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Raph678 a écrit :

Je ne vais pas être gentil désolé...

Toute cette histoire pour un fusible ?

Et on rajoute une couche avec le capot sachant que tout est dans la notice (quand on l'a lis).

RPM tu m'excuseras mais là c'est de l’assistanat.
GTH tu es super ! le coeur sur la main.

Mais venant d'un pro et de surcroît un ancien de chez Ferrari j'ai des doutes...

Mais à un moment j'avais posé une question et je n'y ai pas reçu de réponse, je pense savoir maintenant pourquoi.

Je ne pouvais me retenir dsl.

Amitiés
Raph

Bonjour Raph,

Apparemment c'est toi qu'y connait pas grand chose l'ami.
Car si tu répond une fois que la panne est résolue (Merci à GTH!) c'est que tu n'es pas capable d'apporter ton aide et c'est un peu facile...
As tu déjà regardé dans le mode d'emploi? as tu trouvé une quelquonque information sur la présence ou non, ainsi que la disposition des fusibles pyro?
De plus, lorsque tu n'as pas de schéma, je te défis de trouver la ou les pannes sur n'importe quel vhc. Kia ou Ferrari.

Si tu avais une base,en technique automobiles, tu saurai que:
Lorsque tu n'as pas de schéma, à l'atelier ou peu importe où, tu te limite à piquer avec une lampe témoin les fusibles, pour contrôler si l'un ou l'autre est defect. Mais lorsque tu n'as pas d'alim des 2 cotés du fusible, cela peut être normal ou non, mais tu le sauras pas.

De plus, En quoi, tu oses mettre en doute les capacités des personnes, que ça soit moi ou un autre?
Tu fais quoi dans la vie toi à part miner un post utile?

Au lieu d'être "méchant" comme tu dis, sois constructif et SI tu intervient sur les forums, c'est pour aider,conseiller et guider afin que les pannes ou tous autres questions sois résolu, sinon n'intervient pas, et contente toi de lire et d'apprendre.

Sans rancune l'ami.

Salutations.