perte de puissance non reguliere

moonchacal · 13-07-2013 16:13:21

Bjr a tous pocesseur d une classe e W210 j ai une perte de puissance cree d apres mercedes par la vanne EGR.il s avere que cette perte de puissance n est pas reguliere.elle fonctionne normalement pendant 15 30 mn ou 3 heures et puis plus de peche 3000 tr mn.max apres nettoage vanne incriminee probleme toujours present pourquoi n est ce pas une panne franche merci pour quelques avis oumeme mieux une solution a mon probleme merci.

Actr0s · 14-07-2013 16:27:53

Si la vanne présente un défaut électrique, le fait de la nettoyer ne changera rien.

moonchacal · 14-07-2013 16:32:36

Bjr merci il s avere que le modele que j ai est une vanne pneumatique

Actr0s · 14-07-2013 16:35:09

Elle doit donc etre pilotée par une électrovanne non? Et le fait qu'elle soit pneumatique ne l'empeche pas de pouvoir présenter un grippage ou un point dur à un moment donné.

moonchacal · 14-07-2013 20:18:26

Cela pourrai t il venir de l injecteur pilote?

moonchacal · 14-07-2013 20:19:39

Et pour info quel cylindre alimente t il?

Actr0s · 14-07-2013 20:33:28

De quel modèle et quelle motorisation s'agit il?

moonchacal · 14-07-2013 20:48:19

Classe e Moteur e 290 td annee model 1998

Actr0s · 14-07-2013 21:01:37

Il me semble que c'est le cylindre 1 mais je ne suis pas un spécialiste de ces motorisations.

moonchacal · 14-07-2013 21:13:54

Merci pour l info je regarderai demain cela peux t il etre un simple mauvais contact 228 000 km?

Actr0s · 14-07-2013 21:21:55

Ca peut etre tellement de choses que je ne sais pas quoi te dire de plus. Si ils ont diagnostiqué la vanne EGR chez MB il doit bien y avoir une raison, non?

bouldeson · 12-06-2015 17:47:27

bonsoir,

merci pour toutes ces infos, j'ai moi même eu le souci de mise en mode dégrade avec limite à 3200 t/mn et turbo désactivé.
étant têtu et un peu bourrin, j'ai tout démonté, egr admission et tout nettoyé sans résultat...
on est d'accord c'est un souci capteur qui met l'auto en sécu soit: débitmètre, capteur de température air admission, capteur de pression turbo....
n'ayant pas envie de me les acheter tous, j'ai pu constater qu'en débranchant soit le débimètre soit le capteur température, le turbo est toujours désactivé mais le régime n'est pas limité!
et le turbo est commandé par dépression d'air avec une durite sur un poumon, le tout actionnant la géométrie variable.
j'ai donc débranché mon débimètre, au moins il me fera plus ch... celui là , et puis j'ai viré toutes les durites de dépression en veillant à boucher les trous.
puis j'ai viré le poumon du turbo et actionné la commande jusqu'au max avec une tige filetée.
et voilà la mercedes est repartie toute décrassée, sans egr et avec un turbo a géométrie fixe!
je pense qu'en y branchant la valise un mécano mercedes se tirerait les cheveux mais bon au moins ça ne m'aura rien couté, à part deux semaines!

belle soirée à tous.

Felicien56310 · 17-09-2015 06:54:19

Bonjour à tous,

Désolé de déterrer ce sujet mais mon turbo semble aussi ne pas fonctionner de temps à autres.

J'ai remarqué que dans le petit "poumon" du mécanisme de dépression d'air, ma "tétine" est fissurée dans le pli du pourtour... J'imagine qu'elle doit se placer correctement certaines fois et non à d'autres moments.

Ma question étant: Comment se nomme cette "tétine" à l’intérieur du petit poumon?

J'ai fait le test en plaçant mon doigt sur la durite à l'entrée tu poumon après avoir actionné le mécanisme. D'après ce que j'en comprend, le mécanisme aurais dû ne pas pouvoir reprendre sa place initiale (la durite étant bouchée par mon doigt).

Je peux faire une vidéo dès ce soir pour rendre tout ça beaucoup plus parlant smile

Merci,
Félicien

Felicien56310 · 17-09-2015 17:41:12

Pour faire suite à mon message précédent, voici un vidéo et une photo afin d'illustrer mon souci.

Vous pouvez voir sur la photo que la membrane dont j'ignore le nom est fissurée:

Photo:

madip22 · 08-01-2016 01:06:13

Felicien56310 a écrit :

Pour faire suite à mon message précédent, voici un vidéo et une photo afin d'illustrer mon souci.
Vous pouvez voir sur la photo que la membrane dont j'ignore le nom est fissurée:

http://s11.postimg.org/wajszud4j/WP_20150917_003.jpg

Salut,

Est-ce que tu as trouvé le nom de cette membrane ?

J'ai le même soucis que toi sur mon E320 CDI le turbo se désactive par intermittence.

Merci!

madip22 · 18-01-2016 00:12:52

madip22 a écrit :

Felicien56310 a écrit :
Pour faire suite à mon message précédent, voici un vidéo et une photo afin d'illustrer mon souci.
Vous pouvez voir sur la photo que la membrane dont j'ignore le nom est fissurée:

http://s11.postimg.org/wajszud4j/WP_20150917_003.jpg

Salut,
Est-ce que tu as trouvé le nom de cette membrane ?
J'ai le même soucis que toi sur mon E320 CDI le turbo se désactive par intermittence.
Merci!

Salut,
Est-ce que vous avez trouvé le nom de cette membrane ? D'ailleurs, où se situe cette pièce dans le compartiment moteur?

J'ai le même problème que vous et j'aimerais vraiment le régler..

Merci pour vos réponses

Dernière modification par madip22 (18-01-2016 00:14:32)

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#1 13-07-2013 16:13:21