture .
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Bonjour Bupbup et bienvenue au forum.
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sur la mienne pas de souci la fonction marche a tout les coups ,un appuis progressif assez fort sur la pédale de frein et hop la fonction hold s'allume cela permet de sortir le pied, pour avancer on accélère ,si le hold n'est pas afficher rester le pied sur la pédale.
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Bonjour à tous,
Même réflexion. Le hold ne tient pratiquement pas sur la 350 alors que sur la 200, c'était parfait. Les deux en R172.
J'ai donc l'expérience de deux modèles et des réactions différentes......
Quelqu'un a une explication ? Personne ne sait chez la concession.
Bonne route.
SLK R172 350 V6 306 cv 7Gtro+ AMG blanc métalisé nacré French Riviera
SLK R172 200 184 cv 7Gtro+ AMG gris Iridium 775 (vendue)
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Bonjour Croisette
Normalement, ça doit fonctionner comme le frein de service...
Les problèmes peuvent survenir lorsque la batterie n'est pas au top... (à vérifier)
FONCTION HOLD
NOTICE FONCTION HOLD
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Merci,
J'ai remarqué aussi que lorsque j'appuie deux fois, le frein reste enclenché HOLD.
SLK R172 350 V6 306 cv 7Gtro+ AMG blanc métalisé nacré French Riviera
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Oui, il faut une double action sur la pédale de freins...
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"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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J’ai pas ce soucis car je suis en boîte manuelle
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Je n'ai jamais testé si j'ai cette fontion sur mon véhicule. Je repassais betement en position P à chaque fois.
Je vais essayer....
R172 250 Essence 150 kW 7G AMG-STYLING Leder NAVI Memory PANORAMA
Memory Seats - Harman Kardon.
VIN : WDDPK4HA9EF078736
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Je n'ai jamais testé si j'ai cette fontion sur mon véhicule. Je repassais betement en position P à chaque fois.
Bonjour Pendragon
Avec une BVA, pour les arrêts brefs (feu rouge...) il faut rester en position D avec le pied sur le frein (ou position HOLD).
Repasser souvent en P use inutilement la boîte...
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Merci Pierre81 ,je vais tester .
Il semblerait donc qu'à l’arrêt, on freine et que "Hold" va s'afficher à l’écran.
Si j'ai bien compris , c'est le frein de service qui s'active . Et se désactive dès que l'on accélère, est ce ainsi que çà fonctionne ?
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Pour activer la fonction "HOLD" il faut exercer une deuxième pression un peu plus forte sur la pédale de frein.
(voir mon post #6)
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Merci, je testerai demain.
J'ai une autre question (qui sort un peu du sujet "Hold").
J'ai remarqué que lorsque je suis en mode régulateur de vitesse et que je diminue la vitesse de consigne de 20/30 kmh rapidement, la voiture semble freiner pour arriver vite à cette consigne.
La voiture freine avec les freins ou ou utilisant le frein moteur ? C'est très bien fait mais j'ai du mal à comprendre.
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Cela dépend de la situation : le calculateur peut utiliser le frein-moteur pour un léger ralentissement ou dans une montée, mais aussi les freins si le ralentissement est plus important ou dans une descente (tu peux voir le 3e feu stop s'allumer dans ton rétro, surtout la nuit)
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Pour la Hold, c'est OK, en effet double action sur le frein pour l'activer.
** faudrait quand même que je lise le manuel du véhicule... **
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** faudrait quand même que je lise le manuel du véhicule... **
Voilà une idée qu'elle est bonne !!!
Ça tombe bien, il pleut et tu peux le lire au coin du feu, tranquillement...
Allez, au boulot ! Interro écrite dans deux jours...
Dernière modification par Pierre81 (04-11-2019 16:54:57)
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