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Si tu as une ABC, il ne faut pas commander une Airmatic.
Ce sont deux systèmes différents.

Bonjour,
Les défauts de batteries apportent souvent des problèmes divers et variés sur nos vieilles w220.
Un recalibrage de l'Airmatic via le Stardiag est probablement nécessaire.

Si elle a un logo Bose sur les grilles HP avant, c'est du Bose.
Dans ce cas, elle aura aussi l'ampli dans le coté gauche du coffre.

Absolument.

Bonjour,

Le coté droit, c'est face à la route, donc coté "passager".

Pour l'emplacement, si c'est comme sur le M113, il est à l'avant du moteur en bout d'arbre à cames et il est très accessible.
A voir sur le V12...

Tout à fait le genre d'annonce qui me fait fuir.
On y apprend que la Classe S est équipée d'une direction assistée.
Formidable, mais pas un mot sur l'historique et l'entretien mécanique (moteur, bva, suspensions, équipements électriques et électroniques etc...) qui a mon sens, sont le nerf de la guerre sur ce genre de véhicule.
Bref, à creuser et ne surtout pas te focaliser sur l'allechant prix de vente...

As-tu vérifié si la prise ronde située en sortie de boite, est bien étanche ?
Il arrive qu'elle mette la communication en défaut entre la boite et le calculateur (remontée de fluide par capillarité).

Bonjour,
Sous l'aile avant droite, c'est le compresseur Airmatic de la suspension.
S'il fonctionne en permanence, il est fort probable que cela vienne du relais qui se trouve dans la boite à fusible, sous le capot à droite (Relais O dans le schéma ci-joint).
A changer rapidement, car le compresseur n'est pas conçu pour fonctionner en permanence et il risque de griller à son tour.
Disposition-des-fusibles-Type-220-Avant2002.pdf

T'as essayé d'ouvrir le coffre avec la clé métallique ?

Tu as un bouton prés du sélecteur de vitesse et c'est indiqué au tableau de bord.

Oui, mais elle restera facilement identifiable car les boutons sur le haut de la console centrale sont très différents entre une ph.I et une ph.II.

Il se trouve à l'arrière du moteur (pied de pare-brise, en bas) au niveau du volant moteur.

Il est accessible à l'aveugle, mais allongé sur le moteur, avec une main de chaque cotés et une rallonge d'outils, on y accède facilement.
J'ai changé le miens en 10 minutes.