panne au démarrage

jacquo · 06-01-2013 09:27:54

Bonjour à tous,

je viens de changer les 5 injecteurs sur mon ML 270 cdi année 2002 l'opération s'est bien passé mais je ne suis pas arrivé à le faire démarré normalement, après coup j'ai mis quelques giclés de startpilote la il part de suite et tourne bien , dès que l'on coupe le contact impossible de le refaire partir sans startpilote.
quelqu'un pourrait-il méclairer ?

Spy59 · 06-01-2013 10:11:12

Bonjour, un tour par la case présentation avant toute chose .... https://www.forum-mercedes.com/forum-79 … mbres.html ..... merci biere

jacquo · 06-01-2013 11:08:43

désolé c'est vrai ce n'est pas trés poli de ma part

Actr0s · 06-01-2013 15:26:35

Normalement tu dois aller valider la classe des injecteurs dans le boitier CDI après le remplacement, avec un stardiag donc en atelier MB. Mais meme sans le faire ça devrait quand meme démarrer, c'est bizarre.

jacquo · 07-01-2013 22:34:33

en fait j'ai fini par trouver la panne en cherchant un peu.
En ouvrant les olives d'arrivée de gazole aux injecteurs après avoir mis le contact j'ai trouvé que le gazole coulait à peine je me suis dit c'est bizarre pour un circuit haute pression du coup j'ais démonter le capteur de pression et le régulateur de pression sur la rampe comune pour y mettre un coup de soufflette ne sait-on jamais.
Et là en sortant le régulateur, j'ai vu le petit joint thorique en caouthouc sectionné, j'ai en ai remis un neuf et voilà que l'engin est parti au quart de tour.
Voilà au cas ou cela serve à quelqu'un .

Titiwat · 07-01-2013 22:49:40

ben voila une affaire qui marche

Spy59 · 07-01-2013 22:55:07

Titiwat a écrit :

ben voila une affaire qui marche

Ah nan, qui roule ..... ça marche pas tongue

Titiwat · 07-01-2013 23:00:39

lol lol

Dernière modification par Titiwat (07-01-2013 23:00:57)

Actr0s · 21-01-2013 00:48:41

C'est assez classique le joint sur la vanne régulatrice de pression de rail wink

jacquo · 21-01-2013 08:13:44

bonjour,
du coup j'ai éte chez à la concession de Nîmes pour coder les injecteurs et le résultat du diag. il me faut changer le régulateur de pression . Enfin je vais finir par y arriver, du moins je l'espères.

sorcier16 · 21-01-2013 11:53:46

pourquoi ???? la pression rail ne monte pas asser a l action demarreur ??? avec des difficultes de demarrage

Actr0s · 21-01-2013 20:04:42

C'est bizarre, quand le joint est coupé, la vanne n'a rien, il suffit de remplacer le kit avec les joints et la bague et c'est tout.

Donato · 21-01-2013 21:51:23

Oui mais dans le doute Mercedes remplace tt

Actr0s · 21-01-2013 23:28:01

Ils ne doivent pas avoir beaucoup de boulot en ce moment, c'est la crise il faut faire du chiffre...

Clipper29800 · 12-07-2017 15:22:07

Bonjour.
Question : jacquo pour démonter le capteur de pression (sous le réservoir de LDR) tu as démonté la rampe, ou on peut faire passer une clé torx en se tordant les mains?

Clipper29800 · 30-03-2019 12:24:20

Salut à tous.
Auto réponse tardive.
Depuis ma question, j'ai démonté ce capteur, il suffit de déplacer le faisceau de câbles qui gène pour passer la clé à douille et de se contorsionner par dessus la moitié du moteur.
En fait c'est un correcteur de pression, le capteur qui transmet les données à l'ECU se trouve à l'avant de la rampe.

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#1 06-01-2013 09:27:54