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#1 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 23-05-2019 00:57:50

sorcier16 a écrit :

pour ceux qui été inquiet !!! c est bon sa marche , notre ami va pouvoir re gouté les joie du campingcar
la boite n été pas informé du couple moteur , position pédale accélérateur et régime moteur donc elle ne pouvait pas être piloté en automatique
a cause d une mise en sécurité du calculateur moteur suite a panne de la tringlerie de la geométrie variable du turbo ( décroché ) un circlips !!
reset de la mémoire des défaut et c est reparti !!
content d avoir pu aidé ces gens fort sympathique


Merci pour ce dépannage, sorcier16 et sa femme sont des personnes très sympathiques, professionnels.
Sorcier16 connait la boite sprintshift parfaitement et la mécanique en général également.
Une rencontre agréable et une réparation en un claquement de doigts...
BRAVO sorcier16...

#2 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 14-05-2019 07:21:22

bjr sorcier16, alors que feriez vous à notre place HELP HELP, doit-on redémonter la boite et remettre celle qui ne tenait pas en A, mais avait ses 6 vitesses et pour pouvoir le déplacer !! et vous vous avez un diag? nous pouvons peut-être rentrer en contact et vous faire travailler? nous sommes dans la galère.... car on a monté une boite achetée en Angleterre (on a donc changé éléments 1 par 1 et remplacé sur la notre boite encore fixée) et tj la mm panne? ou je peux vous contacter? 1000 mercis (j'oubliai boite achetée en Angleterre sur ebay, et j'ai donc 10 jours pour la réexpédiée pour remboursement, donc temps compté)

#3 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 14-05-2019 07:16:59

bjr sorcier16, alors que feriez vous à notre place HELP HELP, doit-on redémonter la boite et remettre celle qui ne tenait pas en A, mais avait ses 6 vitesses et pour pouvoir le déplacer !! et vous vous avez un diag? nous pouvons peut-être rentrer en contact et vous faire travailler? nous sommes dans la galère.... car on a monté une boite achetée en Angleterre (on a donc changé éléments 1 par 1 et remplacé sur la notre boite encore fixée) et tj la mm panne? ou je peux vous contacter? 1000 mercis  (j'oubliai boite achetée en Angleterre sur ebay, et j'ai donc 10 jours pour la réexpédiée pour remboursement, donc temps compté)

#4 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 21:57:20

Pourriez vous nous donner votre numéro svp...


Noëlla37 a écrit :

On avait changé le relais avec un relais standard mais qui avait le même schéma de fonction, faudrait il réessayer avec un relais d'origine ?, y'a t'il une diff avec un standard? Parce que la 1ere boite est moins défaillante que la 2eme et de plus elle est reconnue par notre véhicule...dc l'idéal serait de réparer celle ci...car elle je vois une panne plus simple que l'autre 


sorcier16 a écrit :

je vais demandez sur un forum spécialisé sur le diag , aprés sprintschift c est pas gagné , car a moins de sy être bien gratter la tête , c est pas bien connue , aprés j ai jamais vue de boite sprintschift en 5 vitesses mais toujours en 6 , aprés les sprintschift ne sont pas trés compliqué , mais dans votre cas je ne pense pas a une panne mécanique de la boite , mais sans startdiag vous ne pouvez pas mesurer la constance de la pression hydraulique de service
toute fois , en mettant un voltmétre sur la pompe electrohydraulique , et en roulant ont s apperçoit que la tension chute en dessous de la tension batterie et que c est juste le relais sous le siége qui est charbonné et donc pression hydraulique insuffisante avec mauvais pilotage du bloc hydraulique

#5 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 21:34:32

Une autre info, lorsque l'on a  fait la vidange de cette 1ere boite, après même pas 1000 kms, l'huile était noire vraiment!!!  Cela ne voudrait t'il pas dire qu'il y a une usure intérieure pour que cette huile sois aussi noire...vraiment impressionnant...on avait mis de l'huile de synthèse 75W80 et pas semi-synthèse75W80, une importance au point de noircir autant, une usure à cause de l'huile ?




