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Tu n'as pas répondu à ma question ...
Quel boitier utilisé ?
Un boitier branché au dos du NTG ?
Un écran complet ?
Ou un boitier qui prend place sur le slot du module GPS Becker de la boite à gant ?
Salut !
Référence du boitier ? Montage sur slot becker existant ?
J'ai peut être la solution ....
Refais ta présentation comme mentionné par le modérateur, je répondrai par la suite
Salut,
W204 de 2011 donc bloc OM651.
Jette un œil au porte filtre gasoil
Mon petit doigt me dit que ....
La seule chose qui te sera utile sur cette version Audio 20, en supposant que c'est la version NTG 4.5, c'est de modifier les paramètres son de ton equaliseur.
Merci Paulo_99, au top !
J'ai enfin réussi à avoir le son mais avec une autre méthode ...
J'ai synchroniser le boitier en passant par le Menu TEL, ajout nouveau téléphone au lieu de passer par le menu BT Audio qui me refusait le jumelage.
Lors de ma prochaine révision, je vais voir avec la concess' pour faire une MAJ du Firmware.
Bon week-end
Bonjour à tous,
Je rencontre actuellement un problème de connexion en BT Audio suite à l'achat du module carplay qui vient en lieu et place du module becker.
L'appareil est bien reconnu dans la liste bluetooth de l'audio 20 mais le jumelage est impossible (échec de l'autorisation).
J'ai l'image, mais pas de son.
D'après mon VIN, une âme charitable pourrait me donner la ref. exact de mon audio 20 ?
Par avance, merci
WDD2042021F662085
Je n’avais pas le ciel de toit mouillé, uniquement de l’eau sur la plage arrière et la garniture interne du coffre trempé.
Vérifie également ton joint d’antenne
Salut,
Tu as démonté toute la garniture du hayon pour identifier la fuite ?
J'ai eu le soucis il y a 3/4 mois, cela venait du 3ème feu stop, le joint était H.S
Salut,
Sur le bloc OM651, l'affaissement des supports moteurs se traduit par une vibration en charge en roulant, au ralenti pas grand chose.
C'est la piste la plus plausible pour ton problème.
Pour le train avant, l'usure des pneus sur ce modèle se fait surtout en extérieur. Selon la marque du pneu, de légères facettes apparaissent, ce qui se traduit au volant par un bruit de roulement/vibration sur des virages en appui.
Voila quelques pistes ...
Bonjour,
Pour faire la MAJ sur le module becker, si la nouvelle map est trop volumineuse, il suffit d’effacer certains pays d’Europe pour alléger.
Bonjour,
Je l’ai récupéré hier matin.
Verdict : 4 injecteurs changés, vidange du bloc+filtre suite à une possible dissolution du gasoil dans l’huile.
Toujours une réserve sur la facture d’un possible dégâts moteur.
Elle tourne rond, pas de bruit suspect, même Conso qu’avant.
J’attends de voir ce que va donner la prochaine génération du FAP.
Je continuerai à alimenter cette discussion sur les possibles problèmes qui se présenteront …
Mack
Salut cheyenne50,
Le Fap ne m'inquiète pas trop, je le changerai moi-même si vraiment il est HS.
J'ai également une TT 1,8T en stage 3, la ligne est souvent rouge.
Le doute, c'est les pistons ... ils ont l'air frileux sur ce point, il m'a reparlé d'une éventualité de changer le bloc.
Bonjour,
Comme promis quelques nouvelles.
Selon le diagnostic, 2 injecteurs H.S.
Ils émettent une réserve sur le moteur, mais bon, pas eu de prise de compression, ni endoscope.
Ce qui les inquiètent, c'est le FAP qui est devenu rouge pendant ma panne.
Je rencontre le chef d'atelier Lundi.
Mack
Merci pour ces infos, on va dire que c’est le scénario le moins pire. Je croise les doigts.
Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.
