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#1 Re : Classe A W169 » Infiltration d'eau dans le coffre » 06-03-2024 13:26:27

nto a écrit :

Je relance ce sujet, car je suis tombé sur la même chose.

Je vérifierai ensuite ce qu'ils ont indiqué concernant les charnières, mais aussi les entrées derrière le pare-chocs.

Dans ce cas, j'ai retiré 6 litres d'eau, mais il y en aura encore plus sous le récipient.

Comment retirer le tapis du bas du coffre, dois-je le couper ?


Bonjour

Non il n'y a rien à découper. Je ne me souviens plus comment mais le tapis se démonte.

#2 Re : Classe A W169 » capteur huile indique toujours ok » 21-10-2023 23:42:30

Re

C'est bien ça, débrancher le connecteur ne sert à rien... et donc le problème se situe en amont... dysfonctionnement au niveau du câblage ou du boitier électronique, qui je pense est placé côté moteur, derrière le vase LR.
Pour info, sans abaisser le moteur, je suis parvenu à débrancher le capteur, enlever les 2 vis et le désolidariser de son logement. Seulement, je n'ai réussi à l'enlever qu'au 3/4 car pas assez d'espace. Il ne manque pas grand chose.
Je reste persuadé que le problème est plus haut.

#3 Re : Classe A W169 » Voyant moteur allumé » 16-10-2023 21:25:29

Bonsoir.

Au final, le principe de la régénération c'est de "libérer" les particules qui sont retenues dans le filtre. D'une manière ou d'une autre, cela revient à les dissiper dans l'atmosphère... et donc ça ne sert pas à grand chose, car quel que soit le type de combustion, il y a toujours des déchets. Pour cela, le Fap ne m'a jamais convaincu. Pour moi c'est plus du commerce...

43chr devrait essayer l'additif dans un plein avec la conduite adaptée... c'est moins de 100 € et ça pourrait peut-être résoudre son souci... partiellement car vu qu'elle roule peu, cela pourrait recommencer.

#4 Re : Classe A W169 » Voyant moteur allumé » 16-10-2023 19:58:56

bonsoir

"la voiture lance des régénérations"... comment ça ? J'apprends quelque chose. Ma w169 de 2010 ne m'a jamais "dit" qu'elle s'occupait de régénérer le Fap roll

Je ne suis pas spécialiste, mais la seule régénération que je connaisse sur ma W169 c'est maintenir le régime moteur 2500 ou 3000 tr/mn pendant 15 ou 30 mn. Mais je ne m'en souci pas car la moitié du temps je roule sur autoroute.

Sinon, 400 € pour... rien, c'est pas sérieux du tout. Tu n'as pas demandé un diagnostic chez MB avant de leur laisser la voiture ?

#5 Re : Classe A W169 » Voyant moteur allumé » 22-09-2023 19:09:02

Tu parles certainement de la ligne "Mes téléchargements", qui n'a rien à voir avec le téléchargement proprement-dit du fichier. Tu ne dois pas t'en occuper.

#7 Re : Classe A W169 » capteur huile indique toujours ok » 11-09-2023 18:00:39

Sur la W203, le capteur semble fixé sous le carter, mais sur la W169, il est au-dessus du carter... en B40 sur le schéma.
S'il est totalement immergé, je repose la question de savoir comment fait-il pour mesurer la pression dans le carter d'huile, et surtout le niveau...


Capteur

#8 Re : Classe A W169 » capteur huile indique toujours ok » 08-09-2023 23:44:08

Bonjour

Il existe plusieurs discussions sur ce sujet mais je n'ai pas souvenir qu'une solution ait été apportée. Je me souviens que l'un des contributeurs indiquait qu'il avait seulement débranché le capteur... il n'avait plus d'alarme sonore mais seulement un message en rouge... "Mesure impossible".
Sinon, à condition d'avoir des doigts de fée, il est possible d'accéder, débrancher et déposer ce capteur sans abaisser le moteur... j'ai bien dit doigts de fée (pas des paluches). L'accès est très restreint mais c'est possible.
Quant à vidanger, est-ce réellement nécessaire ? Si c'est le cas, cela signifierait que le capteur est immergé en totalité, mais alors, je me pose la question de savoir comment fait-il pour mesurer la quantité d'huile ?

