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Bonjour
Oui c'est normal après une longue période d'arrêt. En fait tu recharges la batterie 12V qui elle recharge la batterie 48V. Je suppose que les bruits de relais correspondent justement à ce transfert.
Vu que le CTEK est plus un maintien de charge qu'un vrai chargeur, il est plus lent. Donc dès que les 2 batteries seront chargées tu passeras aux étapes suivantes.
La première fois ça m'a bien pris 5 jours
Bonjour à tous
J'ai également le même problème mais sur une C205.
Mon problème dure depuis fin novembre malgré de nombreuses relances .....
Je ne sais plus comment faire pour les faire bouger
Bonjour à tous
Je suis à la recherche d'un catalyseur pour une W168 type A160.
La référence Mercedes est : A1684900719
Mercedes n'en commercialise plus. Où pourrais je trouver ce type de pièce ? Si possible, une d'origine Mercedes neuve, sinon une pièce de remplacement.
Ça ne semble pas évident à trouver.
Merci par avance pour vos retours si certains ont connaissance de structures pouvant encore en commercialiser.
Bonne soirée à tous
Bonjour à tous
Après plusieurs mois d'utilisation d'un chargeur CTEK (MXS-0.5) sur une C200 (1.5 EQ boost de 2018) qui ne roule que très peu, j'ai quelques interrogations.
1- Je laisse le chargeur en continu. Est-ce vraiment bon ? Ne faudrait il pas le débrancher quelques fois pour que la batterie ait des décharges plus conséquentes de temps en temps
2- Depuis quelques temps, je me suis aperçu que l'application Mercedes Me semble récupérer en continu les données de ma voiture. Je suis incapable de faire le lien avec une potentielle mise à jour de la voiture, ou de l'application Mercedes Me, ou de l'utilisation du chargeur maintien de charge. J'ai pensé que la remontée de ces données pouvait être conditionnée par la tension de la batterie, donc indirectement par la tension de charge du chargeur. J'ai fait des tests en désactivant le mode AGM, j'ai obtenu semble t il un ralentissement de la fréquence de la remontée des données une fois. Mais je ne suis pas sûr que ce soit probant.
Avez vous remarqué un changement de comportement de l'application Mercedes Me de votre côté avec un chargeur branché ? Utilisez vous le mode AGM pour une batterie AGM ?
3- Depuis que j'ai le chargeur CTEK, il est impossible pour lui de dépasser l'étape 7. Si j'ai bien compris, il faut qu'il tienne 10 jours dans l'étape 7 pour passer à la 8. Il n'y arrive pas, car il repart à l'étage 3 de temps en temps. Je suspecte mon point précédent (Mercedes Me) d'être la cause de cette décharge trop rapide de la batterie qui relancerait l'étape 3. De votre côté, arrivez vous à passer à l'étape 8 avec ce type de chargeur et une voiture équipée du Mercedes Me ?
Merci par avance pour vos retours et vos avis.
Bonne journée à tous
Bonjour à tous
Voici une nouveauté CTEK, le CS Free pour ceux qui n'ont pas la possibilité d'avoir une alimentation électrique dans leur garage
https://www.ctek.com/fr/chargeur-portab … e-vehicule
https://www.decisionatelier.com/CTEK-CS … nome,15358
Bonne journée à tous
Salut à tous
La solution, c'est d'avoir un petit roadster BVM en plus, bien sur .
CDLT
Tout à fait d'accord avec la vision de @Paulo_99
Bonnes fêtes à tous
Salut à tous
Merci @JFO-50
Salut,
Elle a des scratchs pour se fixer sur la moquette ?
Si oui, je veux bien le lien vers le site de vente stp
Merci par avance
Salut @C205MH
Merci pour cette trouvaille
Salut
Hummm.... Ça vaut un petit tuto cette trouvaille
Bonjour à tous,
@Yuderaz, merci pour cette comparaison entre l'ancienne et l'actuelle C200. Je n'avais jamais jusqu'à présent trouvé de retour utilisateur comparant les 2 versions.
Je confirme les chiffres de @Christophe.O. C'est les chiffres de consommation que j'ai aussi. La mienne a une consommation moyenne depuis sa sortie d'usine de 7.3 l/100.
Ce week-end, un petit road trip avec des Porsche Boxster sur des petites routes sinueuses. 8.1 l de moyenne. Et contre toute attente, elle n'a pas eu rougir à l'accélération, et en tenue de route en virage face à ces petits bolides quand on reste proche des plages de vitesse autorisée. Juste une grosse absence de sensation . Tout est aseptisé. Il faut clairement faire le choix du confort par rapport à la sportivité quand on choisit cette voiture.
Sinon, mais c'est peut être aussi le cas avec la C300 hybride, j'apprécie énormément ce petit moteur électrique qui me fait presque croire que je conduis un moteur atmosphèrique
A +
Salut à tous
Le 250 je ne l'ai pas essayé sur une C Cabrio, mon expérience est relative à la C Coupé moins lourde.
