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#1 Re : Classe C W203 » [tuto] démontage bloc hydraulique/platine/solénoides » 21-10-2020 11:26:33

profil54 a écrit :

Bonjour

@passion : c'est où le bon endroit stp ?

bonjour profil54

il y a 1000/1  endroits sur le net , mais fait une recherche avec google , tu trouvera ton bonheur avec tes BONNE REFERENCE DE PIÈCES, attention de ne pas te trompé dans tes choix .

#2 Re : Classe S W220 » Levage de la voiture » 03-10-2020 14:29:27

jo79 a écrit :

Bonsoir, passion,

Normalement, si le circuit n'a pas de fuite d'air, la voiture reste t elle indéfiniment en position haute ? Par exemple avec un circuit sans fuite, après disons 3 semaines d'immobilisation est elle toujours au même niveau ?

J'ai regardé les produits isocarsoft. Le modèle dont tu disposes est il capable d'identifier une fuite et de préciser où elle se situe ?

Bonne nuit

bonjour jo79

j'ai le même system de suspension ,  je roule vraiment peu et en se qui me concerne au bout de 3 semaines la voiture a descendu considérablement . je sais que j'ai une petite fuite sur un raccord arrière . mais si aucune fuite la voiture ne doit pas bouger ou alors cela sera vraiment minime  .

avec la valise Icarsoft que j'ai  , tu peut effectivement accédé  au system et vérifier la pression de chaque amortisseurs . franchement c'est un très bonne appareil pour de la lecture défaut , de plus tu peu accédé a l'ensemble complet de véhicule , comme déjà dit .

cette appareil rassemble également tout la gamme complete de cher Mercedes , donc sa fonctionne pour toute , a condition qu'il soit a jours , se qui va de soit .

#3 Re : Classe S W220 » Levage de la voiture » 26-09-2020 23:05:44

bonjour @jo79

si tu as perdu 1,5 cm , cela signifie que tu as une fuite sur un raccord ou sur le circuit , j'ai comme petite valise de diagnostique pour la lecture défaut , une icarsof i980 , même si se ne n'est que de la lecture défaut , tu as accès a tout l'ensemble des system sur le véhicule , elle est vraiment très pratique et très utile . se qui reste un peu compliquer est la traduction de certains défaut pas toujours facile a comprendre .

pour exemple avec cette dernière tu vois la hauteur de chaque amortisseur au repos ou en ordre de marche et les différence de hauteur  sur les 4 roues , elle est vraiment très complète , elle vaut le cout d’être dans la trousse a outil . sa fait plus de 5 ans que je l'ai , j'imagine que les même model ressent on du évoluer dans le bon sens .

#4 Re : Classe S W220 » Levage de la voiture » 26-09-2020 01:22:29

jo79 a écrit :

Re,

La soupape de décharge dont tu parles, c'est celle située sur le bloc valves ?

Si c'est elle, le raisonnement serait le suivant :
Lorsqu'on lève la voiture au cric, les amortisseurs se détendent au maximum et l'air qu'ils contiennent s'échappe, puisque lorsqu'on repose la voiture sur ses roues, elle est au plus bas.
Quand on redémarre, le compresseur se met en marche et n'arrive pas à fournir l'air aux amortisseurs si la soupape de décharge reste ouverte.
C'est bien ce que tu penses ?

Si c'est effectivement ce qui se produit il faut déterminer pourquoi la soupape de décharge reste ouverte après que la voiture ait été levée au cric et autre question : pourquoi les amortisseurs arrière restent ils en position haute ?

Si vous pouvez m'apporter vos avis, ça me permettra d'avancer et d'aider d'autres forumeurs dans le futur.

pour l’arrière comme pour l'avant des amortisseurs il y a surement des clapet antiretour , enfin ce n'est qu'une supposition , pour la valve dont nous parlons , peut être est elle tout simplement défectueuse , pour le savoir il faudrait vérifier ces valeurs , mais pour sa faut il encore connaitre les valeur de base  ??? dans mon cas j'en n'ai aucune idée.

il ne faut surement pas écarté la bloc valve qui lui aussi a sont rôle a tenir pour un bon fonctionnement du systeme , enfin cela est plus complexe que nous le pensons ??

