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#1 Re : Classe E Coupé » Bloqué à 3000tr/m avec voyant aléatoire » 21-12-2021 16:56:52

MercCabrio a écrit :

Bonjour momoyayo22,

J ai eu le même problème et cela venait du débitmètre.
Sur la 350 CDI il y en a deux, vendus avec la corne d' admission au turbo.
Il y en a en échange standard.
Pense à remplacer les filtres à air aussi ainsi que les joints des filtres s'ils sont abimés..
Si tu n'as pas fait beaucoup de Km tu peux essayer de les nettoyer avec un spray nettoyant. ATTENTION ils sont très fragiles.
Bon courage

Salut, après avoir été assez perdu, j'ai pensé que le problème venait en effet du FAP.
J'ai décidé de rouler pendant 30 minutes sur autoroute à 4000 tours minute pour lancer la régénération de celui-ci.
Du coup, je n'ai plus le problème. Je pense que mon FAP n'arrivait juste pas à se regénérer à cause des petits trajets que je faisais.

C'est une solution comme une autre mais ça m'a couté 0€ smile

#2 Re : Classe E Coupé » Bloqué à 3000tr/m avec voyant aléatoire » 23-10-2021 00:55:36

Salut, avant de changer quoi que ce soit j’ai pu me rendre chez un garagiste indépendant quand le voyant moteur c’est allumé. Il s’avère que j’ai le problème que j’avais eu en décembre 2020. C’est le capteur de pression du FAP.

Je suis allez chez MB qui m’avait fait l’intervention et ils me disent que la pièce n’est pas défectueuse mais qu’ils doivent chercher la panne et que cela peut prendre une journée entière (ce que j’ai refusé connaissant les prix qu’ils appliquent).

Du coup je suis un peu perdu, j’ai des erreurs de capteurs de FAP mais la pièce n’est pas défectueuse selon eux. Je cherche une piste plausible mais j’ai aucune idée si ce n’est que le fait que je conduise peu ne permet pas au FAP de faire son travail et cause le problème…

#3 Classe E Coupé » Bloqué à 3000tr/m avec voyant aléatoire » 15-08-2021 20:18:14

momoyayo22
Réponses : 4

Bonjour tout le monde,
Voici un post pas très original mais j’ai ce problème avec ma coupée w207.
C’est assez aléatoire mais par moment, le véhicule reste bloqué à 3000tr/m et j’ai un voyant moteur qui s’allume.
Parfois, le simple fait de couper tout et démarrer résout le problème mais le voyant reste allumer et celui-ci disparaît après un certains temps.

J’ai eu mon entretient B la semaine passée, ils n’ont « sois disant » rien détecté alors que j’avais déjà ce problème depuis quelque temps.

J’ai changé mon détecteur de filtre à particule en décembre et ça avait résout le problème qui était constant à ce moment là.

Vous avez une idée? Debimetre? Turbo?

Merci d’avance

#4 Re : Classe E Coupé » Décodage VIN » 09-12-2020 11:54:00

Merci à toi, en effet je suis de Belgique c'est tout à fait normal smile

#5 Classe E Coupé » Décodage VIN » 08-12-2020 09:01:09

momoyayo22
Réponses : 3

Bonjour tout le monde,
je suis sur le point d'acquérir une Classe E coupée de 2011.
Pouvez-vous me décoder le VIN pour que je puisse voir la liste d'option s'il vous plait?

WDD20703021F069992

Merci smile

#6 Re : Classe E W211 » Problème multiple à cause du CAN? » 22-03-2020 12:47:26

Salut, tu entends quoi par apprentissage de la batterie?

