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Bonsoir, alors mon numéro chassis :  168M----------------- et en plus voilà mon numéro de conformité européen :MM---------------
Véhicule venant d'allemagne...
Pour info la référence du radiateur moteur c'est 1685001602 ça je le vois bien, mais pas le condenseur juste devant...
Sinon jlaime bien comme petite voiture
Merci pour l'aide ! Je serai sur le forum demain, la je pars bosser bonne soirée

Dernière modification par tim1075 (28-06-2013 18:36:39)

Bonjour,
aie ! Je vais regarder sur le véhicule si je trouve le bon numéro de chassis.
Il me semblait que sur la carte grise il apparaissait, je gère ça et je reviens
Merci !

J'ai 2 références possibles:

A1685000854 et A1685001154:

Tiens je t'en ai trouvé un pas cher qui a l'air d'aller: FRIGAIR Condenseur, climatisation : 0806.2015. Je te laisse faire tes petites recherches, n'oublies pas mon billet au passage

Voici la procédure si ça peut t'aider:

-Déposer, poser le condenseur

Ca y est le condensateur est changé !!
Bon ce n'est pas évident quand on connait pas la bestiole... mais c'est plus que largement réalisable.
Alors, pas de tuto photo mais : outils : clé plate de 8, de 10, de 13. Clé étoile de 10 et douille étoile de 10, et une pince pour les rivets et le contacteur électronique sur la bouteille déshydratante.
A savoir qu'il faut démonter : pare choc avant, phares, longeron situé au dessus des radiateurs et que pour sortir le condensateur le plastique l'entourant c'est un peu beaucoup la à sortir sans le péter... une fois que tout ça est retiré il faut faire attention aux durites, celles du condensateur et celle sur la bouteille déshydratante lorsqu'on les retires. pour ma part j'ai laissé les joints (nickel propre et tout) qui étaient sur les durites sachant que sur mon condo, les orifices étaient huilés .
Bref, une fois le condo remplacé par le nouveau, reste plus qu'a tout remonter dans le sens inverse... (les boulons ce sert au couple, c'est quand même un morceau du châssis que l'on retire...) et ensuite c'est
Bon, montre en main, il m'a fallu sans aucun tuto qui explique quoi démonter hormis les vis du condensateur ... 2h45... avec plus d'une heure et demie à comprendre comment c'était fixé, à démonter des choses pas nécessaire de démonter (genre le système de fermeture du capot ), donc si on connait en environ 1h, 1h30 c'est torché... maintenant je comprends toujours pas pourquoi les magasins de bricolage, pardon je voulais dire les enseignes du genre Nortoto et compagnie ne veulent pas le changer au motif que c'est trop galère sur cette voiture !!!! Soit c'est des branl....rs soit ils ont juste pas envies de faire autre chose qui prendrait plus de 10 min à faire...
Bon en tout cas, j'ai économisé plus de 600 roros en faisant moi même le remplacement... à la place du concess Merco. et en comptant les pièces sur le Net et la recharge en magasin de bricoleur... (j'en rajoute une louche sur les magasin de branl....rs, ils m'expliquent que pour recharger il y en a pour 1h30 alors que regardant de loin discrètement il y en a eu pour un peu plus de 10 min, et encore le gazier il papotait pas mal avec un collègue... )
Merci pour le gros coup de main Actros, maintenant il fait froid dans la voiture de mon épouse

C'est possible, je pense pas qu'il y ait beaucoup de différences,  mais il vaut mieux que le docteur Actros confirme .
En tout cas c'est réalisable sans trop de pb, à la condition que tu saches déjà faire de la mécanique, on touche quand même au châssis mine de rien.
Bon courage.

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