Problème clim Mazda !

cheyenne50 · 17-11-2023 06:57:04

Salut à tous;
À tout hasard, je pose une question ;
Depuis quelque temps, la clim de ma Mazda ne fait plus de froid.
En premier, j'ai pensé à un manque de gaz; donc je suis allé chez le garagiste du coin, il a mis sa machine en route et....la pression de gaz était bonne !!!
1/ constatation : lors de ma mise en route, l'embrayage colle bien, on l'entend nettement et le régime moteur chute un poil au démarrage de la clim.
2/ le tuyau qui arrive du compresseur devient très chaud à sa sortir, mais la conversion en froid ne se fait pas : Pas de variation de pression même en accélérant à 2500 trms roll
3/ les autres tuyaux reste à température ambiante .
Donc selon le gus qui fait la recharge de gaz, il me dit que le compresseur est HS et que si le compresseur est mort, il serait préférable de remplacer aussi le condenseur !!
Selon lui ce seraient les clapets de distribution du gaz qui serait cassé !!! oui d'accord, mais je ne comprends pas pourquoi le tuyau de sortie est très chaud, voir presque brulant en sortie roll
En gros, il semblerait que le compresseur fonctionne, mais que le froid ne circule pas .
Pourtant la voiture n'a que 118'000 kms .
Remplacer le compresseur, c'est "presque" un jeu d'enfant, mais remplacer le condenseur, c'est un vrai chantier !!!
En prévision d'un démontage, j'ai fait vider le gaz par le garagiste, pour être tranquille roll

chris46 · 17-11-2023 08:18:02

salut,
le détendeur est peut être HS,j'en ai changé un sur une yaris pour moins de 20 euros!
@+

cheyenne50 · 17-11-2023 11:14:36

Re,
@christ46,
Ton idée me semble intéressante wink
En effet , je trouve bizarre que la clim s'enclenche, le tuyau de sorti du compresseur devient très chaud, voir brûlant, et que le gaz ne semble pas circuler roll
Donc ton idée de détendeur me semble plausible cool
Seulement voilà le froid , ce n'est pas ma tasse de thé. Certes je connais un peu, mais de là à cerner une panne de clim, je ne suis pas trop top.
Vu que je n'ai plus de gaz dans le circuit, je peu démonter les pièces de clim sans problème.
Mais voilà, je ne sais pas où se trouve ce "détendeur " tongue
Voilà deux photos qui pourront peut-être t'aider à me dire :

Un autre plus bas :

Alors lequel des deux est le détendeur roll roll
PS: les boulons de fixations de tout le merdier sont oxydés, je dois prendre beaucoup de précaution pour les dévisser.
Pour infos; Le compresseur est le même que sur les Peugeot 407 et les Ford focus : SD7VDA SD7V16

Donc selon mes constatations, le compresseur serait en bon état.
SINON comment savoir si le détendeur est HS ou PAS ???

Le tuyau qui va à l'habitacle lui reste à la température ambiante tongue

cheyenne50 · 17-11-2023 14:22:59

Re,
Bon j'ai démonté (pas sans mal) les raccords vu sur mes photos plus haut : RIEN Kedal, ce ne sont que des tuyaux plein de vide lol
J'en ai profité pour casser un boulon, et impossible d'extraire le bout restant, alors j'ai appelé Macgyver qui a trouvé un bidouillage et j'ai pu remonter.
DONC à PRIORI le détendeur serait ......dans le bloc ventilation dessous le TDB derrière le tablier pam
Hors de question que je le démonte, c'est l'enfer.
Donc je vais me contenter de remplacer le compresseur par un échange standard, et je tenterais une recharge roll
Si ça ne fonctionne pas; c'est fini, il n'y aura plus de clim dans la Mazda , je roulerais avec les fenêtres ouvertes tongue tongue