#5 Re : Classe S W220 » Levage de la voiture » 25-09-2020 21:12:44

je verrai bien la soupape de décharge qui ne remplie plus correctement le travail quel doit accomplir ??

#6 Re : Classe S W220 » Levage de la voiture » 25-09-2020 20:20:51

Bonjour jo79

j'ai rencontré le même problème en allant CT  avec une w220 /320cdi il y a quelques années .

le gas l'avait levé pour y vérifier les rotules etc et quand elle fut reposer au sol et bien elle n'a plus voulue remonté , sa été un vrai problème , je n'ai jamais trouver la solution , mais cette dernière est remonter seule après avoir débrancher et rebranche la cosse négative de la batterie avec une attente de 10 minute avant de rebrancher la cosse . 

aujourd'hui j'ai une E 400 CDI  avec le même systeme de suspensions , mais il ne ma pas encore fait se vilain défaut .

#7 Re : Classe E W211 » changement pompe a eau etc » 24-09-2020 23:56:41

nachid a écrit :
passion a écrit :

comme tu dit cela est beaucoup de travail pour une pompe a eau ...

Je le disais en admiration en fait. J'aurais bien aimé faire pareil.
Bravo pour ton travail.
Tu as maintenant la maitrise complète de tes éléments

bonjour nachid

effectivement j'ai quelques connaissances , mais beaucoup a apprendre , car avec toute cette électronique présente de nos jours on en pert sont latin .

#8 Re : Classe E W211 » changement pompe a eau etc » 24-09-2020 23:52:57

francky94 a écrit :

Beau boulot
Mais encore une fois ça sent le dégazage de la climatisation
Dommage pour la nature
Vous voyez pas comment le soleil tape encore en septembre
Sécheresse chaque année
Que dire


bonjour francky

le dégazage avec déjà été effectuer depuis des années par le mécanobicolo avant moi . pas bien pour notre nature .

#9 Re : Classe E W211 » changement pompe a eau etc » 24-09-2020 05:27:31

nachid a écrit :

C'est beaucoup de boulot pour une pompe à eau!!!

bonjour nachid

comme tu dit cela est beaucoup de travail pour une pompe a eau , j'en n'ai profité pour changer les galets enrouleurs , changer diverse joints , qui en avait bien besoin , refaire absolument tout les tuyaux de retour de gasoil d'injecteurs . et pourtant véhicule acheter cher un professionnel .

et j'ai encore beaucoup a faire dessus pour quel soit parfaite , mais le plus gros est fait , je suis aller hier Luxembourg avec un régal 500km aller retours , c'est vraiment de très bon moteur .

#10 Re : Classe E W211 » changement pompe a eau etc » 24-09-2020 02:19:16

bonjour

le travail est terminer depuis deja pas mal de temps , en revanche j'ai manquer a mes obligations de vous rapporté une photo pour le simple changement d'une pompe a eau sur se moteur .

canvas.jpeg

canvas_png1.jpeg

#11 Re : Classe E W211 » defaut 2023 /2024 » 21-09-2020 06:10:49

bonjour

voici une photo qui vous en dira plus sur l'élément concerner , si vous aviez quelques indications car se Y27/10 ne me renseigne pas vraiment sur le défaut exacte

Capture-decran-2020-09-19-a-20_48_44.jpeg

merci a vous

#12 Classe E W211 » defaut 2023 /2024 » 31-08-2020 07:07:51

passion
Réponses : 2

bonjour au forum

le véhicule concerner , mercedes 400 CDI V8 BITURBO de 2004 model W211 . avec 230000km
vidange moteur et absolument toute la filtration tout confondu effectuer , environs 1500km .

je vous expose mon soucis , il m'arrive que mon véhicule ne veulent accélérer , comme ci je n'avait aucune puissance .

je l'ai donc passer a la valise icarsoft i980 , suivant se qui peut se passer dans le moteur , j'ai sois le code défaut 2023 ou 2024  a priori cela concernerait un problème EGR ? .

je vous avoue que se n'est pas très clair pour moi .

si vous pouviez m'aider a éclaircir ces vilains codes défauts . car travailler sur se moteur c'est quelques choses , donc autant essayer d'avoir les bonnes info avant de commencé .



merci a vous .

