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#1 Re : Classe CLK W209 » Changement roulement de roue avant » 13-11-2017 20:31:18

Bonsoir,

Pour Sorcier16 et ML63AMG, il y a bien eu démontage mais pas par MB. C'est mon pote garagiste qui m'a indiqué que les moyeux étaient morts mais il ne m'a pas parlé de l'état des fusées. D'ailleurs, c'est un terme (pièce) que je découvre...
Aucune malfaçon ou choc !
L'historique du défaut: tremblements lors du freinage + bruits sourds de roues au contact de bosses sur route. Selon MB, disque à remplacer car voilés. Les changements de disques ont été faits mais les symptômes n'ont pas disparus.
Quelques jours plus tard, étant en vacances là où il y a mon ami mécano, je décide d'aller le voir pour lui en parler. Il a remplacé les bras inf et sup des deux côtés. Et c'est à ce moment là qu'il a vu que les disques neufs étaient malgré tout voilés (j'avais fait quand même 900 km, normal qu'ils soient déjà fichus...ironie...) + moyeux (et sans doute roulements) HS mais il ne m'a pas parlé des fusées. Il a vérifié les rotules de direction et RAS.

MB n'a cependant pas rechigné pour faire passer les disques en garantie, et je dois admettre que le contraire m'aurait fortement désappointé pour rester poli...

Pour finir, mon pote garagiste ne comprend pourquoi MB a monté du neuf (disques) sur des pièces usées (moyeux) Selon lui, ils auraient dû s'assurer de l'état des moyeux avant de faire quoi que ce soit.

Voilà, je n'en sais pas plus sur les fameuses cotes propres à MB.

#2 Re : Classe CLK W209 » Changement roulement de roue avant » 10-11-2017 23:37:14

Merci pour ta réponse et tes conseils. Oui, il y a bien le changement de deux fusées de prévu sur le devis. Je trouve que ce n'est pas donné quand même. Et si j'ai bien compris, il y a une côte propre à chaque véhicule que seul MB peut connaître pour effectuer cette opération. Je tiens ces infos de mon garagiste non MB qui entretien souvent le véhicule, d'après lui, sans cette valeur, il ne peut rien faire et ne préfère pas travailler à l'arrache.

#3 Re : Classe CLK W209 » Changement roulement de roue avant » 10-11-2017 16:39:41

Bonjour. Du coup, tu en as eu pour combien de réparation chez MB ? Ils t'ont changé roulements + moyeux ? Pour cette opération, je viens de recevoir un devis pour une valeur de 1600 € Elle me coûte horriblement chère cette voiture...

#4 Re : Classe CLK W209 » Clk de 2003 qui cale . » 26-10-2017 22:27:29

À part ça, aucun autre retour de quelqu'un qui aurait connu ce même problème ?

#5 Re : Classe CLK W209 » Clk de 2003 qui cale . » 24-10-2017 23:13:04

Bonjour à tous,

Et oui, c'est RE-moi, le roi des problèmes sur mon CLK 320 BVA essence W209 de 2002. Pour ceux qui auraient déjà suivi mes nombreuses aventures, on peut dire que je les cumule... La dernière merde qui m'arrive est la suivante:
Avec ma chance légendaire, j'ai forcément eu (entre beaucoup d'autres...) le fameux problème (bien connu sur ces modèles là) de glycol dans la BVA il y a 3 ans. Tout a été changé, BVA refaite à neuf, convertisseur changé et radiateur également. Comme le préconise, MB, j'ai fait faire, il y a deux semaines, la vidange de la BVA 60K km plus tard. Je ne sais pas si c'est lié ou non à la vidange BVA mais voici mon problème: la voiture a calé (moteur chaud) dans des embouteillages en région parisienne. Elle a redémarré immédiatement sans problème et j'ai pu ainsi continué d'effectuer mon trajet. Avant cela, j'avais remarqué que le ralenti n'était pas très stable et que parfois, j'avais l'impression que le V6 ne tournait pas sur tous ses cylindres. (uniquement au ralenti et jamais en vitesse sur route ou autoroute) C'est arrivé assez rarement, mais ce n'est malgré tout pas normal !