Enretraitedepuispeu · 17-11-2023 15:06:14

Hello
Ne rachète pas un compresseur il est bon
La réponse t’a été donnée.Le détendeur est mort
Comment savoir .D’un côté assez chaud ( normalement tiède )
de l’autre froid
Petite explication
Le compresseur fait son boulot et le gaz est comprimé et passe en phase liquide mais est super chaud ensuite passe dans le radiateur pour refroidir (pour un meilleur rendement) et ressort en phase liquide .la t° a dû bien baisser ensuite arrive au détendeur et là c’est du froid qui sort du détendeur en phase gazeuse

Dernière modification par Enretraitedepuispeu (17-11-2023 15:12:08)

cheyenne50 · 17-11-2023 16:23:50

Re,
@Enretraitedepuispeu,
C'est que je pense aussi, mais..comment savoir si c'est vraiment le détendeur ?
Si oui, j'ai bossé toute cette après-midi dessus, et j'ai cherché ce diable de détendeur, qui selon mes déductions, se trouve dessous le bloc de ventilation, autrement dit il faudrait que de démonté tout le tableau de bord, un véritable enfer à faire.
Donc je récapitule : AVANT d'essayer de faire une recharge, le compresseur s'enclenchait bien avec le petit "clac", la grosse durite qui vient du compresseur était presque brûlant, mais le reste même pas froid, seulement température ambiante, normal quoi.
Le gus a surveillé ses mano pendant que le moteur tournait, clim réglée au froid mini, ventilation à bloc, pas une goutte d'air frais selon lui, clapets dans le compresseur cassés roll
le problème est que je ne sais pas comment je dois faire pour être sûr que c'est le détendeur mad
Par contre, remplacer le compresseur est super facile, il est très accessible (j'ai même testé si les 4 boulons n'étaient pas grippés tongue )
PS: Lors des tests , le gus de la clim (c'est une boite à part qui vient chez le garagiste) il m'a dit :"AUCUNE variation de pression, peu importe le régime du moteur, les pressions restent immobiles, et je l'ai constaté moi-même.
Purée la poisse avec cette bagnole : j'ai eu le droit au bloc ABS (encore une saloperie à faire), le capteur de pression de rail, et maintenant, la clim , pfffffff, je la regrette ma vieille W123 lol
Heureusement que c'est une voiture de... secours , ça dépanne toujours biere

Enretraitedepuispeu · 17-11-2023 16:31:34

Logiquement le détendeur se situe sur l’évaporateur (ton bloc ventil)
Au fait tacoiffé avec le gaz ?

cheyenne50 · 17-11-2023 16:34:42

Enretraitedepuispeu a écrit :

Logiquement le détendeur se situe sur l’évaporateur (ton bloc ventil)
Au fait tacoiffé avec le gaz ?

,
Re,
C'est bien ce que je dis, sur le bloc ventilation dessous le TDB mad
C'est le gus de la clim qui me l'a vidé pour le cas ou...je démonte

chris46 · 17-11-2023 17:54:27

sur la yaris le détendeur se trouve sur la paroi coté baie moteur passager (petit cube alu environ 30mmx70mm)
avant l'évaporateur.

cheyenne50 · 18-11-2023 04:38:02

Re,
Détendeur, compresseur ?????
Si c'est bien le détendeur, voilà une vidéo très encourageante pour le remplacer lol lol lol mad mad mad
Comme disait mon pote Ahmed...chouf roll

le voici le voilà :

Fastoche non ???

Dernière modification par cheyenne50 (18-11-2023 04:39:34)

Didake37 · 18-11-2023 08:51:52

vieux galopin va lol lol lol tongue

cheyenne50 · 18-11-2023 09:30:04

Didake37 a écrit :

vieux galopin va

Re
Heu pas d'amalgame, ce n'est pas MON détendeur, mais juste une capture de la vidéo tongue
Ce matin encore, j'ai essayé de dénicher ce… détendeur, mais impossible sans sortir le bloc de ventilation !

