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#1 Re : Classe A W169 » Boite de vitesse qui accroche à froid » 13-11-2016 17:46:01

alors @anote
as tu trouver du mieux avec ta vidange ?

#3 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 10-04-2016 21:30:56

Très légèrement
Il faudrait quel quelqu'un nous confirme que le levier de vitesse vient juste commander la tige de commande qui va aux fourchettes et que ce réglage avec le calibre ne sert que pour la marche arrière ... roll

#4 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 10-04-2016 20:05:27

@JFJ86
j'ai regarder cet après midi ce que je pouvais faire:
j'ai graisser la noix du levier et un peu la tige de commande ( repére 8 )

si je comprend bien le cable de sélection ( et la méthode avec le calibre ) ne sert que pour la marche arrière ?  donc il ne sert a rien de le régler si la marche arriere passe bien ?

#5 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 09-04-2016 18:20:53

merci c'est chouette
par contre ça me parait difficile a faire ...

c'a se déregle souvent ça ?  ou c'est a faire si on a fait changer son embrayage ?

mes vitesses passaient pas trop mal avant , et depuis le nouveau embrayage s'est plus dur a froid surtout !
meme si ca n'a jamais été du beurre c'est boite...

#8 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 09-04-2016 17:12:35

mon VIN
Wdb 209342 1f 102546 6
il y a t-il aussi un réglage possible de la tringlerie ?

#9 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 09-04-2016 15:58:10

ca a l'air d'etre le meme levier
mais comment faire le réglage ? ?

#10 Re : Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 09-04-2016 12:57:51

Oui merci c'est déjà fait
Mais ça change peu

#11 Classe CLK W209 » Graissage levier de vitesse » 09-04-2016 11:46:49

azchz
Réponses : 17

Bonjour
Est-ce qu'il ya moyen de graisser les mécanismes ou la tringlerie du levier de vitesse de la CLk 200 w209 ?
Mon embrayage est neuf et vidange boîte ok
Mais je pense qu'on doit pourvoir gagner à graisser le levier ?
Ou bien il t-il des réglages possibles ?

#12 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 26-03-2016 22:59:04

C'est la réf:  A 271 018 12 82
Pour la durite qui va au reniflard

#13 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 23-03-2016 15:10:44

bon je me répond tout seul ...
la fameuse durite qui se déconnecte était en cas sad :rallyes:

pourtant il me semblai avoir fait le tour ..

enfin bref durite refixer et remit mon debimetre d'origine et tout et OK ?

#14 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 23-03-2016 11:49:33

bonjour JFJ 86
je viens de mettre un debimetre tout neuf mais j'ai les meme symptômes

erreur : système trop pauvre ...

tu pense que ça peut venir de quoi ?

#15 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 20-03-2016 11:09:23

au passage :  est-ce que ça peut etre la capteur de pression d'admission ?

#17 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 20-03-2016 10:59:21

merci beaucoup je vais le changer alors

sinon la sonde lamda se situe ou ? peut etre un petit nettoyage aussi lui ferais pas de mal . ?

#18 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 20-03-2016 10:53:10

merci
et eventuellement ça peut venir d'autre chose ? ?

#19 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 20-03-2016 10:41:09

oui j'ai fais ce test mais la tension monte bien en accélérant ...

d'ailleurs en roulant pas de perte de puissance ni de trou d'accerleration

c'est juste au ralenti que ça broute légèrement ...

#20 Re : Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 20-03-2016 10:23:42

merci cool

je l'ai demonter ce matin effectivement il faut déconnecter la durite d'air du débit metre en bas et sortir la boite a air.

j'ai nettoyer le debimetre avec du solvant frein et refait un test : mais rien a faire au ralenti il fait brouter la voiture
pourtant j'ai retester sa tension et il monter bien a l'accélération ..

quand il est brancher : voiture broute au ralenti et fumée blanche ... code erreur P0102 indiquant un cours circuit du debimetre et code P0171 indiquant un mélange d'essence trop riche ...

si le debimetre est débrancher les symptômes disparaissent ...

donc vous confirmer le debimetre comme moi ? ? ?

#22 Classe CLK W209 » démontage boitier filtre a air et debimetre » 19-03-2016 22:29:21

azchz
Réponses : 22

bonjour à tous
cet apres midi panne soudaine
un ralenti très instable et voyant orange injection au tableau de bord

code défaut qui montre un problème de débitmètre

je test en débranchant le débitmètre et je retrouve un ralenti stable
je test au multimètre et la tension à l'accélération descend au lieu de monter .... donc le débitmètre envoi une mauvais info

je veut le démonter pour voir si un petit coup de nettoyage suffirai

mais voila coince sur le démontage du boîtier du filtre a air

qui pourrais me donner la methode du démontage du boîtier voir même du débitmètre si il est dispo

merci

#23 Re : Classe B W245 » Compresseur de clim Denso et sa poulie. » 11-01-2016 17:17:29

c'est la coupelle qui se devise et pas le semblant d'écrou que tu voit

tu as regarder les videos ?

#24 Re : Classe C W204 » [TUTO Classe C W204] Vidange boite vitesse manuelle » 19-11-2015 11:05:20

bonjour
une question me taraude l'esprit

les données que je trouve pour un clk 200 moteur 229.342 de 2004 donne un carter a 1,2L  : 
question : pourquoi a 1,2 litres d'huile remplie   ça de degueule pas au remplissage ?

#25 Re : Classe B W245 » Compresseur de clim Denso et sa poulie. » 04-10-2015 12:10:15

avec une clef a choc tu donne le premier coup de desserrage ensuite c'est bon
sinon le circlip si tu ne l'abime pas au démontage ça ira
ensuite attention en demontant , dans la poulie se trouve des petits filent blocs : remet les si ils ne sont pas usés

sinon le pire c'est de ne pas abimé l'arbre du compresseur au démontage, mais la réparation est vite faite par le dessus en enlevant ce qu'il te gene pour avoir accès a la poulie

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