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Bonjour Paulo_99,
Merci pour toutes ces indications d'une précision chirurgicale.
En fait, personnellement, je désactive systématiquement le start and stop car je déteste cette coupure moteur qui à mon avis peut être très dangereuse comme cela m'est arrivé lors d'un bref arrêt à un giratoire, quand j'ai voulu démarrer rapidement, le moteur s'est arrété et le temps qu'il redémarre les voitures étaient déjà sur moi. Ce qui fait que depuis c'est désactivation systématique. À mon âge je ne suis pas à quelques décilitres de 98 près, ne faisant que de la promenade avec cette voiture.
La voiture stationnant en garage, je mets en charge tous les 15 jours avec un Ctek MS 5.0 position AGM, que je roule ou que je ne roule pas, et une fois par an en position reconditionnement. J'espère donc que la batterie auxiliaire se recharge en même temps. Je poserai la question à la concession Mercedes. Peut être pourront ils me répondre ?
À noter aussi que les grosses chaleurs sont très néfastes pour les batteries faibles.
Cordialement.

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos conseils, au vu des vidéos il en résulte que l'on devrait obliger les concepteurs a faire l'entretien eux mêmes des voitures qu'ils ont conçu !

Merci du retour,

C'est ma première voiture moderne, jusqu'à présent mes voitures avaient au minimum 20 ans d'âge et donc je ne suis pas habitué à ces spécificités.
Je craignais que le réservoir se comprime si la mise à l'air libre était obturée.

Bonjour Pierre81,
Effectivement je ne dois pas avoir cette fonction car le voyant ne s’allume pas quand j’engage la MA.
Merci pour cette précision.

Mille mercis Pierre81 !