Lorsque j'ai senti qu'elle baissait de régime au ralenti, j'ai eu le réflexe de la mettre en position N et même ça n'y change rien, seul un coup d'accélérateur franc masque le problème. Autres symptômes: toujours moteur à chaud, en basse vitesse (sur 1ère et 2ème vitesse) je me suis aperçu qu'elle manquait de pêche. Exemple à la sortie d'un rond point, j'appuie sur l'accélérateur comme à l'accoutumée et je sens qu'elle ne part pas comme d'habitude. Il faut vraiment que j'appuie sur l'accélérateur très franchement pour pouvoir "décoller"

Après un passage à la valise, rien à signaler, aucun défaut ! D'après ce que j'ai pu lire sur le forum selon ces mêmes symptômes, le relais K40 serait en cause. Qu'en pensez-vous ?

C'est beau de rouler en Mercedes, là où tout est entretenu selon les règles et où tout fonctionne. Mais à chaque fois qu'un problème est réglé, une autre merde apparaît, c'est décourageant aussi bien pour le moral que pour le porte-monnaie...

Je vous remercie vivement pour vos retours afin de pouvoir me donner des solutions dans le but d'enrayer ce problème.

#6 Re : Classe CLK W209 » Bras de chasse et de carrossage avant » 21-09-2017 12:22:04

Merci beaucoup pour votre réponse, claire, nette, précise et détaillée. :-)

#7 Re : Classe CLK W209 » Bras de chasse et de carrossage avant » 21-09-2017 12:02:06

Bonjour,
Je dois avoir le même problème. Volant qui vibre légèrement lorsque je freine à partir d'une vitesse de 90 km/h. + des bruits (cognements) lorsque je prends une bosse. Résultat, le chef d'atelier MB me dit que c'est à cause des disques et des plaquettes AV alors que cela a été changé (par eux !) il y a 3 mois. Je ne pense pas avoir fait 120000 km depuis...

Je lui demande donc de revoir son diagnostique et là il me dit qu'il faut changer les bras AV avec les silentbloc pour un montant de 1400 €. Par contre, il n'a pas précisé si c'est fourni avec ou sans vaseline... yikes Ce tarif ne vous semble t-il pas anormalement élevé ?

#8 Re : Classe CLK W209 » bruit au niveau de la boite automatique » 15-11-2015 21:59:22

Avant d'entreprendre quoique ce soit, je pense qu'il serait mieux de faire faire un diag chez Merco afin de savoir exactement ce qu'il en est.

#9 Re : Classe CLK W209 » bruit au niveau de la boite automatique » 15-11-2015 21:32:16

Bonsoir. Il s'agit de Claude Moreau domicilié au 14 Rue Pasteur, 45330 Malesherbes. Tél. 02 38 34 62 39. Prévoir du temps devant soi en cas d'appel téléphonique car c'est un Monsieur très passionné et très compétent et dès qu'on le lance sur le sujet, faut compter plusieurs heures de discussion... Technicien très sérieux avec photos à l'appui du démontage et remontage de boîte. Bon courage à vous !

#11 Re : Classe CLK W209 » probléme sur lave phare » 01-10-2015 11:00:56

Merci beaucoup pour la référence de la pièce. Je vais essayer de faire ça avec un ami. Si j'ai bien compris, on démonte la roue avant gauche et on a accès direct à la pompe (à gauche) qui lave les phares ?
Bonne journée également.