Comme on peut le voir, il y a bien les tuyaux, mais pas accès aux boulons qui sont derrière l'évaporateur. Donc obligée de sortir le bloc.
Demain, si j'ai le courage, je dépose le compresseur, et je lui fais une autopsie pour voir si il est mort ou pas, c'est assez simple à faire wink
PS: M.O pour remplacer le détendeur par le garagiste…800€ plus la pièce mad (et encore, il est sympa, chez Mazda, je dois vendre la maison pour payer la facture lol lol )

cheyenne50 · 19-11-2023 05:39:17

Re,
Juste une précision tout de même : Lorsque je parle de ma Mazda, il faut savoir que ce n'est que la carrosserie et "peut-être" la boite de vitesse.
Le bloc moteur LUI est le moteur 1.6 HDI de PSA qui est monté sur plusieurs modèles de Peugeot (407,307, etc..) et aussi sur les Ford Focus.
Le compresseur de clim, l'alternateur, le démarreur, ,etc.... ne sont pas Japonais tongue .
Donc, comme c'est "relativement" facile à faire, je vais ouvrir le compresseur pour voir si c'est lui qui est mort ou pas.
Voilà une vidéo d'un compresseur qui ressemble au mien, donc le principe de démontage est le même :

cheyenne50 · 19-11-2023 15:10:45

Re,
Comme promis, j'ai fait l'autopsie de mon compresseur, et comme vous me l'aviez dit...ce n'est pas le compresseur, photos :

Clapets côté sortie, RAS pas un clapet cassé tongue

de l'autre côté RAS non plus : pas de limaille, tout semble correct :

La seule chose que je n'ai pas démontée : Les pistons, car c'est un peu galère pour les remettre en place.
Alors joints de pistons HS ???
Par contre j'ai vidé l'huile du compresseur, il n'y avait que la valeur d'une cuillère à soupe roll
Si ce n'est pas le compresseur, alors…c'est certainement le détendeur ??.
Vu que le compresseur est déposé, croyez-vous qui y a une possibilité de "nettoyer le circuit, donc depuis le tuyau de sortie du compresseur et qui ressortirait par le retour de l'évaporateur ??
je ne sais pas si ça se fait, et avec peut-être un peu de chance débloquer le détendeur ? car remplacer le détendeur, soit j'y passe la semaine, soit je casque chez le garagiste.
J'ai fait le tour, impossible de remplacer le détendeur sans démonter toute la bagnole (vu la vidéo plus haut mad ) !!
PS: Il semblerait que le compresseur soit "made in Japan"

En tout cas merci de vos avis, même si je ne vous ai pas écouté, mais au moins, je suis "presque sûr que ce n'est pas le compresseur tongue

cheyenne50 · 21-11-2023 07:15:03

Re,
De mieux en mieux lol
Par acquit de conscience, j'amène mon compresseur de clim chez un "spécialiste" connu de l'Ile hmm
par téléphone, je lui demande si il peut contrôler mon compresseur et le cas où si il peut le remettre en état …;si besoin.
Réponse : OUI, je peux le contrôler, mais pas le réparer... c'est une ancienne génération, et je n'ai NI les pièces, NI un compresseur neuf à vous vendre.
Illico, je prends ma bagnole (la Merco) et fie à toute vitesse à l'atelier qui se trouve à 40 bornes.
"Bon, on va contrôler votre compresseur… Au bout de 20 minutes, il me dit que la bobine de l'électroaimant est coupée lol
Je lui réponds : impossible, je l'ai testé ce matin même…
Après contrôle, il s'avère que le branchement des DEUX fils sont merdiques, et pour finir arrive à faire "coller" l'embrayage lol lol
Mis en route du moteur, le compresseur peine à tourner : il est dur à la main, alors que 15 minutes AVANT il tournait libre tongue .
Il me dit, vous avez mal remonté le compresseur, on ne peut donc pas le tester avec le gaz (en effet, j'ai assisté moi-même au test, et le patron me dit: "les pistons sont morts et grippés" roll
Pour infos, après avoir remonté le compresseur la veille, il tournait libre sans forcer
Je retourne chez moi, je contrôle le compresseur, en effet ça bloque dur !!
PS : je leur avais dit qu'il y avait peu d'huile et ils en ont rajouté dedans roll
J'ouvre le bouchon de remplissage, et vide complétement l'huile dans un bocal propre...... et miracle le compresseur ne bloque plus lol lol lol tongue
par curiosité, je redémontre entièrement le compresseur et sort les pistons qui "seraient" grippés.
Que nini rien est bloqué et les pistons sont comme neufs..pas de traces de grippe, et bien gras :

