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Tu as le numéro de chassis du véhicule?

Bonjour,

Tu n'as pas besoin d'outils spécifique MB, par contre il te faudra une presse pour repositionner les nouveaux roulements.
Il faut aussi connaitre la pression de serrage. J'ai changé les miens sur mon ancien CLK et j'ai lu tout et n'importe quoi sur le sujet, moralité, j'ai flingué très rapidement un des deux roulement car il n'était pas assez serré.
En ce qui concerne le démontage, pas besoin de sortir la fusée complète, tu enlève roue et garniture et l'accès au roulement est direct.
Bon courage.

Bonjour et Merci pour les info au final je suis aller chez MB
DSL du retard j avais pas vu la reponse

perso , la dernierre fois que j ai prit des roulement chez mb ça ma couté une cinquantaine d euros , avec la bague codée !!! et je déconseille de le prendre ailleur , trés souvent les roulement sur le net ne sont pas conforme et allume le voyant abs a cause du jeux entrefer entre la cible et le capteur aussi joint spi ordinaire a la place d un codé avec incrément magnétique a l origine
mais peus être t on t il préconiser un echange complet , si la fusée et attaquée

??????? je comprend pas !!!! si les moyeux ont été déposer on voit clairement si les portée de roulement sur la fusé est abimé , marqué ou autre !!!!
sans demontage , je comprend pas
alors effectivement , mb propose deux solutions , 1 le moyeux complet equiper du roulement , ou 2 ,les roulements au détails avec la bague étanchéité codé , c est juste le tarif qui n est pas du tout le même
je comprend pas pourquoi chiffrer , deux moyeux , plus fusé !!! il y as eus mal façon avant ??? un choc avec deformation des portes moyeux ???
enfin en clair il faudrait en dire un peu plus sur l historique du defaut qui vous fait changer , les porte moyeux ( les fusées étant solidaire de ceux ci )

Bonsoir,

Pour Sorcier16 et ML63AMG, il y a bien eu démontage mais pas par MB. C'est mon pote garagiste qui m'a indiqué que les moyeux étaient morts mais il ne m'a pas parlé de l'état des fusées. D'ailleurs, c'est un terme (pièce) que je découvre...
Aucune malfaçon ou choc !
L'historique du défaut: tremblements lors du freinage + bruits sourds de roues au contact de bosses sur route. Selon MB, disque à remplacer car voilés. Les changements de disques ont été faits mais les symptômes n'ont pas disparus.
Quelques jours plus tard, étant en vacances là où il y a mon ami mécano, je décide d'aller le voir pour lui en parler. Il a remplacé les bras inf et sup des deux côtés. Et c'est à ce moment là qu'il a vu que les disques neufs étaient malgré tout voilés (j'avais fait quand même 900 km, normal qu'ils soient déjà fichus...ironie...) + moyeux (et sans doute roulements) HS mais il ne m'a pas parlé des fusées. Il a vérifié les rotules de direction et RAS.

MB n'a cependant pas rechigné pour faire passer les disques en garantie, et je dois admettre que le contraire m'aurait fortement désappointé pour rester poli...

Pour finir, mon pote garagiste ne comprend pourquoi MB a monté du neuf (disques) sur des pièces usées (moyeux) Selon lui, ils auraient dû s'assurer de l'état des moyeux avant de faire quoi que ce soit.

Voilà, je n'en sais pas plus sur les fameuses cotes propres à MB.

perso au garage j ai un comparateur pour vérifié le voile d'un moyeu ou disque !!! trés pratique pour un controle en 5 minutes avant de changer pour rien ou de mettre en cause une piéces !!
bon , aprés si ont change tous ont est sur que sa marche , asser rare les deux cotés en même temps , et perso , un moyeu a moins d une mal façon , coup sur la porté du disque ou autre genre serrage des roue a la clé a choc !!! pas encorre vue de déformation sans une cause précise

Bonsoir Dany
Febi-Bilstein est une bonne marque reconnue de longue date... (FEBI-BILSTEIN)
La pièce équivalente chez MB risque de te coûter beaucoup plus cher...