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effectivement, l'info peut servir dans le futur.
Merci pour ton retour.
Je savais que la RTA était incomplète et mal fichue, si il sn esont même pas capable d'indiquer le bon coté pour un bouchon de vidange, ça devient vraiment n'importe quoi.
Enfin, l'essentiel c'est que tu aies pu vidanger ton circuit.:)
Très belle voiture !
Alors, tu as trouvé la bonne taille de pneus pour ta voiture ?
Pour les tailles de pneus, fies toi au manuel de la voiture (sur ma 320 c'est 225 50 16 à l'arrière et 205 55 16 à l'avant).
Pas de rouille non plus sur ma W209 de 2004.
Hello,
J'ai regardé la revue technique du V6, ce n'est pas le même bloc que toi mais la vis doit être à peu près au même endroit:
L'image est moche ( je regrette d'avoir acheté cette RT en ligne).
Regarde des deux cotés entre les pastilles de moulage.
J'ai trouvé une vidéo youtube sur le sujet, ils parlent d'une classe E, sans préciser la cylindrée. D'après les explications, sur la classe E la vis de purge du bloc se trouve du coté droit, à 10cm de la cloche d'embrayage (à 1mn 25):
https://youtu.be/pBltRSsvtNM?si=oib5fcOThfX1CJrV
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus.
Pour la référence, fie toi au manuel du conducteur. Pour ma 320 de 2004, il préconise D1S 35 w si véhicule équipé d'éclairage actif en virage, D2S si pas équipé (c'est mon cas).
Hello,
J'ai un éclairage bi-xenon sur ma voiture. Le phare gauche a commencé à jaunir. J'ai remplacé les deux ampoules (si le gauche est fatigué, le droit qui a eu la même vie ne va pas tarder à lacher)., et j'ai retrouvé un super éclairage. J'ai pris des Osram xenarc night breaker, c'est cher mais on en change pas tous les jours.
Si tes optiques sont fait pour du xenon, mets du xenon, c'est homologué, c'est adapté aux optiques (et même si la plupart des gens s'en foutent) ça évite d'éblouir les usagers qui arrivent en face.
Pour moi ça fait partie des critères éliminatoires, avec un entretien suivi sérieusement. Si la seule clé te lache, plus de voiture.
Après, bien sûr si le prix est vraiment intéressant il faut voir, mais je trouve que c'est beaucoup d'ennuis pour une bricole, et sur un autre plan, ça n'envoie pas une bonne image des précédents propriétaires de la voiture.
Je ne suis pas sûr que tous les serruriers aient l'ébauche et les outils pour retailler ce genre de clé. Vu la faible quantité que ça représente, le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Ce sont des choses auxquelles on en pense pas toujours en achetant un véhicule, mais deux clés et toutes les serrures fonctionnelles, ça fait une source d'ennuis en moins.
Hello!
Je me sers de nemigapart pour trouver les pièces.
Je ne sais pas si les schémas sont les mêmes.
Hello!
Pour le clignotant, je ne sais pas.
Pour le message "feux de position arrière gauche défaillant feux de remplacement actif": Suivant l'ampoule qui est grillée, le calculateur redistribue la fonction sur une autre ampoule ou un autre filament de l'ampoule. Je n'ai pas la liste des remplacements mais il me semble que l'ampoule des feux stop a 2 filaments, le deuxième n'est pas utilisé en temps normal, il sert de feu de position de secours.
Hello,
Si tu as un audio20, le réglage est possible via l'ordinateur de bord. Si c'est un audio 50 ou un command, c'est possible uniquement via l'autoradio/GPS.
Donc si il ne fonctionne pas, pas de réglage. Certains ont contourné ça, avec des autoradios non d'origine qui ne communiquent pas à 100% avec le véhicule, en débranchant la batterie et en la rebranchant à midi.
Tu as sûrement raison, mais il n'y a pas d'info sur l'huile de boite dans les 3 manuels que je possède (2 de w209; 1 de w208), ni dans la RTA numérique (mais de toutes façons il n'y a pas grand chose dans la RTA numérique).
Bonjour,
XM 31, les préconisations, c'est ce que tu cites dans ton post:229.1, 229.3 ou 229.5
Pour ce qui est des marques d'huile, je ne suis pas sûr que les constructeurs puissent favoriser une marque ne particulier (concurrence déloyale). Si l'huile satisfait aux exigences de la norme, en théorie c'est suffisant.
Il y a quelques années, Dassault Aviation s'est fait allumer pour avoir cité des types et marques de rivets dans les docs de maintenance. Ils ont dû modifier la façon de rédiger leur doc et maintenant ce sont des normes qui sont appellées et plus des marques ou des types particuliers. J'imagine que la règle est la même en automobile.
Je ne trouve rien pour l'huile de boite pour les boites manuelles. La boite est lubrifiée par l'huile moteur?
Je viens de voir que sur la version du manuel que je t'ai envoyé, la 270CDI n'est pas mentionnée. Je t'en envoie un autre
Voici la page qui va t'intéresser (page 417):
XM31 il n'y a pas de RTA pour nos voitures, seulement un soi-disant rta numérique avec pratiquement aucune info. Je t'ai envoyé un lien par email pour télécharger le manuel du conducteur et les préconisations MB pour les huiles.
Bonjour XM31,
Essaie de te procurer le manuel du véhicule, tu auras les quantités et les préconisations MB.
En tout cas ça ne fait pas un gros écart, ça doit représenter quelques millimètres de différence de niveau dans le carter.
Entre l'huile qui refroidit et se rétracte, l'électronique qui refroidit aussi, et la précision de l'afficheur (à 6,14 il t'indique 6,1 et à 6,16 il t'indique 6,2) à mon humble avis il n'y a pas de quoi s'inquiéter.
Hello,
Tu était garé à la même place ? Si la voiture n'est pas tout à fait horizontale, la mesure du niveau bouge un peu.
Hello!
Fais une recherche avec la référence en enlevant les espaces (A 6112030580 ou A6110780080).
Une panne après une intervention c'est souvent un loupé au remontage. Quand c'est compliqué on prend des photos au démontage, mais quand ça parait simple on fait moins attention.
Content que tu aies pu régler ton problème.
Bonne journée,
Je ne trouve pas non plus de ref pour le câble. Apparemment ils ne le détaillent pas, ça fait partie de la serrure.
Pas facile ce genre de panne.
Je commencerais par vérifier les connections et les points de masse.