Nombre de tour de volant différent entre la gauche et la droite

aitana34 · 25-01-2013 16:01:27

Bonjour,

J'ai acheté ma classe A d'occasion.
Lorsque je braque les roues à gauche ou à droite je n'ai pas le même nombre de tour de volant.
Vers la gauche : 1 tour 3/4
Vers la droite : 1 tour 1/4

Que faut-il faire (à moindre coût) pour solutionner se problème ?

Merci de vos réponses

David

Actr0s · 25-01-2013 18:56:01

Pour solutionner le problème, il faut commencer par établir un diagnostic. Ce n'est pas évident sans avoir plus de détails et sans voir le véhicule.

La voiture a été accidentée? Tu n'as pas un problème de parallélisme? Le volant est centré?

Ca peut etre un problème de crémaillère, de biellette de direction tordue, c'est plutot étrange en fait...

Donato · 25-01-2013 22:51:57

À mon avis les rotules ont du être changées, lorsqu il les ont montées il n ont pas du faire le mm nombre de tour et ensuite il ont du démonter le volant pour le mettre droit

aitana34 · 27-01-2013 10:38:30

Actr0s a écrit :

Pour solutionner le problème, il faut commencer par établir un diagnostic. Ce n'est pas évident sans avoir plus de détails et sans voir le véhicule.
La voiture a été accidentée? Tu n'as pas un problème de parallélisme? Le volant est centré?
Ca peut etre un problème de crémaillère, de biellette de direction tordue, c'est plutot étrange en fait...

Bonjour,
je ne sais pas si la voiture à été accidentée.

Il ne semble pas y avoir de pbl de parallélisme : le volant est droit et la voiture ne tire pas d'un côté.

aitana34 · 27-01-2013 10:50:09

Donato33 a écrit :

À mon avis les rotules ont du être changées, lorsqu il les ont montées il n ont pas du faire le mm nombre de tour et ensuite il ont du démonter le volant pour le mettre droit

Je penche plus pour cette origine.

Je suis passé dans un centre de géométrie mais il hésite à intervenir via la géométrie.
Il me dis qu'en"trichant sur le géométrie cela peut influencer l'ordinateur de bord pour les calcul ESP et ABS ?
Sur un clio il l'aurait fait mais sur un mercedes....
Et que démonter le volant n'est pas facile avec l'airbag.

Que faut-il faire ?
un centre de géométrie peut-il solutionner ce problème ?

1°) démonter la crémaillère + démontage volant (compliqué avec airbag) ?
2°) tricher via la géométrie (risqué à cause de esp et abs) ?

Merci de vos réponse.

Donato · 27-01-2013 11:49:12

Non il suffit de desacouplé la crémaillère et la colonne de direction.
Ensuite tu démonte les rotules de direction, tu les remonte ensuite en comptant le nombre de tour que tu fait et tu fais le même nombre des deux côtés.
Ensuite tu re assemble la crémaillère et la colonne, puis tu prends rdv pour régler la géométrie

aitana34 · 02-02-2013 10:13:48

Merci de ta réponse.

Ça semble moins "compliqué" que prévu.

Je vais faire des recherches pour voir si ce type d'intervention est à ma portée.

Merci encore.

aitana34 · 04-02-2013 09:38:39

Donato a écrit :

Non il suffit de désaccouplée la crémaillère et la colonne de direction.
Ensuite tu démonte les rotules de direction, tu les remonte ensuite en comptant le nombre de tour que tu fait et tu fais le même nombre des deux côtés.
Ensuite tu re assemble la crémaillère et la colonne, puis tu prends rdv pour régler la géométrie

Bonjour,
Pour éviter de désaccouplée la crémaillère/direction, n'est il pas plus simple de démonter le volant après le réglage des rotules ?? roll
A moins que l'aribag soit un soucis.

PS : Ne soyez pas trop dur avec moi je suis novice tongue roll

Donato · 04-02-2013 12:36:06

À condition que la crémaillère soit centrée, Le plus simple, démonter les deux rotules de direction en comptant le nombre de tour ( volant droit )
Faire une moyenne des deux ( exemple 15 tours à gauche et 17 à droite ) revisser chacune de 16 tours et faire régler la géométrie

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#1 25-01-2013 16:01:27