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Les CLK avec un boitier BIOMOTORS fonctionnent super bien
Il fait un temps certain pour amortir le boitier, alors qu'on peut rouler sans soucis à 70% d'éthanol avec nos v6, sans boitier.
Ma peugeot en 4 cylindres 2.2 l'accepte très bien depuis 50.000km, avec 260.000km au compteur, donc mon CLK320...
De plus, je ne suis pas favorable à rouler à 100%, même avec un boitier
Même chose pour moi ce matin, sur ma w208 : le crochet du gros ressort était sorti de son logement.
Merci beaucoup.
Petite question : de quand datent les bougies ?
Si elles sont vieilles, Je commencerais par ça
Ensuite, Et si ça venait des bobines ?
(Je pense à ça vu que le reste est recent)
Il faudrait que tu recherches les points communs entre la situation précédentes et celle là.
Pour moi, L ethanol n était pas le soucis. Et l absence d ethanol cette fois ci semble le prouver.
Quand je parle de points communs je vois large: température Extérieure, niveau de carburant, soucis anodins dans les semaines précédente... etc
Je me répond à moi même.
Présumant que le système est le même que la w210, je suis aller chercher de ce côté dans le forum :
"Retires la platine ou il y a les boutons de vitres electriques, il n'y a juste qu'à tirer, retires les vis qui tiennent le cendrier, retires le cendrier"
Bonjour,
J ai besoin de démonter l allume cigare de ma w208 mais je n y arrive pas.
Ce post était parfait pour moi mais les liens ne sont plus valides depuis le temps...
Quelqu' un peut il m aider ?
Merci par avance
Bonjour,
Je sors la pelle et déterre le post…
Le soucis est-il réapparu ?
As-tu trouvé la source du problème ?
Si j'ai bien lu les post, on ne sait pas si le filtre à essence a été changé. Selon l'ancienneté de la voiture, le filtre peut s'encrasser très vite avec l'éthanol au début.
Bonjour à tous,
Me voilà l'heureux propriétaire d'un coupé CLK320 de couleur bleue foncée.
Il a 275.000km, en boite auto.
L'état cosmétique est assez moyen : quelques rayures volontaires et un capot plein d'impacts rouillés.
De la marque, je ne connais que celle de mon père, que je conduisais, jeune permis début des années 90 : une W123, avec son diesel de tracteur et son confort princier.
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