#7 Classe E W211 » Problème multiple à cause du CAN? » 17-03-2020 21:20:01

momoyayo22
Réponses : 4

Bonsoir tout le monde,
je viens vers vous pour plusieurs problèmes que je rencontre depuis le changement de batterie que j'ai effectué.
Lors du placement et branchement de la nouvelle batterie, il y a une étincelle avec câble noir. La batterie placée, la voiture démarre et je fais mon chemin.
En rentrant, les problèmes commencent:
- le coffre ne s'ouvre pas via la clé électronique ou depuis l'habitacle. Uniquement possible d'ouvrir avec la petite clé.
- la radio ne s'allume pas
- les feux arrières en font à leur tête. Nous avons vérifié les ampoules et elles sont bonnes
- le mécanisme des vitres ne permet pas de fermer/ouvrir en un seul en cliquant

C'est tout pour le moment... Après que mon garagiste ait vérifié les fusibles à coté de la portière et sous le capot, ils sont bons.

Nous avons branché ça sur l'ordi et j'ai les messages d'erreur suivant :

- 9118 défaut de communication CAN avec la passerelle centrale (permanent)
- 9126 défaut de la communication CAN avec l'unité de commande Audio Gateaway (permanent)
- 9128 la tension d'alimentation de l'unité de commande est trop basse (sous-tension) (permanent)
- 912D témoin de préchauffage défectueux (permanent) > Je pense que celui-ci n'a rien à voir, j'ai une bougie sur 4 qui est HS je pense...

Mon garagiste n'a rien su faire et me renvoie chez MB. La personne ayant changé la batterie n'accepte qu'a moitié sa résponsablité... avec les garages MB fermé pour la plupart, mon contrôle annuel à venir, je ne sais quoi faire.

Si vous avez une idée, ce serait avec grand plaisir.
Merci

#8 Re : Classe E W211 » essuie glace » 17-12-2018 12:09:38

SOULA a écrit :

Il y a bien 4positions, 1 = auto normal, 2 = auto, sensible.

Il y a bien 4 positions oui
0 > éteint
1 > auto
2 > passage fréquent
3 > passage rapide

mais ça ne résout pas le problème... ce matin, tout fonctionnait normalement.
Lors de la réparation d'un problème, l'atelier MB m'avait fait remarquer de l'oxydation dans les câbles menant au moteur d'essuie glace.
Je vais retourner chez mon garagiste pour un peu nettoyer le câblage, c'est peut être ça le problème.

#9 Re : Classe E W211 » essuie glace » 16-12-2018 12:18:07

Bonjour, quelqu’un a-t-il su résoudre ce problème?
Je n’ai plus rien eu pendant des mois mais avec le retour de l’hiver (lié ou pas) le problème est réapparu.

#10 Re : Classe E W211 » Vidange tous les 10 000 kms? » 06-04-2018 09:30:45

Salut, perso je le fais une fois par an donc une fois tous les 25.000km/30.000km (W211 E220cdi de 2003)
J'ai ma voiture depuis ses 196.000km > j'avais, après l'achat, fait nettoyer et calibrer les injecteurs car j'avais une petite fuite et un souci de synchronisation de ceux-ci.

Je n'ai jamais eu de problème moteur depuis et je suis a 337.000km smile

#11 Re : Le café du coin » Bon plan pour huile moteur mercedes » 06-04-2018 08:51:52

Salut tout le monde,
je ne sais pas si vous avez des magasins Action dans vos régions (très connu Belgique, magasin venu des Pays-Bas).
Ils vendent des bidons de 1 litre de la marque Valvoline.
10w40  3.99€
15w40 3.99
5w40 4.99
5w30 5.99 (ils ont augmenté le prix, ils en vendent vraiment beaucoup)

J'utilise moi même du 5w30 de chez eux et je n'ai jamais eu le moindre souci.

huile.jpg

#12 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 03-04-2018 13:55:21

@Le vosgien
Je fais quasiment 100km par jour en semaine et une centaine samedi-dimanche.

Je pense que la taxation que l'état va apporter en Belgique contre les moteurs diesel va faire basculer la balance... Si le fait de rouler en diesel coûte, avant même d'avoir roulé le moindre kilomètre, X euro plus cher, je prendrai sans doute une essence.