Noëlla37 a écrit :

On avait changé le relais avec un relais standard mais qui avait le même schéma de fonction, faudrait il réessayer avec un relais d'origine ?, y'a t'il une diff avec un standard? Parce que la 1ere boite est moins défaillante que la 2eme et de plus elle est reconnue par notre véhicule...dc l'idéal serait de réparer celle ci...car elle je vois une panne plus simple que l'autre 


sorcier16 a écrit :

je vais demandez sur un forum spécialisé sur le diag , aprés sprintschift c est pas gagné , car a moins de sy être bien gratter la tête , c est pas bien connue , aprés j ai jamais vue de boite sprintschift en 5 vitesses mais toujours en 6 , aprés les sprintschift ne sont pas trés compliqué , mais dans votre cas je ne pense pas a une panne mécanique de la boite , mais sans startdiag vous ne pouvez pas mesurer la constance de la pression hydraulique de service
toute fois , en mettant un voltmétre sur la pompe electrohydraulique , et en roulant ont s apperçoit que la tension chute en dessous de la tension batterie et que c est juste le relais sous le siége qui est charbonné et donc pression hydraulique insuffisante avec mauvais pilotage du bloc hydraulique

#6 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 21:25:49

On avait changé le relais avec un relais standard mais qui avait le même schéma de fonction, faudrait il réessayer avec un relais d'origine ?, y'a t'il une diff avec un standard? Parce que la 1ere boite est moins défaillante que la 2eme et de plus elle est reconnue par notre véhicule...dc l'idéal serait de réparer celle ci...car elle je vois une panne plus simple que l'autre 


sorcier16 a écrit :

je vais demandez sur un forum spécialisé sur le diag , aprés sprintschift c est pas gagné , car a moins de sy être bien gratter la tête , c est pas bien connue , aprés j ai jamais vue de boite sprintschift en 5 vitesses mais toujours en 6 , aprés les sprintschift ne sont pas trés compliqué , mais dans votre cas je ne pense pas a une panne mécanique de la boite , mais sans startdiag vous ne pouvez pas mesurer la constance de la pression hydraulique de service
toute fois , en mettant un voltmétre sur la pompe electrohydraulique , et en roulant ont s apperçoit que la tension chute en dessous de la tension batterie et que c est juste le relais sous le siége qui est charbonné et donc pression hydraulique insuffisante avec mauvais pilotage du bloc hydraulique

#7 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 21:05:47

Ok..merci en revanche pouvez vous nous dire si vs trouvez un stat diag vers chez nous ? Et d'après vous qu' a la 1ere boite avec les symptômes que je vous ai décrit car la on s'apprêtait à redemonter la boîte...et ouvrir la 1ere si besoin selon la panne...bon on n'a pas la procédure mais ce serait plus simple que d'aller faire un diag...car je pense que tt est trop loin de chez nous pour aller faire un diag...sinon y'a t'il eu des boîtes sprintshift en 5 vitesses?parce celle qu'on a acheté le vendeur mettait que c'était une 5 vitesses....alors que pour nous ds la revue technique c'est dit 6 vitesses....


sorcier16 a écrit :

non , c est un capteur a effet hall , il doit mémoriser precisement , le point mort , le couloir pour la 1/2 le couloir pour la 3/4 etc , lors d un changement de vitesse sans que vous vous en rendiez compte , la boite repasse obligatoirement par le point mort , il si le calculateur ne retrouve pas la valeur correspondante a l initialisation , pour lui il y as risque d engagement de 2 vitesse avec les dangers et dégats que cela comporterais ( blocage des roues avec eventuellle eclatement de la boite) donc il coupe tous , se met en sécuritée et affiche un F au tableau de bord , et d ailleur votre véhicule et a l état débrayer dans ses conditions , vous pouvez accélérer tous ce que vous voudrais , il ne répondras pas , tant que vous n aurez pas coupez le contact pour le réinitialisé
deux panne possible , problême d apprentissage  par le calculateur boite , ou grippage des tiroirs dans le bloc hydraulique , mais comme vous venez de lui changer tous les paramêtres sans réaprentissage , je commencerais par une intialisation compléte avant de mettre en cause un robot de boite

#8 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 20:44:27

Nous sommes à côté de loches (37600)...
Et sinon le capteur de vitesse qui est en place en est celui de la 1ere boite...Peut être qd mettant celui de la 2eme boite ce serait mieux non?


sorcier16 a écrit :

oui , sans adaptation complete de la butée avec duretée embrayage et réaprentissage de la loi de passage des vitesses !!! impossible que cela marche correctement !!! votre boite se met au point mort , affichage N au tableau de bord ou il affiche un F  comme faute , si oui vous avez une improbabilité du capteur de selection , que vous m avez indiquée avoir changé , sans adaptation d ailleur si j ai bien compris
faite une adaptation au stardiag , aucun outil générique diagnostique que je connaisse peux le faire , je sais c est embétant mais c est mercedes , ou donnez moi votre ville que je voyent si je connais un multimarque équipé du star dans votre coin

#9 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 20:34:24

Lors de la vidange de cette 2eme boite ,il y avait un peu de limaille de fer au fond...Peut être auriez vous un numéro de tél,  ce serait peut être plus simple...(en mp)?

