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Salut,

Jai pas de chance jai commencer a vouloir attaquer sa, purge liquide etc....

C'est lors du démontage du thermostat que sa pose problème il tiens sur 3 vis j'enlève les deux premières sans soucis elles doivent faire meme pas 2cm de longueur et la troisième est beaucoup plus grande sa fais qu'une fois dévissée je ne peux pas la sortir elle bute contre un conduit de gazoil en fer et impossible d'avoir du jeu pour la sortir sa me rend fou, je vais installer WIS/ASRA pour voir comment ils font chez Mercedes, mais je suis dégoûté sa dors pour rien cette histoire j'aurais du régler sa depuis longtemps.

Pour avoir du jeu on dirais qu'il faut démonter le conduit en fer du turbo et dévisser les fixations de ces fameux conduits en fer qui empêchent la vis de sortir......... Sa va loin pour changer une pièce qui est juste sous mon nez, c'est limite je fais un tuto si j'y arrive.

Dernière modification par heska77240 (26-01-2016 17:58:27)

Re-salut,

J'ai installé WIS/ASRA et imprimer la doc de dépose du thermostat, j'ai réussi à le changer et c'était bien sa qui déconner, la voiture prend sa température normal et ne redescend pas en dessous de 80° comme elle me faisait, nickel !

J'ai fais sa sur un moteur 642 ( 3.0L V6 231cv sur une CLASS C 350 CDI de 2010 ).

Si quelqu'un veut les PDF de la procédure je peux lui donner, à moins que quelqu'un m'explique comment afficher les PDF dans le post, comme sa tout le monde y aura accès.

Bye

Dernière modification par heska77240 (26-01-2016 18:05:05)

Oui jai vidanger le circuit jusqu'à plus rien pour faire un vidange LDR au passage mais sinon t'enleve 3,4 litres sa suffit comme le thermostat est en hauteur sa ne pissera pas quand tu l'enlèvera, envoi moi ton numéro de châssis en MP comme sa je vais voir sur WIS la procédure pour ton moteur.

Pour revenir à ton technicien je vois pas ce qu'il peut voir avec son ordi car le thermostat ne communique pas avec le calculateur de la voiture, jai une valise Mercedes SD CONNECT et la valise ne voyait aucun défaut alors que le thermostat était bloqué, apparemment la prise qui se trouve sur le thermostat est un chauffeur d'eau sur mon modèle.

Dernière modification par heska77240 (26-01-2016 19:35:01)

GHC220 envoi moi ton numéro de chassis en MP, pour que je jète un coup d'oeil

Je l'ai acheté chez MB 164€ et c'est un wahler, comme l'ancien. Par curiosité j'ai tapé la REF de la pièce voir combien sa se trouve sur internet mais ca va je l'ai vu à 130-140 € donc je me suis pas trop fais allumé, 90€ d'occase mais je veux pas d'occase.

Mais j'aimerais bien savoir combien ils prennent pour une vidange LDR et un changement de thermostat chez MB, parce que deja la pièce fais 164 + un bidon d'anti gel norme MB 40 € + la pose de tout sa, je suis sur que c'est entre 450 - 500 €

je l'ai acheter sur le net ,

j'ai hésiter entre plusieurs marque,

BEHR ( meme groupe que MAHLE), Ref:  T3192

MAHLE   Ref : T3192

WAHLER ref: 410174.92D (Germany),

et finalement j'ai pris  VERNET  Ref: TH6847.92J , Vernet c'est le N 1 mondial dans le thermostatique.

Merci heska je t'ai déjà envoyer le VIN en MP.

a ce pris la chez MB

la WAHLER je lai trouver pour 33 € et quelques poussières,,, ils abusent ces concess.

Heska ,

est ce que la référence du WAHLER que j'ai mentionner ci-dessus et la même que la tienne ?

Heska je n'arrive pas a ouvrir tes fichiers pdf, c'est noté fichiers endommagés

Merci Heska, j'ai réussi a tous télécharger, c'est bien détaillé ,,, ça va vraiment m'aider a remplacer le thermostat.

Merci beaucoup, excellent !
J'espère ne pas faire de conneries lol.
D'ailleurs je dois aussi changer mon mastervac (servo frein) a cause d'un petit soufflement sur ma pédale de frein, si tu as ce tuto aussi je suis preneur.

Merci encore !

De rien,

Ok b180 je regarderais quand j'aurais deux minutes, hésite pas à m'envoyer un mail si je te zappe