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Regarde, ça peu t'aiguillé https://www.forum-mercedes.com/topic-84 … turbo.html
Slt Ronan regarde la sonde de ° de ta vanne egr c'est elle qui est en cause soit la connectic est foireuse soit elle est morte!
et non les voyants et autres lumières peuvent bien s'allumer et il peut y avoir un pb de connexion a la batterie contrôle déjà proprement les cosses de batterie (sulfate) la masse (châssis) le plus (rouge) qui va au démarreur son état (vert de gris ou oxydation) son bon serrage !
Bjr Syl32, tu parles d'un pb qui s'apparente très fortement a un pb de batterie et tu sembles persuadé qu'elle n'ai pas en cause ! qu'a tu fait comme test sur cette batterie et sur tout ce qui est directement relié à elle? laisse l'ezs de coté pour l'instant et dit moi ce que tu as contrôlé ! cosses? masse châssis ? plots de batterie?
Bonjour Cheyenne ,combien de km totalises-tu Bbyker ?, pour info les aiguilles d'injecteurs s'usent parfaitement et c'est bien souvent interprété comme une usure générale de l'injo et on entend bêtement dire :"ils sont morts", fo les changer ! alors que seul se change valves soupape aiguille et atomiseur (sur ali express compte environ 120E/p
Bonjour Bbiker, tu doit savoir que ce n'est pas la pire des 3 fumées existante, et comme ton filtre à air est ok, regarde sur la trop grande arrivée de gasoil, par l'usure des aiguilles d'injecteurs par exemple, un injecteur 0445115, 116,ou 117 se répare ou se change tous les 150000 km, ensuite y'aurais t'il pas eu une modification de la cartographie (reprogrammation) par une première main ? et puis ta vanne egr n'est-elle pas bloquée un peu? ton voyant obd s'allume-t-il de temps à autre?
un coup de valise pour voir si tu a un cour-circuit ou rupture a la masse
À partir du moment où les numéros coïncide, tu peux y aller, elle est entièrement compatible même si c'est écrit qu'elle se monte sur un autre modèle
Disont que pour ma part, je cherche déjà à voir si c'est réparable, ensuite au pire, je change le bocal, après, tu peux aussi passer une valise qui pourrait infirmer cette piste, et incriminé la sonde fils coupé ou bien simplement hs
Bjr Hichem, certainement le flotteur qui , soit est cassé a l'intérieur du bocal (plastique qui vieilli très mal) soit sa partie métallique est resté au fond de sa glissière d'ou la détection du manque de ldr, dans ce cas tu démontes le bocal, tu le retournes et tu essaies de retirer le flotteur afin de recoller le détecteur qui ressemble a une rondelle
Bjr si la ref n'est pas identique méfiance! ca peut être l'entre axe de fixation pompe injection qui diffère ou autre chose cherche la bonne ref au moins il yaura pas de surprise
Merci pour ton retour Tiloi ! et avec l'hiver qui viens....
Vehicule Identification Number oui je sais on devrais dire NIV il commence par w il est sur ta carte grise
Bonjour Blaugrana64 , passe un coup de nettoyant sur le bout de la clé aussi dans le trou de l'ezs, ensuite si ça ne fonctionne pas change de clé si possible et revient nous dire
Merci pour le retour scouby , ça pourra servir a d'autre
Bon jai trouvé une solution de vieux débrouillard sujet clos
Bjr Ann84 première chose qui aurait été bien, c'est ton VIN ensuite regarde si tu vois une pompe manuelle (poire d'amorçage) sur le circuit basse pression après filtre
tu peut me donner ton VIN ?
Peut-être le feutre qui se trouve sur la glissière qui s'est décroché ou c'est plié sur lui-même à tu tenté une paraffine fenêtre ouverte, tu en balances dans la glissière
Bjr Tutu, ne serais pas plutot le contraire? la premiere photo montre une vitre qui ne se trouve pas dans sa glissiere !
Bonjour à toutes et tous, après avoir installé un carplay tS18 sur une classe A w169, je precise que cet autoradio est prévu pour ce véhicule , il devrait donc être parfaitement compatible, de plus, je n'avais ni schéma de câblage ni mode d'emploi, je suis confronté à un petit problème de réception fm ou plutôt d'alimentation de l'ampli fm de la voiture (si ampli il ya), en branchant une antenne ancienne génération ça fonctionne du tonnerre, pareil pour l'ancien poste il fonctionne très bien, mais j'aimerais quand même trouver quels sont les fils qui doivent être branchés, j'ai passé ma journée a fouillé sur le net sur le forum et c'est tjr la même rengaine un fil bleu et blanc ou bien un noir, il existe aussi plein de tuners différents, sur parksout rien d'autre que l'emplacement de l'ampli que je ne trouve pas non plus (voici son vin WDD1690071J829600) un connaisseur peut-il me dire quels sont les fils à brancher ? par avance merci
Rectificationje sais je déterre ton post mais merci pour l'indication ça m'a bien aidé! mais visiblement le problème est toujours la
Il faut donc contrôler le moteur de ventilation, les fils, c'est important de régler ce problème
ca doit être le voyant manque de ldr de radiateur donc...