@StarRoads
Oui les petits moteurs sont survitaminés à l'heure actuelle, je pense pour cela prendre un bon 2.2l. Je roule pas mal et je pense que c'est nécessaire d'avoir un bon bloc.
Pour les taxes, c'est juste l'état qui joue avec nous. Ils jouent avec les accises comme bon leur semble. Après oui, il faut que ce équitable mais les mots état et équitable ne vont pas bien ensemble je trouve smile

@Tiramisu13
Oui, c'est exactement une des chose que je garde en tête! Si je prends une plus petite voiture, je risque d'être ennuyé dans les années à venir...
J'ai eu ma W211 avant d'être marié et j'avoue qu'avoir une berline reste un avantage certain...

@PJ64
Merci du conseil, la W205 est un modèle qui me plait vraiment surtout avec le kit AMG big_smile

#13 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 01-04-2018 09:42:54

Salut, pour ma part, le fait de réfléchir entre diesel et essence n’est pas vraiment d’un point de vue écologique (honte à moi?). C’est le fait qu’en Belgique, ils pensent augmenter les taxes sur les véhicules diesel et interdire l’accès aux centres ville (j’habite dans le centre ville de Liège). Le diesel et l’essence sont au même prix maintenant...

Je pense donc prendre une diesel de minimum septembre 2015 pour qu’elle soit aux normes EURO6.

#14 Re : Classe E W211 » T211 - Problème de rotule triangles avant » 30-03-2018 09:09:47

C'est la maladie.... Il faut que trouves quelqu'un qui a cette presse spécifique pour le faire.
Je l'ai fait chez mon garagiste à Liège, je peux te donner les info si besoin. De toute façon, le garagiste doit te dire directement si il est équipé pour le faire ou pas (si il est honnête...)

#15 Re : Classe E W211 » essuie glace » 30-03-2018 08:42:31

Judge Gregg a écrit :

La piste du commodo défectueux est très probable.

Mais avant tout, je voulais savoir une chose. En fait, je crois de mémoire qu'il y a 4 positions pour les essuie-glaces. La 1: mode auto (uniquement commandée par le capteur situé sur le pare-brise, au niveau du rétroviseur - plus il pleut, plus les essuie-glaces balayent), la 2, 3 (mode normal - les essuie-glaces balayent sans temps de pause)  et 4 (passage très rapide)

J'aurais juste voulu savoir si en mode auto (position 1), les essuie-glaces posaient aussi problème

Il n'y a pas 4 positions mais bien 3.

- Automatique
- passage régulier sans temps d'arrêt
- passage rapide

Pour ma part, quand j'ai ce problème, peu importe la position de la commande, ça ne fonctionne pas.
Mon cousin avait eu ce problème sur sa Classe C coupé de 2004 et le problème avait disparu en remplaçant le bras de commande (ce qui n'a pas été chose simple selon lui).

#16 Re : Classe E W211 » essuie glace » 29-03-2018 08:20:28

Salut, j'ai eu le même problème que toi. Parfois, en auto (donc sur position 1) tout fonctionnait normalement.
Puis en voulant couper, les essuies-glaces ne se sont pas arrêtés. J'ai mis sur 1-2-3 et il tournait à la même vitesse. Finalement, tout s'arrête et impossible de les faire aller!
Ils n'ont pas fonctionné pendant 2 heures et ensuite, comme par miracle tout refonctionne. Toujours maintenant, il m'arrive que tout déconne et comme par miracle tout fonctionne 5 minutes après.

Il semblerait que ce soit la commande qui déconne pour ma part. Ce n'est pas le moteur d'essuie glace ni le capteur.
Mais le bras de commande peut être défectueux.

Je n'ai rien changé pour l'instant mais cela me parait plausible.

#17 Re : Classe E W211 » Problème ou pas calorstat ? » 26-03-2018 12:18:07

Salut,

même si il fait -5 degré, il te faut pas plus de 10 minutes pour voir la jauge monter...
On ne sait pas voir la sonde sur le lien que tu as mis. Peux-tu mettre un autre lien?
J'ai un un problème de sonde et la jauge finissait toujours par monter (voir monter descendre sans arrêt).