#9 Re : Classe A W169 » message rouge arret moteur huile » 23-07-2023 09:44:25

Bonjour

Il est possible d'accéder et de démonter le capteur, sans abaisser le moteur, à condition d'avoir des doigts de fée (en clair... pas de gros doigts).
Auparavant, il faut enlever une petite tôle, puis pousser quelques conduites ou câbles car cela gêne le passage de la main.

#10 Re : Classe A W169 » Problème démarrage sur ma Mercedes classe A 180 cdi de 2009. » 04-07-2023 19:17:39

Avec l'électronique, les voitures sont assez sensibles aux baisses de tensions.
- vérifier si en mettant la clé en position 1, les feux de route, feux de croisement fonctionnent.
- questions... La nouvelle batterie est-elle bien adaptée (suffisamment puissante), est-elle bien chargée ? L'alternateur charge t-il correctement ?...
Commencer par tester la tension de la batterie.
En attendant d'autres contributions, voici un peu de lecture sur les problèmes liés à la batterie

#11 Re : Classe A W169 » Problème démarrage sur ma Mercedes classe A 180 cdi de 2009. » 04-07-2023 11:47:12

Pourtant les symptômes laissent penser à une batterie faible... à moins d'une charge insuffisante.
Lorsque tu as changé la batterie, je suppose que tu as aussitôt essayé de démarrer... le 1er démarrage s'est-il bien déroulé ?

#12 Re : Classe A W169 » Problème démarrage sur ma Mercedes classe A 180 cdi de 2009. » 03-07-2023 21:29:41

Bonjour

Je dirais que la batterie est trop faible... à changer certainement.

#13 Re : Classe A W169 » Problème recirculation des gaz » 27-06-2023 23:15:13

Bonjour

Problème mais lequel, quel est le symptôme ?
Sinon, peut-être le débitmètre...

#14 Re : Classe A W169 » W169 ne demarre pas, pression rail trop faible » 13-06-2023 18:14:26

Bonjour

Cette mise à l'air se fait-elle par le bouchon ?

#15 Re : Classe A W169 » W169 ne demarre pas, pression rail trop faible » 10-06-2023 17:55:35

Bonjour
Oui, sous contact le gasoil doit arriver au filtre.

#17 Re : Classe A W169 » Démontage / réparation serrure porte W169 » 19-05-2023 18:34:56

Retour tardif mais retour quand même.

La vis torx située dans ce trou à l'arrière de la porte est plus petite que celles du panneau de porte. J'avais utilisé un tournevis plat trop large...
Du coup, la procédure à suivre est bien expliquée.
Le démontage de la serrure proprement-dit m'a permis de constater que le fameux ressort (cassé pour certains) était en fait en bon état mais pas à sa place. En fait il prend appui d'un côté sur une partie métallique (pas de problème) et de l'autre sur une partie en plastique... Cette partie en plastique s'est usée par le mouvement du ressort, ce qui l'empêchait de rester en place... J'ai essayé de réparer en vain... poubelle.
Repose avec nouveau bloc serrure et ça roule.

#18 Re : Classe A W169 » Démontage / réparation serrure porte W169 » 18-04-2023 20:17:17

En fait je n'arrive pas à mettre l'embout du tournevis sur cette vis, car je n'y vois rien et même si je perçois la vis à l'aide d'une lampe, je ne parviens pas à la situer lorsque j'insère le tournevis dans le trou.
Je me demandais s'il était possible de déposer le module de porte AVANT de dévisser cette vis ?

Au fait, qu'est ce que c'est comme rivet, quelle taille ?

Merci

#19 Re : Classe A W169 » Démontage / réparation serrure porte W169 » 18-04-2023 18:09:20

Bonjour

Je déterre le sujet... j'en suis à la dépose de la poignée extérieure de la porte arrière. J'ai enlevé la garniture de porte, fixé la vitre en haut, débranché la connexion dans le montant de la porte.
Je coince sur la vis à travers le trou, celle qui ne se voit pas ou presque pas.
Quelqu'un pourrait-il me conseiller ?
Merci.

#20 Re : Classe A W177 » À-coup moteur classe A w177 » 14-01-2023 17:53:25

Bonjour

Je ne sais pas quel modèle vous avez... Diesel ou certainement Essence...
Sur les W169 Diesel le problème de légers à-coups (principalement à vitesse stabilisée entre 1800 et 2000 T/mn) est assez connus. Ma W169 en faisait partie alors que je roulais au Gasoil classique. On m'a invité à essayer l'Excellium et tout est rentré dans l'ordre.
Je ne connais pas les W176 ni 177, mais ça vaut peut-être le coup d'essayer, avant d'amener sa voiture chez Mercedes... Ce qui est désolant, c'est d'avoir réglé la facture alors que Mercedes n'a pas réglé le problème.