#13 Re : Classe S W220 » Problème de pompe à dépression s400 cdi (Résolu) » 12-08-2020 12:59:21

xgtm a écrit :

Alors suite et fin de la galère ;
   au final j'ai coulé une bielle , après le manque d'huile général du moteur lié à une courroie à 12 euros hmm ...
Donc j'ai préféré changé le moteur plutôt que le restauré , cause de coût et de temps .
L'ancien moteur va être entièrement démonté et après selon l’étendu des dégâts sera soit remis à neuf tranquillement , soit à la ferraille .
En tout cas aujourd'hui elle roule à merveille après tant de péripétie , quelle bonheur cool
   Photo de l'intervention en cours , un vraie champ de bataille big_smile
https://image.noelshack.com/fichiers/20 … 201443.jpg

bonjour

je n'avais pas vue ton dernier message , effectivement tu as du bien t'amuser avec cette intervention mécanique , car la il y a du travail .

si tout est réparer et que sa tourne comme il se doit , c'est ce qui compte . bravo a toi .

#14 Re : Classe S W220 » ( Résolu) Problème boite auto s320 w220 2000 » 29-05-2020 09:14:05

bonjour

je ne suis pas certain qu'un logiciel elm puisse récupérer tout les codes défaut du véhicule , il faut essayer pour savoir mais j'en doute , dans mon cas j'utilise un icarsoft 980 qui fait un très bon travail pour une lecture simple des défauts au complet sur le véhicule et compatible avec votre classe S car j'en n'ai une également . vous pourrez interroger tout les calculateur et vérifier ou il y a des défauts , ATTENTION ON N'EFFACE EN AUCUN CAS UN DEFAUT SANS EN CONNAITRE SA CAUSE EXACTE . si défaut il y a , raison il y a . les relever de défaut sur mercedes sont un peu spécial avec un icarsoft 980 d'ou l'intérêt de bien noté dans quel section le relever c'est fait et relever et inscrire le code défaut car sur mercedes c'est pas aussi simple que l'on crois a traduire .

revenez nous voir après avoir effectuer cette action , mais rappelez vous en aucun cas on n'efface de défaut sans en connaitre leur cause , très important , après réparation de la cause qui fait apparaitre t'el ou t'el défaut on pourra effacer se dernier et bien souvent beaucoup de défaut disparaitrons seul après un nombre de sicle moteur  , cela est le travail des diffèrent  calculateur présent sur votre véhicule .

#15 Re : Classe S W220 » ( Résolu) Problème boite auto s320 w220 2000 » 28-05-2020 22:18:13

bonsoir

pour éliminer un défaut sur cette voiture ou une autre avec se type de boite en particulier , c'est pas en tâtonnant , sa cela est certain , la meilleur des solutions est un passage a la valise de diagnostique avec lecture des défaut et transcriptions de ses dernier pour savoir ou l'on met les pieds , après on peu conclure , mais pas toujours .

dans la situation de fonctionnement actuel de cette boite , rien ne dit que la boite est la responsable de se qu'il se passe avec le passage des vitesses et pour cause .

cette boite fonctionne pas seule , tout ce qu'elle effectues en terme d'action est d'abord décider et accorder par le calculateur moteur , ces autorisation sont ensuite transmise au BSM (calculateur de boite pour faire simple ) qui lui donnera accord ou pas de certaine fonctions avec ou pas de mise en sécurité se qui est le cas de notre ami avec sa boite .

donc passage a la valise et ensuite je pense que nous pourrons lui indiquer une démarche a suivre , mais pas pour autant quelle sera certaine dans notre raisonnement et efficace a sont problème .


cdlt

#16 Re : Classe S W220 » Problème de pompe à dépression s400 cdi (Résolu) » 17-04-2020 02:42:06

bonjour , je viens de prendre lecture de ta mésaventure mécanique avec ton 400 cdi , tu as déjà beaucoup de chance d'avoir effectuer 10km sans le système de circulation de refroidissement surtout sur le V8 , EN REVANCHE TA CHANCE EST AVANT TOUT DU au deux pompe électrique placer coté passager qui permette de faire circuler le liquide de refroidissement , et c'est pour cela que ton véhicule a évité le joint de culasse . , j'ai exactement le même model que toi et par anticipation
, j'ai changer dernièrement la pompe a eau et tout les galet enrouleur et tendeur pour la courroie d'accessoire . en contre partie pour la partie turbo tu as du bien t'amuser car c'est vraiment très mal fait pour démonté sur se moteur . bravo a toi pour ta persévérance et l'avoir réparer .