#12 Re : Classe CLK W209 » probléme sur lave phare » 30-09-2015 23:57:41

Bonsoir à tous. J'ai le même problème (en même temps, quels problèmes n'ai-je pas rencontré avec mon clk...) la pompe est morte car l'ancien propriétaire ne l'a sans doute jamais actionnée. Le chef d'atelier MB prévoit 200 € pour changer cette pompe. S'il y a moyen de le faire soi-même ça m'arrangerait surtout que je vais encore leur laisser environ 2000 € (service A + moteur appui tête + servo moteur + lustrage phare + révision toit ouvrant) J'aurais vraiment tout eu, avec, jadis, le glycol dans la BVA... Mais bon, je l'aime cette voiture ! ;-) Si quelqu'un a un fichier détaillé quant au démontage exact de la pompe lave phare, je suis preneur. Merci et bien à vous !

#13 Re : Classe CLK W209 » bruit au niveau de la boite automatique » 23-08-2015 16:02:23

Bonjour. Je ne connais pas ce problème. Si tu ne trouves pas de solution et s'il s'avère que ta boîte est HS, je peux, si tu le souhaites, te donner les coordonnées de la personne qui m'a refait la BVA complètement à neuf pour 2000 €. Même chez Merco n'en revenaient pas du coût attractif. Ils ont même joué le jeu, m'ont démonté la boîte gratos. (en même temps, je venais de lâcher un billet de 5000 € pour remise en état après procédure judiciaire) J'ai apporté la boîte au mec et en 2 jours elle était terminée. Remontage par MB et plus aucun problème, enfin... :-)

#14 Re : Classe CLK W209 » Moteur électrique appuie tête conducteur sur CLK 200 K d'octobre 2003 » 16-08-2015 19:54:33

Bonsoir. J'ai exactement le même problème sur mon clk 320 essence de 2002. Après un diag à la valise, même conclusion mais un peu moins cher à réparer près de chez moi (78) dans les 250 € d'après le chef d'atelier. Je suis également preneur de conseils et/ou de fiche détaillée afin de faire les travaux moi-même si possible.

#15 Re : Classe CLK W209 » Comment déposer la garniture arrière droite » 18-01-2015 21:12:30

Merci beaucoup ! ça va m'aider aussi si jamais je décide de le faire moi-même ! Sinon, dans un atelier Mercedes faut compter combien pour exécuter ce genre de travaux ? (pour mon cas, le voyant SRS s'est allumé et c'est à la suite de ça que j'ai vu que le bras télescopique de la ceinture côté passager ne fonctionnait plus) Donc si j'ai bien compris, c'est bien la procédure que je dois suivre pour remettre ce désagrément en état ? Merci à celui qui répondra à ces deux questions.

#16 Re : Classe CLK W209 » Bras télescopique avance ceinture ne fonctionne pas!! » 18-01-2015 20:40:10

Bonjour,
J'ai ce même problème depuis aujourd'hui. Le voyant SRS restait allumé et je me suis rendu compte que le bras télescopique côté passager ne fonctionnait plus. Nième problème avec mon CLK 320 essence. Après du glycol dans la BVA, un radiateur neuf qui fuyait malgré le fait qu'il sortait d'usine, un convertisseur HS, une réfection totale de BVA, le servomoteur de ventilation HS, la boîte à gant qui fermait mal et ben voilà, maintenant c'est le bras télescopique qui merde ! Heu... C'est toujours comme ça chez Mercedes ? Au bout de 10 ans les véhicules sont bons pour la casse ?
Sinon Mellier, as-tu réussi à réparer facilement où il faut encore avoir bac + 17 ?

#17 Re : Classe CLK W209 » Probleme servo moteur volet d air » 02-01-2015 13:04:22

Bonjour,
Oui, à quelques euros près, c'est bien les tarifs ! MB me propose un peu moins de 1000 € mais faut les sortir quand même ! yikes

#18 Re : Classe CLK W209 » boite auto 'entretien' » 23-12-2014 16:57:35

Le spécialiste avait raison ! Toujours au même point...

