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#2 Classe E W211 » Procédure changement courroie accessoire + galets + poulie alternateur » 10-08-2023 05:12:49

Kilowatt94
Réponses : 2

Bonjour,
Quelqu’un pourrait-il bien me sortir les procédures de changement de courroie d’accessoires + galets + poulie d’alternateur avec les couples de serrage s’il vous plaît ? Le VIN de mon véhicule est indiqué en signature. Je vous remercie d’avance.
Bonne journée,

#3 Classe E W211 » Périodicité vidange pont arrière » 28-01-2023 03:52:51

Kilowatt94
Réponses : 0

Bonjour,
J’ai effectué la vidange de mon pont arrière sur ma e220 cdi w211 de 2007. C’est une propulsion et non une 4matic. J’ai vu que Mercedes préconisait de la 75w85 gl5. Cependant j’ai acheté de la Motul 75w85 gl5 technosyntese (semi-synthétique) et c’est après que je me suis rendu compte que ce n’était pas de la 100% synthétique.

Ma question est:

Après combien de km dois-je à nouveau effectuer ma vidange de pont arrière ?

Cordialement,

#4 Re : Classe E W211 » FAP ou pas FAP ? » 24-01-2023 10:49:06

Merci pat16 pour ta réponse. Eh bien c’est très rassurant big_smile

#5 Classe E W211 » FAP ou pas FAP ? » 24-01-2023 08:14:34

Kilowatt94
Réponses : 2

Bonjour,
J’ai une E220 cdi w211 phase 2 (2007) avec le om646. J’aimerais savoir si elle est équipée du FAP. Quelqu’un pourrait me dire cela ? Merci d’avance.
Cordialement,

#6 Re : Classe CLS W219 » achat cls w219 » 21-01-2023 22:13:08

Bonjour,

Concernant les amortisseurs pneumatiques, pour vérifier leur état, en général on regarde si la voiture est affaissée à l’avant/arrière. Vous pouvez aussi tester tous les modes de la suspension pneumatique et voir si la voiture s’abaisse ou s’élève en fonction du mode sélectionné. Vérifiez aussi que vous n’avez pas de messages d’erreur au tableau de bord.

Concernant la boîte de vitesse, regardez si l’entretien a été fait en temps et en heure (vidange de boîte tous les 60 000km ou tous les 5 ans). Si l’entretien est fait, il n’y a pas de raisons pour que la platine de boîte soit défectueuse.

Enfin, les cls320 cdi sont dotés du v6 om642. Le point faible sur ce moteur est le joint de refroidisseur d’huile. Si le joint est défectueux, cela peut mener à des fuites d’huile moteur et le remplacement de celui-ci coûte assez cher en main d’œuvre car le refroidisseur d’huile se trouve sur la pointe du V6 et il y a beaucoup de pièces à démonter juste pour remplacer ce joint.

Cordialement,

#7 Re : Classe E W211 » amortisseurs W211 » 17-01-2023 14:14:13

Bonjour Gilbert Couillaut,

Je suis également propriétaire d'une Mercedes E220 CDI W211 de 2007/2008. Je n'ai pas les options 4matic et Airmatic. Ce sont bien des amortisseurs à gaz avec comme numéro de référence A 211 323 15 00 (avant) et A 211 326 52 00 (arrière). Comme l'a dit camilleg50, privilégiez les marques comme SACHS, ou mieux BIELSTEIN !