C’est sure … mais bon, on veut tout faire bien et voilà le résultat …
Dans l’éventualité d’un moteur HS, il faut obligatoirement xentry pour en remonter un en échange standard ou une valise delphi pourrait faire l’affaire pour tout re paramétrer ?
Bonjour Pierre81,
Effectivement j’ai lu quelques sujets sur ce problème.
Le calculateur a enregistré 1,8km avec un code erreur injection.
J’ai toujours mis du gasoil excellium.
Bonjour Simon,
D’après mes recherches, La cause de la fusion du Fap serai le blocage d’un injecteur en position ouvert.
L’injecteur débitant 2000 bars, bloqué ouvert,il se comporte par la suite comme un chalumeau.
J’en serai plus la semaine prochaine, j’appréhende vraiment …
Bonjour,
Petite mésaventure cette semaine.
Sur ma W204 break 2011 220cdi, 130 000km, petit trajet maison boulot soit 10km de 4voies.
A 2km de l’arrivée, à 80km/h, le voyant moteur s’allume, gros bruit de claquement, perte de puissance.
J’arrive tant bien que mal à me garé, j’ouvre le capot, le bloc tourne comme une patate, le fap rouge incandescent.
Bref, appel du dépanneur, qui essaie de la démarrer, elle n’a jamais voulu repartir, au diag problème injection.
Voiture rapatriée chez Mercedes, j’attend le verdict. On me parle d’une possibilité de piston percé, soit un échange moteur aux alentours de 16k€.
Service B fait il y a 5000km, suivi exclusif Mercedes
Wait and see !
Bonjour,
Le VIN à 17 caractères. Dans votre cas, il en manque un ...
Pour voir si campagne de rappel :
Bonjour,
Pouvez-vous me dire si la luminosité de la tablette ne gêne pas pendant la conduite de nuit ?
Elle bascule automatiquement en mode nuit lors de l'allumage des feux ?
Merci
Les ATE Powerdisc sont plutôt pas mal.
Le gros avantage pour ma part est le revêtement anticorrosion qui tient dans le temps sur ce type de modèle.
Après faut aimer le design ellipse, mais cela reste discret
Sympa ce petit topic
J'ai aussi quelques brelons, que je restaure plus que je roule avec ....
1 Dtmx 125 de 81, 1 TDR 125 pour aller au boulot quand il fait beau en Bretagne, bref pas souvent
et un petit 1100 gsxr de 86.
Et une petite Ricaine à 4 roues que je garde pour des longues heures de restauration à ma retraite ....... dans 30 ans
Bonjour Toumassa et Pierre81,
Effectivement, le bruit dure plus longtemps depuis la MAJ.
La valve que vous avez actionnée via valise est le Volet de régulation de pression de suralimentation (LRK) ?
Il est sure que ce soucis n'a pas d'incidence mécaniquement parlant, mais le bruit commence à me sortir par les yeux.
Bonjour,
Sympa la tablette, j'hésite à en installer une.
Je me permets de vous demander quelques infos ...
L'écran est lisible en journée avec le soleil ?
Le passage en mode nuit est automatique ? pas trop éblouissante la nuit ?
Merci
Bonjour,
Depuis un petit moment, je me documente sur le soucis de certains blocs OM651 ayant un bruit de casserole au démarrage à froid, bruit coté avant gauche, sous le turbo, moteur devant soi.
Le coupable est une sorte de valve bypass, en sortie de turbo, dans le piping alu.
Quelques cas recensés à l'étranger, il suffit de taper " ratting noise duct housing OM651
Il y a eu un "tip" dans certaines concessions UK, concernant ce problème.
Une nouvelle valve serait disponible, en plastique au lieu d’être en alu pour résoudre ce bruit.
La référence serait identique, à savoir A 651 090 14 07
En France, très peu d'info à ce sujet, sur ce nouveau changement de valve plastique.
J'ai un contact chez MB utilitaires, mais pas de cas recensés sur VITO/SPRINTER pour l'instant.
Si quelqu'un à déjà été confronté au problème, il serait intéressant dans discuter sur ce fil.
Merci