#19 Re : Classe CLK W209 » boite auto 'entretien' » 23-12-2014 12:22:14

Selon le spécialiste, il y aura toujours le bruit (car ça viendrait d'ailleurs) mais MB dit que non. Qui aura raison ? Réponse dans 4 heures... :-)

#20 Re : Classe CLK W209 » boite auto 'entretien' » 23-12-2014 12:04:40

Un test glycol qui s'est avéré être positif a été fait par MB. Le spécialiste quant à lui n'a même pas eu besoin de faire un test, à la couleur de l'huile (couleur rosé) il avait compris que la BVA avait avalé du glycol. Le radiateur est neuf, il a été remplacé en même temps que le convertisseur.

#21 Re : Classe CLK W209 » Probleme servo moteur volet d air » 23-12-2014 11:31:08

Bonjour. J'ai exactement ce problème. Comment as-tu procédé finalement ?

#22 Re : Classe CLK W209 » Bruits, claquements tableau de bord console centrale boite à gants » 23-12-2014 11:23:46

Bonjour. J'ai le même problème sur mon CLK W209. D'après le chef d'atelier, il s'agit du servomoteur de chauffage à changer. Il faut faire tomber le tableau de bord complètement. 20 heures de mains d'œuvre pour le démontage et remontage. Coût total 1000 € Vous partagez son avis ?

#23 Re : Classe CLK W209 » boite auto 'entretien' » 23-12-2014 11:16:09

Bonjour. Boîte entièrement rénovée par un spécialiste (coût 2000 €) Tout a été changé: pompe à huile, roulement de sortie de boîte, les différents joints... et bien sûr les 60 disques. Le problème est que cet personne m'assure à 100% qu'une BVA ne peut pas faire de bruit, en tout cas, pas le bruit que je lui ai décris (bruit sourd et rauque comme lorsque l'on franchit les lignes de droite sur autoroute empêchant un assoupissement du conducteur)
MB me dit exactement l'inverse. Pour eux, c'est quand il y a présence d'eau que ce genre de bruit se manifeste dans la BVA. Le spécialiste me dit qu'un convertisseur peut faire ce genre de bruit mais (il a été remplacé) mais pas une boîte. Vous en pensez quoi vous ? Verdict dans quelques heures lorsque j'irai la récupérer...

#24 Re : Classe CLK W209 » boite auto 'entretien' » 02-12-2014 00:02:31

C'est bien ce que je pensais... Merci pour ta réponse même si j'en espérais une autre ! sad

#25 Re : Classe CLK W209 » bruit au niveau de la boite automatique » 01-12-2014 23:52:26

Bonsoir à tous et tout d'abord. Me revoilà avec quelques nouvelles, mais mauvaises ! Alors... Le véhicule a été réparé et je l'ai récupéré ce matin (lundi 1er décembre 2014) CLK 320 essence WDB209. Le convertisseur a été changé, vidange BVA +filtre +radiateur remplacé+ 2 rinçages de BVA et... Bah le problème est toujours là !!! En gros, j'ai exactement les mêmes symptômes qu'avant le passage à l'atelier. C'est comme si aucune réparation n'avait été effectuée. (attention, je ne dis pas que c'est le cas) Bruits sourds et rauques dès que le véhicule a besoin de puissance (montées) et à quasiment chaque changements de rapports.
Ma question est la suivante: le chef d'atelier s'est-t-il planté dans son diagnostique ? (pourtant, après un test glycol, il s'est avéré qu'il y avait bien présence d'eau dans la BVA)
J'ai bien évidemment rendu compte de tout cela au chef d'atelier et il m'a dit de rouler avec toute la semaine et que lundi prochain, il referait une vidange de BVA. Selon lui, il reste de l'eau sur les disques d'embrayage. Partagez-vous cet avis ?
Mon idée, et ce, depuis le début, est que la BVA est morte !
Je vous remercie à l'avance pour vos conseils, j'en ai besoin !
PS: ça faisait plus d'un an que j'attendais de pouvoir de nouveau rouler avec, quel déception...

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