#8 Re : Classe E W211 » Bruit de résonance aiguë uniquement à 1800 tr/min om646 » 24-11-2022 07:24:33

Bonjour,
Tout d’abord un énorme merci pour vos réponses ! Comme dit au-dessus je savais que les Mercedes avaient tendance à tirer à droite par sécurité mais je ne pensais pas que ce serait aussi flagrant. Du coup je suis rassuré à ce niveau. En revérifiant mes pneus avants, je constate que l’usure n’est pas seulement de l’intérieur mais aussi de l’extérieur c’est-à-dire que l’usure est symétrique si on coupe le pneu selon l’axe vertical. Cet usure est sûrement due au fait que je prends les virages assez forts sur autoroute et aux ronds-points roll Donc rien à voir avec la géométrie avant.
Concernant le bruit de résonance, il est vrai qu’en vidéo le bruit est beaucoup moins perceptible qu’en réalité. La seule gêne c’est le fait que ça tape aux oreilles mais s’il faut augmenter ou diminuer la vitesse de 5km/h pour le faire disparaître, je pense que je serai satisfait. Néanmoins je le ferai contrôler par mon ami qui est spécialiste Mercedes et AMG.
Je vous remercie pour vos précieuses réponses.
Cordialement,

#9 Re : Classe E W211 » Bruit de résonance aiguë uniquement à 1800 tr/min om646 » 23-11-2022 09:25:56

Pierre81 a écrit :

Bonjour Kilowatt94 smile
Pratiquement toutes les MB tirent un peu à droite (inversement pour les conduites à gauche).
C'est fait exprès pour éviter un choc frontal avec un véhicule venant en face en cas de baisse de vigilance du conducteur (endormissement, malaise, ...)
Cela est dû à un empattement différent (5 mm) à droite et à gauche et ce n'est pas réglable.
Voir ici : https://www.forum-mercedes.com/topic-63 … l#p1532756

Merci Pierre81,
J’avais déjà entendu parler de ce phénomène chez Mercedes mais le contrôle technique m’indique en défaut mineur
« Ripage excessif ». Merci pour votre réponse, je vais déjà changer mes rotules et mes pneus, contrôler mes silentblocs et refaire une bonne géométrie et voir ce que ça donne.

Cependant la question du bruit de résonance à 1800tr/min à 90 km/h reste en suspend.

Cordialement,

#10 Re : Classe E W211 » Bruit de résonance aiguë uniquement à 1800 tr/min om646 » 23-11-2022 08:49:41

Bonjour,
J’apporte un peu plus de précision concernant mon problème. J’ai un bruit de résonance à partir de 90km/h qui se fait bien ressentir uniquement à 1800tr/min (voir vidéo). De plus ma voiture tire à droite (12m/km selon le contrôle technique). Avant le contrôle technique j’ai changé mes rotules de directions et j’ai effectué la géométrie 1 mois après le changement de celles-ci (je n’ai pas trouvé de rdv avant). Mes pneus avant sont creusés de l’intérieur à cause du fait d’avoir roulé sans avoir fait la géométrie, pendant 1 mois, je pense. Maintenant je vais changer mes rotules axiales et rechanger les rotules de direction car elles sont mortes… Mes Silentblocs sont bons mais je n’ai pas vérifié ceux du triangle supérieur donc à vérifier s’ils sont encore bons.

Hypothèse:
-pneus avant creusés de l’intérieur=voiture qui tire à droite même après géométrie

Questions:
-voiture qui tire à droite implique une détérioration rapide des rotules de directions ?
-si les Silentblocs du triangle supérieur sont HS = la voiture tirera-t-elle quand même à droite en supposant avoir fait la géométrie et mis des pneus avant neufs ?
-le bruit de résonance est-il dû aux pneus usé de l’intérieur ?

Voilà pour les précisions. Merci à ceux qui m’apporteront des réponses.

Cordialement,

#11 Classe E W211 » Bruit de résonance aiguë uniquement à 1800 tr/min om646 » 21-11-2022 14:21:59

Kilowatt94
Réponses : 8

Bonjour,
J'ai un bruit de résonance aiguë uniquement à 1800 tr/min (ni plus haut, ni plus bas). On l'entend bien sur ma vidéo à 1min26. Quelqu'un aurait-il eu un cas similaire et aurait la solution ?


