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Bonjour à tous,

Etant nouveau sur le forum, je me présente un peu. Je m'appelle Gilles, 28 ans, et j'ai acheté il y a maintenant 2 ans une classe c180 coupé 156pk boite manuelle de 2017 avec 14000km au compteur.
Niveau esthétique rien à dire, pour le reste on va dire que je suis plutôt déçu de ses performances, de la technologie embarquée, de sa fiabilité et du coût des entretiens (650€ pour ses 2 ans et 28000km). Je regrette ma peugeot RCZ :p.

Le problème le plus agaçant parmi les autres sont des trous dans l'accélération. J'ai des fois des gros trous comme vous pouvez le voir dans la vidéo (à télécharger sur wetransfert, sorry, lien wetransfert), où le compte tours diminue de 100 ou 200 tr/min d'un coup puis reprend. On a l'impression que la voiture change de vitesse comme sur une automatique. Ça se passe en général pendant une accélération moyenne à forte (3/4 de la pédale) au passage des 1800-2000 tr/min et ce en 3ème et des fois en 4ème. C'est le moment le plus fréquent mais des fois c'est à 3000 tours. Depuis 3-4 mois, ce gros trou à disparu et à laissé place à des petites saccades, genre 2-3 d'affilées toujours dans le même type d'accélération. Pour aider au diagnostic, je trouve qu'elle consomme beaucoup à froid (+- 9-10l au 100km puis ça diminue après 10km) et elle pue très souvent l'essence par l’échappement au démarrage.

Etant sous garantie, j'ai déjà été la porter au garage au moins 3 fois pour ce problème. Au début la voiture se mettait même en mode sécurité, donc plus d'accélération et bloqué à 3000tr/min. En redémarrant la voiture ça redevenait normal. A chaque fois, vu qu'il n'y a pas de voyant et aucune panne détectée par l'ordinateur, ils se contentent de mettre une mise à jour. Il y a un mois, ils m'ont dit que c'était surement ma faute parce que j'avais reprogrammé ma voiture, ce qui n'est pas le cas.... Ils auraient vu des coups de tourne visse sur le calculateur.

Maintenant mon problème est que depuis 2 mois je suis hors garantie. Je pourrais essayer de gratter au garage un nouveau diagnostique sous garantie mais j'aimerais essayer de trouver ici une solution ou une piste pour essayer de les guider car je commence à connaitre les zigotos.

La voiture est en ce moment même au garage pour l'entretien annuel. Pas de bol il parait que sur ce modèle il faut changer l'huile tous les ans + le reste... Fin bref, il est prévu dans l'entretien des 3 ans (38000km) qu'ils changent les bougies. A voir si ça résous le problème.

Désolé pour la tartine.
J'espère que vous pourrez m'aider.
Ps. Je ne suis pas mécanicien et même si je manie google, je suis limité dans la compréhension des termes etc.
Gilles