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Mais là il parle du menu confort sur l'ordinateur de bord, à priori pour rabattre les rétros automatiquement au verrouillage de la voiture
J'aimerais bien l'avoir aussi ce mode, perso en plus du rabattage à la fermeture j'aimerais que le miroir du rétro passager se baisse lors du passage en marche arrière
Salut,
tu parles du mode Confort/Sport que l'on peut sélectionner au niveau du levier de vitesse de la boite auto pour modifier le comportement de la voiture ?
My bad, après recherches et vérification, le plus près du moteur est le pré-catalyseur, le 80 est effectivement le catalyseur en lui-même.
Salut.
Tu es certain que dans ta vidéo il ne s'agissait pas d'un FAP plutôt ?
En l'occurrence ici il ne s'agit que d'un silencieux, pas d'un second catalyseur
Une photo de l'installation est dans le fil de mon post de présentation, je n'ai pas mis d'autres détails car il y a déjà des posts qui parlent de ça.
Il y avait une communication entre la boîte à gants et le montant central car j'avais l'option chargeur CD et qu'un câble passait déjà, grâce à ça cela s'est avéré relativement facile de faire passer les fils.
1/ Oui mais j'en ai acheté une autre sur Aliexpress, car même si celle fournie avec l'autoradio fonctionnait bien, je voulais quelque chose de plus discret ^^'
2/ Oui, même si je ne reçois pas d'appels très souvent ça fonctionne si le téléphone est relié au poste en Bluetooth, et pas besoin de micro déporté car celui intégré suffit.
3/ Comme sur un téléphone en fait, tu peux faire tourner une application musicale et avoir une appli GPS qui fonctionne en même temps.
4/ J'ai installé l'antenne du GPS côté droit de la voiture, au dessus de la boîte à gants.
5/ il y avait 2 antennes radio qui arrivaient à mon ancien poste ( un audio 20 aussi), aucune d'entre elles ne me permettaient d'avoir la radio depuis le nouveau poste, et suite à contact avec le vendeur il semblerait que j'ai oublié de brancher un fil, ceci dit cela ne me dérange pas car là où j'habite la radio est très limitée, et de toutes façons remplie de pubs, je préfère caster depuis mon téléphone ou écouter les radios en ligne depuis une appli dédiée (que j'ai installée) sur le poste.
Il faut s'y connaître un minimum car même si le faisceau fourni est presque plug & play, il y a toujours des branchements pas forcément bien expliqués dans les "notices d'installation" fournies par les vendeurs, de plus il faut démonter une bonne partie de la console centrale pour accéder à l'emplacement du poste, et enfin de la connectique à faire passer à droite à gauche (antenne GPS, câble pour caméra de recul et câbles USB par exemple) et à ranger pour pouvoir mettre le nouveau (gros) poste en place.
Le bus can c'est le réseau de protocole de communication interne à la voiture, la façon dont les boîtiers parlent entre eux si tu veux, pour que ton volant commande certaines fonctionnalités de l'autoradio il faut que ce dernier soir branché et communique sur ce réseau.
Pour ma part j'ai opté il y a peu pour un autoradio de ce type acheté sur Amaz** et j'en suis pleinement satisfait (integration propre, Bluetooth, ports USB, GPS, vidéo, caméra de recul, etc...) même si j'ai "perdu" la radio (remplacée par une appli) cependant si tu ne sais pas vraiment ce à quoi tu as affaire, je te conseille de le faire installer par quelqu'un qui s'y connaît.
Super merci c'est une bonne nouvelle.
Donc même si mes boutons téléphone au volant ne fonctionnent pas actuellement, avec un autre poste double DIN ils pourront fonctionner ?
Salut,
Pour répondre à ta question, afin que les boutons du volant fonctionnent il faudra acheter un autoradio compatible avec le bus can de la voiture.
Il existe des appareils qui peuvent prendre la place de l'autoradio d'origine et qui ont toutes les fonctionnalités modernes, qui coûtent dans les 300€ car si tu tiens à prendre un autoradio double din "classique", il faudra aussi penser à acheter un cache pour l'esthétique.
Salut,
As tu vérifié et nettoyé la connectique au niveau de la platine intérieure où sont situés les boutons de commande d'ouverture et de fermeture ?
Sinon je ne sais pas quel boitier gère les accidents, mais déclenchement de l'ouverture de la centralisation + clef non reconnue (antidémarrage activé) ça ressemble à un problème au niveau de ce boitier.
Passer la valise pour voir si la voiture n'est pas en mode IMMO serait intéressant
Courage !
Au temps pour moi, effectivement c'est vraiment mal fichu, à faire faire par un atelier qui a l'équipement
Encore un truc conçu par des ingénieurs, pas par des techniciens
Pas de jauge sur la 7g ( 722.9) le niveau s'effectue a 40° il me semble moteur en marche et par le bouchon de vidange ....
Salut,
Sur une boîte auto, le niveau s'effectue toujours à chaud, c'est une règle valable quelle que soit la boîte.
