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#2 Re : Classe A W176 » voyant allumé ! erreur P0544 » Hier 17:57:59

Slt Ronan regarde la sonde de ° de ta vanne egr c'est elle qui est en cause soit la connectic est foireuse soit elle est morte!

#3 Re : Classe C W204 » Problème de démarrage (C320 cdi w204) » 09-12-2023 20:26:29

et non les voyants et autres lumières peuvent bien s'allumer et il peut y avoir un pb de connexion a la batterie contrôle déjà proprement les cosses de batterie (sulfate) la masse (châssis) le plus (rouge) qui va au démarreur  son état (vert de gris ou oxydation) son bon serrage !

#4 Re : Classe C W204 » Problème de démarrage (C320 cdi w204) » 09-12-2023 19:32:51

Bjr Syl32, tu parles d'un pb qui s'apparente très fortement a un pb de batterie et tu sembles persuadé qu'elle n'ai pas en cause ! qu'a tu fait comme test sur cette batterie et sur tout ce qui est directement relié à elle? laisse l'ezs de coté pour l'instant et dit moi ce que tu as contrôlé ! cosses? masse châssis ? plots de batterie?

#5 Re : Classe CLK W209 » Les causes de la fumée noire » 09-12-2023 09:49:41

Bonjour Cheyenne ,combien de km totalises-tu Bbyker ?, pour info les aiguilles d'injecteurs s'usent parfaitement et c'est bien souvent interprété comme une usure générale de l'injo et on entend bêtement dire :"ils sont morts", fo les changer ! alors que seul se change valves soupape aiguille et atomiseur (sur ali express compte environ 120E/p

#6 Re : Classe CLK W209 » Les causes de la fumée noire » 09-12-2023 03:05:24

Bonjour Bbiker, tu doit savoir que ce n'est pas la pire des 3 fumées existante, et comme ton filtre à air est ok, regarde sur la trop grande arrivée de gasoil, par l'usure des aiguilles d'injecteurs par exemple, un injecteur 0445115, 116,ou 117 se répare ou se change tous les 150000 km, ensuite y'aurais t'il pas eu une modification de la cartographie (reprogrammation) par une première main ? et puis ta vanne egr n'est-elle pas bloquée un peu? ton voyant obd s'allume-t-il de temps à autre?

#7 Re : Classe E W211 » liquide de refroidissement » 05-12-2023 22:53:01

un coup de valise pour voir si tu a un cour-circuit ou rupture a la masse

#8 Re : Classe E W210 » Echange standard culasse W 210 / 220 CDI » 05-12-2023 09:21:43

À partir du moment où les numéros coïncide, tu peux y aller, elle est entièrement compatible même si c'est écrit qu'elle se monte sur un autre modèle

#9 Re : Classe E W211 » liquide de refroidissement » 05-12-2023 08:23:21

Disont que pour ma part, je cherche déjà à voir si c'est réparable, ensuite au pire, je change le bocal, après, tu peux aussi passer une valise qui pourrait infirmer cette piste, et incriminé la sonde fils coupé ou bien simplement hs

#10 Re : Classe E W211 » liquide de refroidissement » 05-12-2023 01:13:03

Bjr Hichem, certainement le flotteur qui , soit est cassé a l'intérieur du bocal (plastique qui vieilli très mal) soit sa partie métallique est resté au fond de sa glissière d'ou la détection du manque de ldr, dans ce cas  tu démontes le bocal, tu le retournes et tu essaies de retirer le flotteur afin de recoller le détecteur qui ressemble a une rondelle

#11 Re : Classe E W210 » Echange standard culasse W 210 / 220 CDI » 04-12-2023 11:44:41

Bjr si la ref n'est pas identique méfiance! ca peut être l'entre axe de fixation pompe injection qui diffère ou autre chose cherche la bonne ref au moins il yaura pas de surprise

#13 Re : Vito & Viano 638 » VITO 112 CDI 2.2 année 99 » 02-12-2023 00:54:44

Vehicule Identification Number tongue oui je sais on devrais dire NIV il commence par w il est sur ta carte grise

#14 Re : Classe A W169 » Problème enclenchement clé dans ezs » 02-12-2023 00:22:55

Bonjour Blaugrana64 , passe un coup de nettoyant sur le bout de la clé aussi dans le trou de l'ezs, ensuite si ça ne fonctionne pas change de clé si possible et revient nous dire

#16 Re : Classe A W169 » reception fm radio inexistante » 30-11-2023 16:15:34

Bon jai trouvé une solution de vieux débrouillard tongue sujet clos

#17 Re : Vito & Viano 638 » VITO 112 CDI 2.2 année 99 » 30-11-2023 16:07:36

Bjr Ann84 première chose qui aurait été bien, c'est ton VIN ensuite regarde si tu vois une pompe manuelle (poire d'amorçage) sur le circuit basse pression après filtre

#19 Re : Classe E Coupé » Coupé classe E de 2009 : Vitre arrière qui ne remonte pas complètement » 29-11-2023 21:38:40

Peut-être le feutre qui se trouve sur la glissière qui s'est décroché ou c'est plié sur lui-même à tu tenté une paraffine fenêtre ouverte, tu en balances dans la glissière

#20 Re : Classe E Coupé » Coupé classe E de 2009 : Vitre arrière qui ne remonte pas complètement » 29-11-2023 19:03:49

Bjr Tutu, ne serais pas plutot le contraire? la premiere photo montre une vitre qui ne se trouve pas dans sa glissiere !

#21 Classe A W169 » reception fm radio inexistante » 28-11-2023 18:08:21

lechatmaigre
Réponses : 1

Bonjour à toutes et tous, après avoir installé un carplay tS18 sur une classe A w169, je precise que cet autoradio est prévu pour ce véhicule , il devrait donc être parfaitement compatible, de plus, je n'avais ni schéma de câblage ni mode d'emploi, je suis confronté à un petit problème de réception fm ou plutôt d'alimentation de l'ampli fm de la voiture (si ampli il ya), en branchant une antenne ancienne génération ça fonctionne du tonnerre, pareil pour l'ancien poste il fonctionne très bien, mais j'aimerais quand même trouver quels sont les fils qui doivent être branchés, j'ai passé ma journée a fouillé sur le net sur le forum et c'est tjr la même rengaine un fil bleu et blanc ou bien un noir, il existe aussi plein de tuners différents, sur parksout rien d'autre que l'emplacement de l'ampli que je ne trouve pas non plus (voici son vin  WDD1690071J829600) un connaisseur peut-il me dire quels sont les fils à brancher ? par avance merci

#22 Re : Classe CLK W209 » Réception FM / Alimentation ampli FM » 27-11-2023 17:30:11

Rectificationje sais je déterre ton post mais merci pour l'indication ça m'a bien aidé! mais visiblement le problème est toujours la lol

#23 Re : Classe ML W163 » Témoin BAS ESP allumé et réservoir orange » 24-11-2023 03:11:22

Il faut donc contrôler le moteur de ventilation, les fils, c'est important de régler ce problème

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