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Bonjour,

Petit retour sur le soucis de démarrage que j'ai eu sur ma C200 cdi.

Quelques semaines après le changement de l'injecteur, la voiture démarrait mais au bout de 3 secondes...

J'ai donc suspecté le filtre à gasoil, qui avait quasiment 40 000 kms (j'allais faire ma révision, je le change tous les 40 000 d'habitude).

Le filtre m'avais l'air un peu colmaté (pas beaucoup de gasoil qui en est sortie, contrairement à la quantité qui en sort lorsque je le change d'habitude et à la quantité que j'ai injecté dans le nouveau filtre avant montage).

J'ai injecté une petite quantité de nettoyant injecteur wynn's dans le filtre à gasoil en le remplissant aussi.

Le démarrage s'est amélioré, mais il n'est pas comme à l'origine (là il faut 2 coups de démarreurs, alors qu'avant c'était vraiment un coup et ça partait !)

Est-ce l'injecteur neuf (échange standard) qui est peut-être pas top top ?

J'ai prévu de faire un test de retour pour vérifier cet injecteur neuf.

Si c'est l'injecteur neuf qui est en cause, il est garantie 2 ans, donc faudra changer encore

Dernière modification par solman31 (05-08-2016 10:43:58)

Bonjour à tous,

J'ouvre ce nouveau post pour parler des injecteurs des W203...

J'ai eu des soucis de démarrage sur ma C200 cdi.

Suite à test de retour d'injecteurs, il s'est avéré qu'un injecteur était HS.

Je le remplace, tout va bien pendant 1000 kms et la c'est rebelotte... Problème de démarrage !

Je me dis que l'injecteur neuf à surement un soucis, donc il faut que je refasse un test pour l'envoyer en garantie si besoin.

Sauf que non ! Suite au nouveau test de retour, j'ai 2 autres injecteurs qui ressortent HS !!! Alors que 1000 kms plus tôt, ils étaient parfaitement bon !

C'est un manque de chance ? Le 4ème va faire pareil aussi ?

Voici le 1er test - Injecteur numéro 1 HS (je l'ai remplacé)

Et le 2ème test 1000 km plus tard : Injecteurs 2 et 3 HS

Bonjour,

Pas de soucis

Bonjour à tous,

Petit message à toutes les personnes qui ont suivi mon post.

Rappel : 257 000 kms --> problème de démarrage, injecteur n°1 HS remplacé

1000 km plus tard --> injecteurs 2 et 3 HS ! Remplacés !

A ce jour, 265 500 kms, l'injecteur n°4 est toujours d'origine et tient le coup ! Donc j'ai bien fait de ne remplacer que les injecteurs HS !

En attendant, je prépare le collecteur d'admission d'occasion que j'ai acheté (supression des volets etc...) pour le poser ce printemps / été (j'ai le fusible du démarreur qui a claqué l'autre jour... il prends l'huile depuis au moins 100 000 kms ! Huile venant des joints de collecteur et/ou clapets)

Dernière modification par solman31 (30-01-2017 17:05:46)