Forum-mercedes.com

Bonjour.
J'ai exactement  le même  problème   que dada27400 .
Je vais essayer une batterie neuve demain : bosch  95ah .
Je pose une question  : est ce que ça ne viendrait  pas du démarreur  qui éponge les suintements  dûs  aux fuites de la boîte à volets d'admission ,  et si ces suintements mettaient  le démarreur  en léger cour circuit entraînant une surconsommation  intense d'énergie . .?
A bientôt .
Jacques.

Bonjour,
J'ai exactement le même probleme qui se reproduit tous les 2 mois à peu près sur ma classe C W203 de 2001 auto diesel, avec 160000 kms au compteur. Le probleme peut disparaitre au bout de plusieurs jours sans raison. Par deux fois, j'ai réussi à redemarrer en enlevant CHAQUE fusible un à un.
Je l'avais amené chez Mercedes (Valenton) il y a un mois, et chez Mercedes Chantilly il y a 6 mois. Le probleme ne s'est pas présenté à la reception du vehicule, ni lors des tests chez MB Valenton ni chez MB Chantilly. Rien diagnostiqué de particulier.
Lors du dernier passage chez MB Valenton suite à ce probleme, ils ont diagnostiqué un batterie faible donc on l'a changé. Ils m'ont indiqué qu'il y avait peut être un probleme/défaillance fugitive au niveau de l'EIS (apparement ce qui lit le signal optique de la clefs), de l'EZV ou de l'ECU (Calculateur) mais pas sûr que ce soit cela. Ils m'ont recommandé d'avoir toujours les 2 clefs avec moi pour voir, quand le probleme se présentait, si les 2 clefs étaient refusées. Le probleme s'est présenté : pas possible de démarrer avec aucune des 2 clefs. Cela veut aussi dire que ce n'était pas causé par une batterie faible...

J'ai également des problemes electriques/electroniques régulier et surtout des pannes virtuelles qui apparaissent sur le tableau (par exemple, sans raison: temperature moteur, alors que j'ai démarré depuis 1 minutes, puis ça disparait.  Puis 3 mois apres, probleme ESP, puis ça disparait. Là juste à la derniere panne, j'ai eu un message remplacement feu arriere droit, alors que le feu fonctionne, puis le message a disparu quelques jours, puis revenait, puis panne de démarrage. Je pense qu'un probleme électrique/electronique doit mettre en sécurité mon véhicule ou détraque l'EIS , l'EZV (ELV) ou l'ECU...

Compte tenu que cela apparaît de temps à autre, je ne pense pas que l'EIS/EZV/ECU soit défaillant mais qu'un probleme electrique vient pertuber le systeme complexe de sécurité anti-vol au démarrage. Ou éventuellement que le démarreur présente des faiblesses par intermittence (mais son fusible est toujours OK).
Voila ce que j'ai l'intention de faire (info recoltée sur internet):

Nettoyer le capteur EIS sur le vehicule (donc l'interieur du "trou de serrure") avec un chiffon doux.
Verifier tous les fusibles mais en commençant par celui du démarreur et de l'injection & fuel (apparement le vehicule peut se mettre en sécurité si l'ECU note un défaut de l'alimentation en fuel, ce qui est rassurant).
Remettre à zero le calculateur / ECU
Remettre à zero le calculateur de boite auto.
Rechauffer un peu le capteur EZV a proximité (je doute que cela marche mais regarder sur cette page et vous comprendrez: http://www.mercedesmedic.com/my-key-won … z-problem/
Debrancher la batterie.
Tapoter sur l'ESL / EZV sans démonter le tableau de bord (? j'ai un doute).
Enfin, j'essaye de mettre un fusible d'amperage legerement superieur sur le circuit du démarreur (et si ça marche je file chez mercedes changer le démarreur et/ou controler le circuit, puis remettre un fusible adapté bien sûr).

Si ça marche toujours pas, je ferai venir le specialiste de la reprogrammation EVL/EZV recommandé sur ce forum : https://www.forum-mercedes.com/topic-11 … tiers.html
En derniere extremité, je ferai tout changer (EIS/EZV ESL/ECU).

Je vois ce post également: https://www.forum-mercedes.com/topic-51 … -fbs3.html

Si vous avez des conseils n'hésitez pas ! merci !!!

Dernière modification par RenaudG (20-07-2016 20:14:00)

Regarde tes fusibles dans le compartiment moteur en haut à droite quand tu es face à la voiture...

C'est le fusible 52 me semble-t-il (celui en bas à droite de la boîte)... C'est un 15A... Tu mets un 30A juste pour essayer de démarrer et si ça part, c'est que ton démarreur commence à être HS. Le fusible de 30A peut te dépanner le temps de remplacer le démarreur. En fait, c'est le solénoïde sur le démarreur qui est mort mais la pièce est quasi introuvable (moi je l'ai pas trouvé) donc démarreur changé et depuis, plus de souci.

C'est un problème apparemment connu sur nos voitures et en concession, ils ont tendance à remplacer le fusible par un 20A.

J'espère que ça t'aidera