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????? personne a une idée, ou le même cas de figure???

ce n'est pas un OM651, c'est le modele d'avant car ma voiture est de fevrier 2008

je pense que c'est un om 646 car on leve le capot, sur la reference moteur sa commence par A 646 etc...

aucun souci au ralenti

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est la même chose, mais ma voiture précédente était une C200 CDI BM6 de 2007, et je me suis plaint auprès de mon garage qu'elle avait des petits à-coups à l'accélération à bas régime dans les embouteillages. Un peu comme si les injecteurs "crachouillaient" (ce n'est qu'une image!): c'était assez désagréable, et en tout cas pas au niveau d'une telle voiture.

Le garage a alors constaté que le calculateur pouvait bénéficier d'une mise à jour de son programme, et une fois cette mise à jour faite, le problème a complètement disparu!

Le garage m'a dit que cette mise à jour n'était pas systématiquement appliquée, mais seulement quand il y avait une raison. Et là, il y en avait une bonne!

zewok, on a exactement les mêmes symptômes, et pareil mon compte tour n'est pas stable, pour ma pars quand j'ai mis l'additif avec + plein esso, il n’y a pas eu trop de changement sa me le fait toujours actuellement.

Quelqu'un a eu une solution à notre problème??
Zewok ta voiture te fais toujours cette sorte de broutage?
Qu'en pense-tu Actr0s???

@elbi220cdi:

La mise à jour du calculateur ne m'a rien coûté, mais je ne sais pas si c'est parce que j'étais sous garantie, ou si c'est pour une autre raison.

En fait, je suis pratiquement toujours sous garantie: j'achète une occasion de moins de 3 ans, et je prends un crédit Mercedes complémentaire sur plusieurs années avec une extension de garantie. Bien entendu, ce n'est pas gratuit: je paye ainsi un supplément "garantie" tous les mois. C'est ma 4ème Mercedes depuis 19 ans (2 E et 2 C), et cette pratique de "garantie permanente" a plutôt bien marché jusqu'à présent. Mais peut-être ai-je eu de la chance de ne pas avoir eu de gros pépins?

le problème c'est qu'elle me le fait entre 1300 trs/min et 2000 trs/min; si je me stabilise à 1800 trs/min par exemple en ne bougeant plus le pied de la pédale  en seconde ou en troisième on ressent comme un broutement ou des petits creux et on le voit aussi par l'aiguille du compte tours qui lui aussi n'est pas stable et fait quelque creux. Je trouve que c'est désagréable surtout pour une voiture de ce gabarit, on peut pas avoir une conduite douce sinon sa broute. Quelle est la solution?? Pour l'instant j'ai qu'un exemple de solution sa serais de faire une mise à jour du calculateur, mais si il y en a d'autre qu'a le même souci et qui on trouvait la solution faite moi en pars!!!!!!
J'attend toujours ton avis Actr0s.

Ok il y a un problème autre que le trou "normal" en dessous 1500 trs / min sur ta voiture, tu sais si elle à le FAP ?

j'ai l'impression que sa me le fais plus prononcer quand le moteur est froid.

en faite je l'ai acheté elle avait 55000 kms et je ne me suis pas rendu compte de se souci, vu que j’accélérais tous le temps, c'est qu’après quand je me suis mis en mode tranquille et du coup c'est la que je me suis rendu du compte de se problème j espère en tous cas que c'est pas les injecteurs!!!!