Noëlla37 a écrit :

Merci pour votre réponse, faut il obligatoirement un stat diag après avoir la boîte?(sans chgt embrayage, celui ci étant resté en place)...sinon les chiffres après 716643 ont ils une importance...? Doivent ils être identiques? Nous avons effectivement changé la boîte avec le bloc hydraulique et nous avons changé la pompe hydraulique,  car on l'avait acheté neuve...



sorcier16 a écrit :

bonsoir noella 37 !! j ai pris connaissance de votre mail ce matin , desoler j eté en vacance !! ça arrive !! heureusement
vous avez changé pour une boite occas , mais l avez vous monté compléte avec son bloc hydraulique ???
adaptation au star diag ? apprentissage butée embrayage également , enfin dites moi en plus , que j essaye de comprendre
les symptomes si j ai bien comprit son sur le passage de la 2 vers la 3eme au moment ou il y as changement de couloir de selecteur ??

#10 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 13-05-2019 20:31:41

Merci pour votre réponse, faut il obligatoirement un stat diag après avoir la boîte?(sans chgt embrayage, celui ci étant resté en place)...sinon les chiffres après 716643 ont ils une importance...? Doivent ils être identiques? Nous avons effectivement changé la boîte avec le bloc hydraulique et nous avons changé la pompe hydraulique,  car on l'avait acheté neuve...



sorcier16 a écrit :

bonsoir noella 37 !! j ai pris connaissance de votre mail ce matin , desoler j eté en vacance !! ça arrive !! heureusement
vous avez changé pour une boite occas , mais l avez vous monté compléte avec son bloc hydraulique ???
adaptation au star diag ? apprentissage butée embrayage également , enfin dites moi en plus , que j essaye de comprendre
les symptomes si j ai bien comprit son sur le passage de la 2 vers la 3eme au moment ou il y as changement de couloir de selecteur ??

#11 Re : Présentation des membres » Presentation » 10-05-2019 19:21:33

Oui super merci j'ai trouvé...j'espère qu'il va avoir mon message...


Pierre81 a écrit :

Regarde bien dans la colonne de gauche en face de l'un de ses posts. Tu as :
Son pseudo (Sorcier16)
Son "grade" (Réceptionnaire)
Son avatar (photo)
    Lieu : confolens 16420
    Inscription : 09-11-2012
    Messages : 451
    E-mail

#12 Re : Présentation des membres » Presentation » 10-05-2019 18:49:36

Bonjour et merci...par contre quand je vais sur un poste ou il y a sorcier16, je n'ai rien du tout pour cliquer...donc je ne vois pas comment faire...




Pierre81 a écrit :

Bonjour Noëlla, et bienvenue ! smile
Pour Sorcier16, tu peux essayer de le joindre en cliquant sur "E-mail" au-dessous de son pseudo dans la colonne de gauche d'un de ses posts. Peut-être recevra-t-il ton message ?

#13 Présentation des membres » Presentation » 10-05-2019 16:25:44

Noëlla37
Réponses : 12

Bonjour,
Je m'appelle Noëlla, et je possède un sprinter de 2002 316 CDI avec une bvr sprintshift...Celle ci me fait des misères et c'est pour cela que je me suis inscrite sur ce site..lorsque j'ai vu la discussion sur cette fameuse boite , j'ai vu que sorcier16 connaissait bien ces boîtes...d'où ma question ds le post, est-il toujours sur ce forum....Merci à vous...

#14 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 10-05-2019 16:20:58

Bonjour, je n'ai pas trouvé cette catégorie....sinon c'est ce que je fais systématiquement...Présentation ok


Pierre81 a écrit :

Bonjour Noëlla37 smile
Avant de poser des questions, il est d'usage se se présenter dans la section "PRESENTATION DES MEMBRES" ... Merci.

#15 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Boite Sprintshift Sprinter 316 - passage au point mort intempestif » 09-05-2019 23:20:32

Bonjour, sorcier16,
Je viens vers car j'ai un problème avec ma boite sprintshift sur mon sprinter de 2002...Je  pourrais savoir si vous êtes toujours sur ce forum car vous connaissez votre sujet...Merci de me répondre et je vous détaillerez tout mon sujet...Je suis dans une voie sans issue là ?...



sorcier16 a écrit :

la sprintshift n est qu une boite meca piloter en electrohydraulique !!! se qui attire mon attention en fait c est le claquement de ton arbre de transmission !!
ca claque un bon coup et hop =au point mort ???? parceque si c est cela , peus etre que c est juste mecanique et que la premirre decroche car ton verrou
de moyeu synchronisateur est casse ( ressort) , car autrement sur la partie gestion electronique , en general ont obtient un code de defaut
une sprintshift qui passe au point mort , en genral ne recois plus ses info sur le reseau CAN  mais cela est visible dans la memoire des defauts

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