#17 Re : Classe CLS W219 » gros soucis boite 722.9 sur cls 500 » 23-01-2020 21:28:55

bonjour alexiriv , je vois que le travail avance tranquillement , c'est une très bonne chose , tiens nous informer de la suite . bon courage .

#18 Re : Classe C W203 » [tuto] démontage bloc hydraulique/platine/solénoides » 13-01-2020 18:55:34

bonjour claude , merci a toi du compliment .

pour les solénoïdes avant dans acheté des neuf , teste les tiens , tu vérifie bien qu'ils claque en les alimentant  en 12 volts , tu ne fait que touché et retirer ton fil d'alimentation , si ces testes se révèle fructueux , tu peut ensuite  vérifier leur bobinage . mais juste pare expérience les solénoïde ne bouge absolument pas , il s'encrasse ENORMENT avec les années ? c'est tout . ma méthode perso est de les plonger dans un bac a ultrason pendant 2  fois 30 minutes . il vont en sortir tout neuf et en meilleur santé , et tu t'en apercevra en revérifiant le "claquement" en les alimentant en 12 volts . si non oui tu peut aussi en acheté des neuf sa coute 3 franc 6 sous sur aliedepechtoi , et ils sont de très bonne qualité et identique a ceux monté sur nos 722.6 xxxxxx car ils vont sur tout les models de cette gammes .

si tu décides d'en acheté des neuf , prend les 6 .

ATTENTION a ta platine de boite qui elle peut être défectueuse (se qui est souvent le cas) , si tu démonte te prend pas la tête , mais en une neuve idem sa coute rien quand on cherche au bonne endroit .

#19 Re : Classe S W220 » Code défaut » 15-12-2019 03:24:33

bonjour jo79

il n'y a pas vraiment de liste spécifique , car chaque constructeurs automobiles adopte la traduction qu'ils désirent pour chaque codes , un exemple bien connu sont ceux de chez Mercedes ou certains codes défauts aurons une signification bien différente avec d'autre constructeurs . sans oublier qu'ils existent plus de 5000 codes défauts entre les différent constructeur auto et environs 14000 définition a se jour , donc de quoi se gratter la tète avec leurs significations exacte et on ne parlera pas de certains code défauts utiliser aujourd'hui dans le monde de la moto et oui , bientôt nos vélos en seront aussi équiper  .

mais pour t'aider dans la traduction des ces code voici sur quoi tu peut t'appuyer , sa peut surement aider .

https://www.outilsobdfacile.fr/code-def … ?dtc=pxxxx

https://www.outilsobdfacile.fr/liste-ve … 2/mercedes

a bientôt.

#20 Re : Mercedes-Benz softwares » Info sur le logiciel DIAG XENTRY » 02-12-2019 15:08:10

bonjour a tous

pour un particulier comme moi ou vous

xentry vendu sur alimachin et autre site , si je comprend bien n'est d'aucune utilité pour la reprogrammation d'un calculateur ou autre réfection de nouvelle clé sans avoir un abonnement ?? . a par la lecture défaut et l'effacement de défaut il ne nous serre a rien d'autre ??.

quelqu'un peu m’éclaircir un peu sur le sujet car je pensais acheté se nouveau joué pour ma w220 et w211 , quels sont vos meilleur conseil svp.

merci a vous.

#21 Re : Classe S W220 » selecteur de vitesse bloquer sur P » 30-11-2019 20:15:29

Gramoune a écrit :

Je t'ai fait un assemblage de 3 docs, regardes et dis moi si cela te fais avancer.

J'ai la forte impression que c'est différent de W203 et que cela fait partie du système antivol et je ne sais pas dire si il faut enlever mécaniquement ce doigt, car je n'ai pas trouvé l'équivalent du" déblocage style bic".
La question est donc, une ois ce doigt enlevé, cela libère t il le levier ? Il faut démonter une partie de la console centrale pour y accéder.

https://www.forum-mercedes.com/img/memb … arking.pdf

Cdlt

re : merci Gramoune

je vais regarder cela en espérant que cela m'apporte la solution , encore merci a toi de ton aide .

