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Bonjour,

Le ventilateur de radiateur tourne non stop jusqu'à mettre la batterie à plate;)

Je pense donc commencer par changer la sonde de température du liquide de refroidissement, qu'en pensez vous? Savez vous ou celle ci se situe? Est elle raccordée directement sur le radiateur?

Voici un aperçu des deux radiateurs tournant non stop (Merci à Oums pour les photos qu'il a prit et son tutoriel sur le remplacement du condensateur de climatisation que l'on peut visualiser sur ce site ).

On constatera (de nouveau sur une photo prise par Oums) qu'il y a deux radiateurs. Quelqu'un saurait il confirmer que celui de droite (extérieur) correspond bien au radiateur de climatisation et que celui de gauche (intérieur) correspond bien au radiateur d'eau de refroidissement moteur?

A noter que le gros ventilateur intérieur (que l'on ne voit pas mais qui se situe à gauche sur la photo) à l'air d'être ok cars il ne tourne pas non stop lorsque le véhicule est arrêté contrairement au deux autres ventilateurs.

Cette question est importante cars il y a deux prises sur la droite des radiateurs (en face de nous lorsqu'on ouvre le capot moteur) et l'une d'elle (chez moi celle de droite) permet, en la débranchant, de déconnecter les deux radiateurs, choses qui peut être utile de faire, tout en désactivant la climatisation sur le bouton du tableau de bord, afin que la batterie ne soit pas touchée. Ou encore mieux de débrancher la prise lorsque le véhicule est arrêté et de la reconnecter dès qu'on veut utiliser le véhicule. Disant que lorsqu'on trouve cette pane un week end et qu'on doit travailler avec son véhicule sa peut sauver la mise mais que s'il s'agit des ventilateurs de refroidissement moteur et qu'on oublie de les reconnecter le matin sa peut couter très chers, surtout qu'on a pas sur tout les modèles une jauge de température moteur au tableau de bord..;)

Véhicule Mercedes Viano EL 2.2cdi de 2004. 230'000Km.

Dernière modification par Dreadj (25-08-2013 20:59:37)