Si c'est comme la boîte 5, c'est plutôt par l'orifice de remplissage que tu vas contrôler le niveau, essayer de faire ça par le bouchon de vidange risque de t'exposer à un problème très rapidement
Ceci dit, une vidange fera probablement beaucoup de bien à ta boîte, un patinage excessif est en général un signe d'huile chargée, mais les boîtes auto n'aiment pas le froid et si tu ne constates pas vraiment de problème à chaud il est possible que ce ne soit pas cela.
240€ le kit embrayage SACHS sur ce site.
340€ ou 400€ (variant selon le N° de moteur) le volant moteur LUK toujours sur ce site.
Change de site pour tes pièces
Le prix est fixé à 9000 euros.
Salut voisin (je suis dans la meuse ),
pour info j'ai acheté (dans le 57 aussi XD) une C200 break 40.000kms dans un état proche du neuf pour 10.000€, je sais que je n'ai pas fait l'affaire du siècle mais je sais aussi que les pièces se trouvent facilement et que l'entretien fait soi-même reste faisable et est dans des tarifs abordables.
Pour la tienne c'est difficile de savoir car la côte des voitures "âgées" dépend plus du marché que de la valeur "réelle" résiduelle du véhicule, ton meilleur ami sera leboncoin pour .
Toutefois, le site de la centrale permet d'avoir une estimation pour les véhicules de plus de 10 ans et donne (sans les options) un tarif affiné (km réels et localisation) entre 7000 et 7500€ pour une C270 CDI si tu veux avoir une base "officielle".
Perso j'essaierais de faire baisser un peu le prix, surtout si c'est un particulier voire de négocier un jeu de roues mais bon si elle te plaît ne la laisse pas partir :lol:
Bah si ce n'est pas le volant moteur (identifiable en général par un comportement style à-coups + bruit sourd lors de la coupure moteur), et comme cela ne semble pas arriver en montée de rapports mon diag s'orienterait vers la poulie Damper, la roue libre de l'alternateur ou alors vers un problème interne à la boite. Pour ce dernier cas une vidange pourrait déjà être envisageable, surtout si tu es fortement kilométré et que cela n'a jamais été fait.
Edit, après lecture de la remarque de PSAMAN j'avoue que là une vidange ne servira qu'à te faire dépenser des sous pour rien
Bonne année à tous, santé, bonheur et mécanique sans faille à vous pour 2022 !!
Bien content d'être à 35kms du Luxembourg, avec son gasoil affiché ce jour à 1.31€/l l'écart de prix avec la France permet d'être rentable pour un simple plein malgré les 70kms "gâchés" pour l'aller/retour.
Salut, pour moi la référence de la pièce est : A 203 698 41 98
Pièce référence 180 "sealing" sur la capture d'écran ci-dessous
Salut à tous,
je fais le même constat depuis un certain temps (pour moi c'est plutôt depuis la sortie du premier confinement) mais sur différents véhicules.
Je ne pense pas que nos autos soient incriminées, mais plutôt que c'est le gasoil qui mousse beaucoup plus qu'avant.
Bonjour,
Les lave-phares sont-ils fonctionnels ?
Même question pour le correcteur automatique de site ?
Peut-être que si la voiture détecte une défaillance sur l'un de ces systèmes elle met les phares hors service moteur tournant par sécurité ?
Yep, les références 80 et 100 je verrai si je peux trouver ça en centre auto vers chez moi.
Pour le câble, je vais le passer le long du hayon et le faire transiter par la gaine, je vais donc me retrouver en haut du coffre mais après je suis un peu perdu, je ne sais pas par quel chemin il sera plus facile de le faire passer sans trop abîmer les garnitures ou le ciel de toit.
Merci pour les liens Pierre
Merci Pierre,
D'après le catalogue de pièces il faut que je trouve les 80 et 100, qui sur mon véhicule sont des pièces qui semblent être identiques.
Du coup ça a peut-être déjà été changé, par contre je vérifierai demain que cette tête cruci ce n'est pas un piège à C** dans lequel je serais tombé, si ce sont des rivets à expansion ça sera facile à remplacer effectivement ^^'
Bonjour à tous,
aujourd'hui alors que je voulais poser une caméra de recul, (en lieu et place de l'éclairage de plaque d'origine, j'ai un éclairage made in China qui est à moitié occupé par une caméra) je me suis rendu compte que pour démonter les garnitures de hayon il fallait dévisser des vis en plastique très fragiles.
Auriez-vous la référence de ces vis plastique svp ?
Si l'un d'entre vous a déjà posé une caméra, saurait-il me dire s'il a passé le câble vidéo par le sol ou bien par le ciel de toit ? Sur mon véhicule précédent j'avais fait courir le câble parle haut mais là j'avoue que je me tâte car le bas semble plus facile...
Merci d'avance pour la réf et les conseils éventuels que vous pourriez me prodiguer