C'est un moteur très neutre et linéaire. Certes il emmène l'auto sans souci à des vitesses répréhensibles, mais il est vraiment fade et cette impression n'est pas corrigée par la BVA qui est dans la même lignée. Il sera sans doute plus adapté à un cabrio qui invite à la balade qu'à un coupé aux prétentions plus sportives.
Juste pour compléter, je vois souvent le terme "sportivité" associé à Mercedes, la Classe C... Pour moi, quand on achète une Mercedes (pas une Mercedes AMG), on achète du confort, pas de la sportivité. Si on pense trouver de la sportivité sur ce type de voiture, à mon goût, on sera forcément frustré de son achat.
Concernant l'affichage digital, perso, je ne suis pas forcément du même avis que certains. Avec du recul, je suis un peu déçu de ce type d'afficheur. Il n'apporte pas grand chose, il est possède un revêtement différent de la tablette (blanchâtre), et surtout on voit que c'est une pièce rapportée. La planche de bord de la C est un tableau de bord très travaillé à l'ancienne, ce truc tout plat donne une impression bizarre. C'est encore une affaire de goût, mais perso je trouve avec du recul que l'affichage à aiguilles va mieux à la C. Mais l'affichage digital est imposé en France si on veut certaines fonctions associées au Command de mémoire
Bonne journée à tous
Salut à tous
Toujours pas de trace de consommation au niveau de l'application Android.
J'ai vérifié, tous les services sont activés. Mais impossible de trouver une donnée liée à la consommation
Que des kilométrages, temps de fonctionnement et des vitesses moyennes.
Cette application régresse de jour en jour
Les informations intéressantes disparaissent au profit de futilités....
Salut,
Toutes mes félicitations pour cet achat.
Très bon choix
Je ne sais pas si c'est le cas pour ton modèle, mais pour les modèles de la génération actuelle, Mercedes tient le discours que la batterie doit être débranchée par du personnel habilité. Donc il est fort probable que cela signifie qu'elle nécessite une procédure de mise à jour suite à cette action.
Pas sur que ce soit le cas chez WAG, et connaissant les concessionnaires, pas sûr non plus qu'ils aient pris la peine de l'envoyer chez Mercedes... Après, on est pas à l'abri d'un concessionnaire correcte .
Donc un petit passage chez une concession Mercedes me semblerait une bonne idée.
A voir si tu as la possibilité de l'imposer à WAG et de le vérifier.
A+
Salut @C205MH
ce qu'elle ne sait pas faire comme rétrograder fortement avant un RP ou passer en sport+ pour disposer de la puissance maxi ponctuellement
C'est vrai que ça serait sympa ça
Perso, je crois que je continuerai toujours à préférer les boîtes manuelles sur mes voitures plaisirs, mais c'est vrai que pour un daily, surtout pour un usage urbain, la boîte auto est bien mieux. Je ne suis pas tout seul à avoir cette vision, les grands noms de voitures plaisir (Aston, Porsche...) font marche arrière maintenant, sauf Mercedes...
Je vois un autre point négatif avec le E200, avec qui je vais échanger sur les sujets de la C200, que va devenir ce sujet si le forum perd le grand expert de ce modèle ????
Plus sérieusement, si j'étais toi, surtout si tu n'es pas trop pressé, peut-être que ça serait intéressant d'attendre la rentrée pour en savoir plus sur la future Classe C. Il devrait y avoir de gros changements normalement, qui sait, peut-être même mécanique.
A +
P. S. : je reviens à la charge, si tu dois patienter, tu peux très bien prendre provisoirement un petit roadster anglais dans les deux marques que je t'ai citées au dessus. Si tu fais le bon choix du modèle, tu ne perdras pas d'argent et peut être même avoir une petite plus value... Je ne désespère pas de te convaincre
Bonjour @Pi-yai,
Si je te fais une synthèse de mes recherches, que j'ai du mentionner au fil de l'eau de ce sujet :
1- Mercedes tient le discours qu'il n'est pas recommandé qu'une personne comme toi ou moi déconnecte la batterie de ce type de véhicule. C'est pour cela notamment que la procédure n'est pas mentionnée dans la documentation du véhicule (c' est du moins le cas pour le mien).
2- Pour limiter la consommation de la batterie pendant une longue période, il y des choses à faire. En priorité, ne pas mettre le frein de parking électrique qui semble être un gros consommateur, fermer l'ensemble des vitres pour désactiver la surveillance liée à la pluie (état de ces fonctions contrôlable uniquement sur le site Web, pas à partir de l'application,... Merci Mercedes de prioriser les futilités au niveau de l'appli ) . La remontée vers l'application mobile ne devrait pas décharger la batterie selon mes investigations. Les données semblent être transférées uniquement à la fermeture du véhicule ou sur évènements majeurs. Perso, mon véhicule est toujours fermé. Peut être que le laisser ouvert peut également influer sur la consommation de la batterie... je ne positionnerai pas, je ne l'ai pas testé.
3- Sur des longues durée (plus de 4 semaines dans mon cas), soit faire tourner le véhicule 20 minutes, même à l'arrêt si on ne peut pas faire autrement, soit le raccorder à un chargeur de maintient de charge type CTEK.