#21 Re : Classe A W169 » baisser niveau d huile et 7.3L dans menu caché!!! » 05-01-2023 19:07:54

Bonsoir

En l'absence de diagnostic précis et à condition qu'il n'y ai aucun autre défaut, je rejoins l'avis de Sthein, le capteur d'huile peut être la 1ère cause. Certains préconisent un nettoyage de la fiche, voire un changement du capteur.
L'accès est particulièrement compliqué mais possible pour ceux qui ont des doigts de fées.

#22 Re : Classe A W169 » Capteurs de pression » 05-01-2023 13:04:35


"""Par contre puisque tu parles d EGR , un point capital sur ce moteur est un thermostat qui fonctionne correctement.."""

Pour l'instant, le thermostat semble bien fonctionner.
Dans l'immédiat ce sera nettoyage des 2 vannes et des sondes branchées à proximité.

Quant à l'absence des 2 capteurs, cela pourrait expliquer les mesures à 0. Je vais me renseigner plus précisément.

Merci.

#23 Re : Classe A W169 » Capteurs de pression » 04-01-2023 22:15:18

M'acharner... non. Mais je compte mettre un peu les mains dans le cambouis...  nettoyer les 2 vannes Egr (je l'avais déjà fait il y a 5 ans), la connectique du capteur d'huile et les sondes près du Fap. Tant que j'y suis j'aimerai pouvoir vérifier les branchements de ces 2 capteurs mais ceux-là je ne sais pas où ils sont.
Connais-tu leur emplacement ?
Merci.

#24 Re : Classe A W169 » Capteurs de pression » 04-01-2023 14:00:30

Voici le compte rendu du CT (Vin WDD1690071J901021) :

------------------------------------------------------------------------------------------------
DEFAILLANCE MAJEURE
- Opacité : le relevé OBD indique un dysfonctionnement important. Code défaillance relevé concernant le dispositif anti-pollution : P252C"
(c'est tout)

MESURES REALISEES
- émissions à l'échappement - Opacité (0.50m - 1) C1 < 0.10 - C2 < 0.10
(identiques aux précédents contrôles)
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Le P252C concerne le capteur d'huile et son faisceau... vu sur le web -

Je précise que depuis 2019, j'ai un souci lié à ce capteur d'huile. Il m'affiche chaque jour pendant 1 ou 2 minutes un message de manque d'huile, alors que le niveau d'huile est correct. Dans la foulée, c'est le voyant moteur qui a commencé à s'allumer... par intermittence également (allumé 15 jours puis éteint 10 jours... etc). J'avais créé une discussion à ce sujet et je n'étais pas le seul.

Il y a 2 ans (lors du CT), les conditions étaient similaires sauf que... au cours du contrôle, ce n'était pas le voyant moteur qui s'était allumé mais le voyant d'huile. Le contrôleur avait vérifié le niveau à la jauge qui était bon et me l'avait signalé (j'avais oublié de le prévenir). La voiture avait passé le CT avec succès, avec pour unique ligne de défaut : disques de freins avant légèrement usés.

#25 Re : Classe A W169 » Capteurs de pression » 04-01-2023 01:13:43

J'ai un défaut P252C depuis plus de 3 ans, pour lequel le voyant moteur s'allume par intermittence, car je n'ai jamais eu de symptôme ni de mise en sécurité.

Il y a 2 ans, j'avais affiché différentes mesures moteur au ralenti pour avoir des avis... et JF86 affirmait qu'il y avait assurément un problème d'alimentation sur ces 2 capteurs""". J'avais vérifié l'ensemble des connectiques sans trouver de cause visuelle... et j'avais laissé tombé.

Ce matin, j'ai amené Melle W169 au CT... Pa2bol, elle a été recalée car le voyant moteur s'est allumé pendant le contrôle... Le précédent il y a 2 ans, avait été passé sans problème car le voyant moteur ne s'était pas allumé...

Du coup, j'en profite pour essayer d'en savoir plus sur ces 2 capteurs.

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