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Rebonjour Scalou
J'ai épluché la facture et je trouve 323€ TTC pour la partie uniquement "révision A" (pièces et main d’œuvre)
Bonjour à tous
Je voudrais faire une vidange moteur, mais en enlevant les caches sous moteur, surprise, point de bouchon sous le carter. Comme il y a par ailleurs un tuyau de jauge à huile, et pas de jauge dedans mais un simple bouchon, je suppose qu'il faut aspirer l'huile par là...
Quelqu'un a-t-il fait la manip? faut-il un embout spécial, ou une pompe lambda peut-elle être utilisée?
Bonjour
La dernière révision était un "service B" avec en plus une vidange de boite auto: 828€
Pour la dernière révision de "service A", la facture était de 550 €, mais avec en plus une pré-visite pour le contrôle technique, un changement de vérin (???) et un contrôle de capteur qui donnait un défaut.
Pour moi, le service A est une simple vidange moteur avec changement de filtre à huile et tout le reste est du contrôle (connexion au programme "ASSYST", freins, niveaux, fuites...)
J'ai essayé de télécharger un document de maintenance, mais je ne sais pas si cela a marché....
Si vous n'avez pas votre voiture depuis très longtemps et si elle est équipée d'une suspension pilotée ABC , je vous conseille fortement de faire un rinçage du circuit hydraulique (à renouveler tous les 40-50000km).
Bonjour
Je viens de tomber sur cette discussion. J'ai un SL500 de 2002 depuis maintenant 4 ans et je commence à être habitué à ces diverses facéties électroniques. Lorsque la batterie auxiliaire est déchargée, on ne peut effectivement plus ouvrir le coffre, la télécommande ne fonctionne plus etc, etc...
Il suffit normalement de démarrer le moteur et d'attendre quelques minutes pour pouvoir à nouveau ouvrir le coffre, éventuellement avec la commande située dans la portière.
Si vous avez fermé la voiture à clef, il faut utiliser la clef de secours manuelle pour ouvrir la portière...
En fait, lorsque je laisse la voiture au garage plusieurs jours, je ne la ferme plus à clef.
Bonjour à tous
Mon ML commence à user ses artères à 310000km, et comme j'ai un peu plus de temps puisque j'ai pris ma retraite, je passe en auto-médication...
Bref, je dois changer le collecteur d'admission.
Je crois qu'il n'existe qu'un seul modèle; quelqu'un peut-il me le confirmer et aurait-il le numéro de référence constructeur?
Je trouve sur internet des prix variant de 139 à 350€, voire plus. (Mercedes m'ayant annoncé un prix de 1000€...)
Quelqu'un a-t-il un fournisseur à recommander?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour à tous
Je suis inscrit depuis peu de temps, mais je n'avais pas encore eu le temps de me présenter.
Philippe, 62 ans.
Je possède un ML270cdi modèle 2002 depuis 11 ans, et un SL500 (R230) de la même année acheté il y a bientôt 4 ans.
Nous roulons régulièrement avec les deux.
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