PS: la voiture est bien arrivé a destination dans mon garage , pour le levier de vitesse je me suis retrouver vraiment comme un con , car pas de clé de la voiture , le proprio était partis en urgence pour raison personnel .

donc pour le déblocage de ce dernier un léger cout avec la paume de la main sur le levier de vitesse et hop déblocage direct et possion (N) et implacable , voiture monté sur le plateau  et direction la maison tout est bien qui fini bien .

le proprio va m'envoyer la clé , donc suite si il y a , au prochain numéro .

a bientôt et merci a tous .

#22 Re : Classe S W220 » selecteur de vitesse bloquer sur P » 30-11-2019 13:56:09

Gramoune a écrit :

Salut passion,

Comme tu as une 722.6 (5G-Tronic), je pense que c'est comme une W203 que tu as déjà pratiqué.

Tu dois avoir un déverrouillage manuel un peu en AR du sélecteur de vitesse, à faire avec un stylo bic ou tournevis. Dans le livret de bord si présent tu devrais trouver.

Pour l'instant je n'ai pas accès à WIS. Je reviendrai plus si accès.

Cdlt

bonjour Gramoune

merci a toi pour se début d'information , je ne crois pas que le livre de bord sois présent ou alors j'ai de la chance.

mais comme tu dit c'est peu être la même façon de faire que sur une W203 . Seulement je voudrais en être sur car j'ai 250 km aller retour et je ne voudrais pas y aller sans pouvoir revenir avec la voiture , de plus elle est au sol vue depuis tout se temps sans tourner ,l'air matic c'est complétement vidé .

je continue les recherche sur le net concernant cette procédure de déblocage de cette boite sur W220 . mais si vous aviez la bonne et reel solution sa serait un plus pour moi et partir confiant .

merci a tous.

#23 Classe S W220 » selecteur de vitesse bloquer sur P » 30-11-2019 11:29:45

passion
Réponses : 4

bonjour a tous

j'ai fait le tour sur le forum dans la section W220 mais rien trouver de sérieux et sur la bonne solution, donc j'ai besoin de votre aide .

demain matin je vais chercher la Mercedes classe S W220 de 2001 400 cdi V8 avec un porte voiture , seulement cette dernière est en panne et par anticipation je vais tout de même prendre une batterie avec moi . mais comme il vaut mieux prévoir que guérir . seriez vous me rappeler de quel façon on retire ou débloque la position parking du sélecteur de vitesse manuellement sur se model de Mercedes  , car comme je ne sais pas si cela va fonctionner avec la batterie et le contact je préfère prévoir un peu plus . car pour bouger la voiture pas le choix d’être sur la position (N)

merci a ceux qui pourrons me remettre cette procédure en mémoire pour se model .

#24 Re : Classe E W210 » Procédure calage pompe et vilebrequin » 19-11-2019 17:45:46

Fanfan-T-86 a écrit :

Bonjour.
Quelqu'un aurait-il la procédure pour caler la pompe à injection par rapport au vilebrequin sur un 290 turbodiesel ?
Le n° VIN est le suivant :
WDB2100171A325601.
Merci beaucoup.

bonjour Fanfan-T-86

j'ai effectuer cette opération il y a quelques années sur se même moteur venant d'une w210 et que j'ai transformer pour installer sur un mercedes sprinter .

pour la pompe c'est bien 12° degré et quand tu va remboité ta pompe assure toi bien que les lumière d'insertion et fixation soit bien au centre des goujons cela te permettra d'intervenir après montage a corrigé l'avance sur se moteur au besoins .

javais d’ailleurs effectuer un tuto la dessus sur un autre forum car cela en vallait la peine pour d'autre , car franchement javait également passer du temps avant de comprendre .

ps: fait également attention a la fausse dent sur la pompe et hésite pas a enlevée le cache culbuteur et vérifier le calage de l'arbre a came également .

bon courage .

#25 Re : Classe S W220 » décodage numero de serie svp » 18-11-2019 19:12:55

bonjour yozou91

un très grand merci a toi .

bonne soirée .

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