Cordialement,

#13 Classe E W211 » Procédure changement tendeur chaîne om646 » 29-10-2022 21:52:16

Kilowatt94
Réponses : 3

Bonsoir,

Je vous sollicite afin d'avoir la procédure pour le changement du tendeur de chaîne sur ma Mercedes e220 cdi w211 phase 2 doté du om646. Uniquement au 1er démarrage à froid j'ai un petit bruit métallique venant du compartiment moteur qui dure 30s. Je me suis informé sur le forum et je suspecte le tendeur de chaîne.
Quelqu'un aurait la bienveillance de me sortir la procédure ?

Cordialement,

#14 Classe E W211 » Trou à l'accélération e220 om646 » 29-09-2022 12:56:46

Kilowatt94
Réponses : 0

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Mercedes Classe E220 CDI W211 en phase 2 année 2007, doté de l'OM646 totalisant 164 300km. Etant sur l'autoroute sur une voie limitée à 110km/h, je décide de dépasser un véhicule en accélérant franchement (~2500tr/min) et là gros trou, bien que je continue à appuyer sur la pédale d'accélérateur. Du coup, je relâche la pédale puis réappuie et là tout revient à la normale. Il n'y a aucun défaut qui s'affiche au tableau de bord. C'est la 1ère fois qu'elle me fait ça (j'ai eu vraiment peur sur le coup). Je me suis renseigné un peu sur le forum mais j'ai rien trouvé sur une w211 avec l'om646. Cependant j'ai lu un cas sur une w203 avec l'om646 et le même symptôme, c'était l'actuateur électronique de turbo.
Je sais que sans passage à la valise, même s'il n'y a aucun défaut au tableau de bord, je ne pourrais pas trop avancer mais j'aimerais avoir vos retours sur ce problème et si vous l'avez déjà eu.

Bien cordialement,

#15 Re : Classe C W204 » Calculateur BVA 5G Tronic » 13-09-2022 19:37:50

Bonsoir Gautier,

Comme promis, le montant que j’ai payé pour le remplacement de la platine+vidange boîte avec crépine, joint, visseries, j’en ai eu pour 1269,11€.

Bonne soirée,

#16 Re : Classe C W204 » Calculateur BVA 5G Tronic » 13-09-2022 17:45:26

Gautier42100 a écrit :

800€ la platine..... La vache.... Espérons que ce ne soit pas ça. Après ce que je m'explique pas c'est pourquoi la platine serait HS après qu'ils aient remplacé la prise avec la douille. Coïncidence où cette opération si elle est mal faite peut rendre la platine HS?

Re bonjour Gautier,

Honnêtement, n’allez pas chez Mercedes surtout si vous avez eu une mauvaise expérience dans votre concession. Privilégiez plutôt les spécialistes Mercedes qui sont bien notés. Je ne sais pas de quelle coin de la France vous êtes mais je connais un très bon spécialiste Mercedes-AMG en Île de France. C’est SMK55 à Champs-sur-Marne 77420. Sincèrement si c’est vraiment la platine qui est HS et que votre concession Mercedes n’a pas trouvé le défaut dès le 1er RDV, laissez tomber.

PS: Je vous communiquerai le montant de la facture dès que je serai arrivé chez moi smile

Cordialement,

#17 Re : Classe C W204 » Calculateur BVA 5G Tronic » 13-09-2022 12:24:14

Bonjour Gautier,

J'ai une Mercedes Classe E W211 équipée de la boîte 5 rapports 722.6 comme sur votre W204. J'ai aussi eu le même problème sur ma boîte vers 100 000km (aujourd'hui elle a 164 000km et tout va bien). L'ancien propriétaire n'avais jamais vidangé la boîte et me l'a vendue comme ça avec le problème sans me le dire, donc vices cachés. Elle avait les mêmes symptômes (à-coups, difficulté à passer les rapports...). Au final, l'ancien proprio a réglé la facture
chez Mercedes Valenton 94. Ils ont changé la platine de boîte de vitesse, une bonne vidange avec crépine et joint de carter. Tout est rentré dans l'ordre. Je pense que vous devriez regarder de ce côté. En espérant que ce soit cela.

