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comme citér dans ce forum ,c'est le micro moteur qui commence a faire des siennes ( j'en ai fait les frais ) . donc ne tarde pas trop pour faire ou faire faire le changement car a un moment ça reviendra .

Bonjour David, il y a plein de vidéo sur youmachin  .

Dans le boîtier de l'EĹV il y a un micro contact, si le levier en plastique est mal positionné il ne pousse pas le contact .

Oui c'est ça, la position du levier dans la spirale doit être précise sinon soit sa pousse pas assez soit c'est trop.

Un grand merci pour cet excellent tuto et aussi pour ta disponibilité et ton sens du partage.
Cdlt

bonjour a tous !!
je me prénomme maxime ex heureux proprietaire d'une c220 cdi break 2008 !!!
après nombreuses lecture très instructive sur se forum et par avance merci car je pense tout de même avoir trouver mon problême ,j'ai tout de même quelque question qui bien évidement ont déjà était évoqué .
depuis donc trois semaine j'ai se véhicule que je pensait fiable (alors que mon ancien trafic renault ne ma jamais posé de souci en 6 ans ! )
souci actuel que se sois avec les deux clé j'insère la clé ,la je percois le bruit d'un petit relais qui fait de très leger petit clac ,mais ma colonne ne se devérouille pas et donc volant bloqué et pas de contact !!!! je pense donc au moteur de l'ELV bloqué ou hs !!
a savoir que j'ai tout de même fait l'essai de le desserer de jouer dessus de taper légerement dessus ésperant qu'il se déverouille mais rien pas de bol .
je vais au garage a coté de chez moi qui me dis ta baterie et vide , il me la recharger a bloc après remise en place toujours le même souci .
j'envisage donc d'acheter se petit moteur qui ne coûte rien sur certain site mais qui coûte un bras chez MB .
première question :dans l'elv si je ne change que se petit moteur et pas le circuit imprimer qu'il contient je pense que je n'aurais pas de reprogrammation a faire ??????????????
deuxième question : vu que mon véhicule fait dodo dehors pour enlever le volant et surtout l'air bag je doit débrancher ma batterie en commencant par le moins , du coup une fois tout mes composants démonter et deconnecter pourrais-je rebrancher ma batterie histoire de pouvoir fermer mon véhicule ? (c'est bette je c'est car il est impossible a voler dans son état actuel ,mais je ne voudrais pas me retrouver sans sellerie ou autre par exemple ).
et bien sur je l'ai cité en début de mon post ,mais si vous pouviez me confirmer mon doute sur clé qui tourne dans l'EZS sans clac de dévouraillage de L'ELV donc colonne bloqué et pas de contact je vous en remercie par avance .

au cas ou mon vin :wdd2042081f189046

voila et au cas ou si quelqu'un a les schéma boite a fusible moteur et coffre avec emplacement et désignation se serais super !!!
bien évidemment j'ai déjà tester l'intégralité de ceux ci (tous ok)
tout de même malheureux des voitures a se prix sans même un descriptif fusible sur les livrets !!!

encore un grand merci j'attend impatiemment vos réponse afin de commander se moteur qui vaux si chère mais qui ne coûte rien smile:):):):)

Bonjour Maxwel voici un Dossier Fusible
Et sinon

Bonjour déjà grand merci pour le tuto sans lequelle je n’aurais jamais oser tout démonter !

Bonjour à tous.

Quand je retire la cle de contact j'entends le petit moteur de déverrouillage tourner  au ralentit.
Ça me la fait  que 2 fois en une semaine.

Dois-je m'inquiéter  ?

C200 année 2010.

Merci.

Dernière modification par zembla (24-08-2018 19:49:40)

Merci,

J'ai un devis à 1050€ chez MANNES. J'attends de voir si je prix trouver moins cher.

Il est en vacances,

J'ai vu que l'on pouvait installer un emulateur.
Est-ce  légal ?

Au niveau de la fiabilité, quelqu'un sur le forum aurait un retour ?

Y'a-t-il un danger si par exemple l'emulateur rendait l'âme est ce que en etat de conduite le neimann pourrait bloquer ?
Merci

Dernière modification par zembla (25-08-2018 11:20:35)

Ayant eu affaire à Electronikauto sur Perpignan par le meilleur des hasards, intervention rapide, propre, expliquant les questions pourquoi / comment que l'on se pose.