J'espère que cette expérience répondra à tes interrogations sur le sujet.
A +
Salut
Perso, je la conduis habituellement le pied léger en mode eco. Donc l'assistance électrique ne s'enclenche pas forcément à toutes les accélérations (du moins le bargraphe du tableau de bord n'affiche rien), et je n'ai pas pour autant des à-coups.
Ce que je lui reproche, c'est bien la lenteur à passer le bon rapport. Mais comme je n'ai pas réellement d'autres expériences avec des automatiques, je ne sais pas si c'est dû réellement à cette boîte, ou si c'est sur toutes les boîtes auto. Techniquement, je comprends tout à fait qu'il faut un temps de réaction à la boîte pour analyser ton comportement, l'état de la route, de la voiture,... pour en déduire ce que tu veux faire et donc ce qu'elle doit faire. Avec une boîte manuelle, inconsciemment tu anticipes le changement de rapport avant de faire ton action, donc la boîte manuelle ne pourra toujours être que mieux.....
Concernant la E200 coupé, c'est un beau bébé. Mais tu te retrouveras avec la même boîte avec la même technologie d'hybridation, donc sur le papier tu devrais te retrouver avec les mêmes problèmes....
Mais comme tu l'indiques indirectement, le problème avec cette voiture, c'est ses dimensions.... Perso, c'est beaucoup trop large, invivable au quotidien pour un usage en ville. A Paris, donc en ville en général, je serai incapable de trouver un box dans lequel je pourrais sortir de la voiture une fois garée... La classe C coupé a vraiment les dimensions max, et est même déjà trop grande pour la ville...
Salut @C205MH
Perso, en montagne, jamais eu de souci.
Pour ce qui est des qualités ou défauts de cette boîte, perso je ne peux pas avoir trop d'avis. Par défaut, je ne suis pas adepte des boîtes automatiques. C'est ma première vu que ça fait partie du "package obligé" d'une voiture typée confort.
Mais ce qui me gêne le plus, c'est son manque de réactivité.
Et vu que j'accroche vraiment pas avec les palettes....l'autre gros défaut serait de ne pas avoir un bon vieux levier de vitesse
A mon avis, si tu veux avoir la voiture idéale comme Hamilton, regarde vers la Mercedes-AMG One. Par contre, pas sûr qu'on puisse la renter dans n'importe quel garage. Ça doit être un monstre dans tous les sens du terme
Sinon, en complément de la C, un petit roadster anglais type Caterham ou Lotus, et tu es le plus heureux du monde (lien)
Salut @C205MH
Je croise les doigts pour toi
Perso, j'ai eu un peu d'à-coups au tout début, mais plus depuis un bon moment de mémoire.
Mais par rapport à toi, je reprends très peu souvent la boîte en manuel. Je la laisse 99.99% du temps en auto.
Je n'y connais rien dans les algorithmes d'apprentissage de ce type de boîte, mais peut-être que la reprise en manu les perturbent ?
Tiens nous au courant de l'évolution
Salut @C205MH
Comme tu dis
Et les allemands aiment les "belles grosses allemandes"
Plus sérieusement, avec du recul, je pense mieux comprendre la précédente vision du chef produit Mercedes France de ne pas intégrer la C300 essence pour le coupé.
La C300 essence me semble un modèle un peu ambigu. Sur dimensionnée pour une petite routière, ne peut pas réellement rivaliser avec les grandes routières diesel notamment pour l'autonomie, pas réellement sportive non plus.
Donc comme on dit pour les produits généralistes, finalement ils ne sont bons en rien
Salut à tous
C'est quand même étrange qu'ils arrêtent la commercialisation de la C180 ???
Sachant qu'ils viennent tout juste de la mettre à niveau sur la base du bloc moteur de la 200, que ce moteur n'est à ma connaissance pas repris sur d'autres modèles, et que la C180 est très probablement le modèle le plus vendu.
J'ai du louper un truc, ou quelque chose m'échappe, car ça n'a pas l'air très logique tout ça.
Salut à tous
Me baladant sur le configurateur Mercedes pour les besoins de Madame cette fois, j'ai fait un petit tour vers la Classe C Coupé évidement
J'ai été surpris en voyant que la 180 a disparu du configurateur, et que le toit ouvrant impose maintenant le pack premium plus.
Salut à tous
J'aurais du prendre une photo. J'ai vu sur un parking ce matin une BMW avec des jantes repeintes en noir.
La peinture s'était décollée sur toutes les arrêtes. Le résultat maintenant faisait franchement moche
Donc il faut sûrement bien se documenter et privilégier des produits de qualité si on ne veut pas se louper
Salut @C205MH
Comment fais tu pour “accéder“ à ta conso individuelle ? Je ne vois pas le raccourci :(
Re
Au temps pour moi. Il faut à minima sélectionner un des 3 choix pour dégriser le bouton. Oups, pourtant c'était simple
Pas de problème pour moi pour afficher la carte. Sur ce coup j'y suis arrivé