Cordialement,

#18 Classe E W211 » Ralenti instable à froid » 18-05-2022 10:11:54

Kilowatt94
Réponses : 1

Bonjour,

Je suis le propriétaire d’une classe E220 cdi de 2007 avec le OM646. Quelques fois (pas tout le temps), au premier démarrage à froid, le ralenti est instable, c’est-à-dire que la voiture broute à l’arrêt pendant quelques secondes. Ensuite le ralenti peut se stabiliser tout seul. Puis il suffit que je fasse monter le régime moteur jusqu’à 1000tr/min à l’aide de la pédale d’accélérateur, pour que le problème revienne. Je précise qu’après avoir roulé suffisamment longtemps, elle ne fait plus ce problème (au feu rouge, à l’arrêt par exemple).
Il n’y a aucun voyant.
La vidange+filtres(huile, carburant, air, habitacle) a été faite il y a 3000km.
Aucune pertes de puissance.

Merci d’avance pour votre aide précieuse.

Cordialement,

VIN: WDB2110081B233345

#19 Re : Classe E W211 » intervalles des vidanges moteur et boite de vitesse » 07-10-2021 18:53:58

Bonsoir,
Perso j’ai une Mercedes E220 cdi w211 boîte auto. Je vidange le moteur tous les 10000 km voire 13000 km max. La boîte auto, je la vidange tous les 60000 km ou tous les 5 ans. À voir si vous avez une boîte auto ou meca.
Cordialement,

#20 Classe E W211 » Bruit crémaillère de direction ??? » 06-10-2021 13:40:36

Kilowatt94
Réponses : 0

Bonjour,
J’ai une Mercedes e220 cdi w211 de 2007 phase 2. À l’arrêt (moteur arrêté) sans mettre le contact, le volant est bloqué mais il y a toujours un petit jeu comme vous le savez. Je tourne le volant dans les 2 sens comme je le peux. J’entends un bruit du genre CLAC CLAC CLAC qui semble venir de la direction. Est-ce la crémaillère de direction ?
Cordialement,

#21 Re : Classe E W211 » réservoir direction assistée » 08-09-2021 21:44:50

Bonsoir,
Le réservoir de liquide de direction assistée se trouve normalement juste à côté du filtre à huile et du filtre à carburant. Concernant le bruit lorsque vous braquez, vérifiez aussi vos rotules de direction et de suspension. J’avais le même bruit sur ma e220 cdi w211.
Cordialement

#22 Re : Classe C W204 » Capteur de roue » 08-09-2021 05:37:24

Bonjour Garcia MB,
J’ai eu le même problème sauf que c’était sur
ma classe E w211. J’ai changé le capteur de roue mais pas la bague. J’ai réinitialiser les défauts en faisant la technique de braquer le volant à fond à gauche puis à fond à droite. Tout est rentré dans l’ordre.
Cordialement,

#23 Re : Classe E W211 » Voyant moteur » 05-09-2021 20:28:43

Bonsoir,
https://www.forum-mercedes.com/topic-71 … grade.html

Voici un lien d’une personne qui a eu le même problème que vous. J’espère que ça vous aidera.
Cordialement,

#24 Re : Classe E W211 » Voyant moteur orange sans perte de puissance » 04-09-2021 11:33:03

Re bonjour,
Du coup aujourd’hui, je ne l’ai pas encore passer à la valise, mais je l’ai rouler 2min et à l’arrêt elle broute plus qu’avant. L’aiguillette du compte-tours oscille d’environ 100trs/min. Pensez-vous que c’est le FAP ou la vanne EGR qui sont encrassées ? Si oui, que faire ?
Je vous remercie de vos précieuses réponses.

Cordialement,

#25 Re : Classe E W211 » Voyant moteur orange sans perte de puissance » 04-09-2021 09:30:13

Bonjour Le stelou27,
Tout d’abord merci pour ta réponse. Je vais la faire passer à la valise de diagnostic le plus rapidement possible et je vous tiens au courant.
Merci beaucoup !

Cordialement,

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