Je nettoie proprement les portées, les clapets, je remonte et remet l'huile PAR le trou prévus pour.
Total le compresseur tourne parfaitement avec un montage avec une perceuse électrique

je l'ai fait tourner deux fois pendant environ 5 secondes à chaque fois, il tourne correctement, donc pas de problème tongue
Moralité, je "suppose" qu'ils ont mis de l'huile pas les trous des tuyaux, donc du côté des clapets !!! Évidement l'huile n'étant pas dans le corps du compresseur, les pistons poussaient l'huile contre les clapets, et comme tout le monde le sait l'huile n'est pas compressible tongue
Donc conclusion, le compresseur est en parfait état.
Alors, et puisque le compresseur "pousse" et que le tuyau de sortie devient presque brûlant, c'est que le gaz (ou le fluide) coince quelque part.
Donc j'ai débranché le tuyau qui part vers le condenseur, soufflé dedans à avec un tuyau en caoutchouc…rien ne passe pas un brin d'air à la sortie du condenseur , alors que ça devrait traverser le condenseur et...le déshydrateur.
Donc à mon avis, je suis bon pour déposer le condenseur, et certainement remplacer le filtre déshydrateur qui doit être plein comme un fût.
Tout de même pas bravo pour un "spécialiste en climatisation" qui m'avait juré que le compresseur était mort, que la bobine était coupée. Bref, encore un spécialiste en vente de pièces , mais pas vraiment un bon réparateur mad
Donc me v'là bon pour déposer le condenseur avec démontage tout l'avant de la bagnole , en gros une bonne journée de 10 heures de boulot mad
La suite au prochain numéro..
PS: ne rigolez pas, c'est pratiquement le même merdier à faire sur pratiquement toutes les voitures avec clim !!

Dernière modification par cheyenne50 (21-11-2023 13:47:35)

Jacques44 · 21-11-2023 11:19:16

Il ne reste qu'à te souhaiter : bon courage ...

cheyenne50 · 21-11-2023 13:58:12

Re
Merci pour l'encouragement, mais bon sang quel merdier pour trouver le déshydrateur !

Mais je ne suis toujours pas convaincu roll
Je ne vais rien lâcher jusqu'à ce que je trouve la panne tongue

Michel53 · 21-11-2023 23:38:05

Bonsoir,

Tu vas vraiment connaître la voiture "par cœur" à force de tout démonter !

Attention aux "pièces de trop"!

Courage pour la suite.

Michel53

NB: Avec ces petites foreuses METABO, on fait plein de choses!!

Dernière modification par Michel53 (21-11-2023 23:39:20)

cheyenne50 · 22-11-2023 13:51:22

Re
Bahhh, démonter le pare-choc, ce n'est pas ma er à boire/ Mon problème est que
1/ je ne suis pas sûr de savoir où se trouve la panne ..
2/ les pièces de rechange sont aussi faciles à trouver qu'un cercueil à trois places mad
3/ en plus la voiture date de 2010, donc c'est une vieille comme me disent certains , et les pièces, on en commande plus tongue

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#1 17-11-2023 06:57:04