Est-ce que tu sais mettre le chauffage dans l'habitacle sans soucis? Tu sais avoir le chaud quand tu le demandes ou est ce que ça souffle toujours un peu frois/frais?

#19 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 22-03-2018 10:21:39

Je dois pouvoir combiner plaisir et économie/bons sens non? big_smile

#20 Re : Classe E W211 » Jauge température moteur qui s'affole » 21-03-2018 20:28:57

En rentrant ce soir, je me suis rendu compte que le ventilateur travaillait très fort! Comme pour refroidir un moteur en surchauffe.
Je suis allez au garage et voilà, il s’agissait du capteur se trouvant dans le thermostat... tout va bien maintenant smile

Pour rajouter, la voiture n'arrivait pas à capter la température réelle du moteur > d'ou la jauge qui s'affolait.
Du coup, le ventilateur moteur travaillait au maximum pour refroidir un moteur pas en surchauffe.
Nous avons juste changé le capteur de température du thermostat Calorstat et tout est à nouveau fonctionnel. Pas de problème de jauge ou de ventilateur moteur.

J'ai trouvé une photo de la pièce

s-l225.jpg

#21 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 21-03-2018 10:15:15

Il faudra bien faire le calcul je pense... J'ai une conduite vraiment mixte, je fais du centre ville pur avant de faire de l'autoroute tous les jours.

Même si le diesel devient plus cher, au bout du compte le moteur consomme moins donc moins de plein... Mais ils pensaient aussi pénaliser les diesels au niveau des taxes...
Sachant bien entendu qu'une essence reste moins cher à l'achat en théorie

Tant de calcul à faire, ou est passé le plaisir? smile

#22 Classe E W211 » Jauge température moteur qui s'affole » 21-03-2018 09:58:10

momoyayo22
Réponses : 1

Bonjour tout le monde,

ce matin, après avoir démarré ma W211 de 2003 sous -2 degré, je me rends compte que le moteur est déjà a 80 degrés!
Ce qui est impossible bien entendu.

Après avoir pris la route, la jauge montait et descendait à chaque accélération. Elle passait de 40 à 90 degrés sans arrêt (le moteur était toujours froid).

Quand la voiture a chauffé, elle passait de 50 à 80/90 puis de 60 à 80/90 etc...
Une fois que le moteur est arrive à bonne température, c'est bien resté fixé.

Je dois avouer qu'elle a eu vraiment du mal à démarrer ce matin, est-ce peut être lié?

Je ne trouve rien sur ce problème, vous avez des idées??

Merci d'avance smile

#23 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 21-03-2018 09:50:29

Avec les lois qui vont rentrer en vigueur contre le moteur diesel, je vais sans doute me diriger vers une Classe C de 2016 pour avoir un moteur EURO6.

Tant de racisme envers le diesel actuellement... Je me vois mal faire tous ces kilomètres avec un moteur essence.

#24 Re : Le café du coin » La prochaine, mais que choisir? » 22-01-2018 19:55:26

Cette couleur existe pour les berlines?
Jamais vu...

StarRoads a écrit :

C'est le gris sélénite designo (peinture mate)
J'avoue que ça lui va parfaitement bien wink

#25 Re : Classe E W211 » Problème boite de vitesse automatique » 22-01-2018 08:58:16

Combien as-tu payé au bout du compte? Je suis curieux de savoir ce que pourrait me coûter "être laxiste avec ma boite auto..."

Oscar320 a écrit :

Bonjour à vous,

j'ai récupéré ma voiture samedi, je suis bien content !

Je n'ai pas de photos des travaux.

Il y a t'il quelqu'un qui pourrait poster une vue éclatée de la boite de vitesse avec les références des pièces suivantes :

A 004 990 75 12
A 001 990 11 17
A 022 997 27 45
A 004 990 35 12

cela correspond au carter sous la boite, ainsi je pourrais vous expliquer le problème qu'il y avait.

Pour résumer, le bloc electrohydraulique est bon, c'etait juste une fuite d'huile à cause de vis cassées...

A bientot

O.

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