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Les autoradios Mercedes sont "encodés" et l' echange standard ne marche pas sans passer par la valise chez eux je crois...
Accessoirement un poste Android pour la W169 est à mon avis, un bien meilleur choix, tu peux installer toutes les applis Android, derniere version de Waze, players de compet etc....
Merci pour le lien.
Je me serais bien lancé mais je n' ai jamais touché à la mécanique bien qu' étant bien manuel.
Du coup je n' ai aucun outils, chandelles, clés, ni expérience.
Merci Boeing !
Bon et bien je n'ai trouvé aucun garage qui veuille bien changer cette poulie...
C'est tout le compresseur ou rien.
Du coup je veux bien la référence mercedes du compresseur de clim pour mon véhicule, VIN un peu plus haut.
Par avance un grand merci !
Poulie commandée et recue, mais pour le moment impossible de trouver un garage qui veuille la monter...
Peu de garages veulent bien bosser sur cette voiture, c' est fatiguant à la longue.
Merci pour ton message.
J' ai commandé la pièce et je vais voir avec mon garagiste si ca le tente...
Les ingénieurs ont fait une voiture avec un rapport habitabilité / encombrement très bon, mais forcement sous le capot ça ne respire pas des masses... les défauts de ses qualités !
Une chance de pouvoir changer la poulie sans déposer le compresseur ?
Ou dépose obligatoire ?
Merci Pierre !
L'année dernière j'ai eu un soufflé de cadran à changer car il c'est craquelé et percé. Cout total réparation : environ 350-400 euros avec main d'œuvre comprise.
Petit hors sujet mais c' est TRES cher...
C' etait chez Mercedes ?
J' ai fais les deux cardans avant coté roues il y a un an, cardans , soufflets et pose évidement : 318€ TTC.
Hello tout le monde
La poulie de ma clim fait des siennes... j' ai d' abord cru a un soucis de galet ( j' entendais des claquements au ralenti, qui disparaissent des que le moteur monte dans les tours) mais après avoir tout remplacé (pfff !) le bruit continue...
Mon VIN : WDD1690071J131102
Si quelqu' un avait la gentillesse de me donner la référence Mercedes de la poulie de compresseur de clim ca serait top !
Merci
Meme defaut...
En vacances moteur bloqué à 3000 tours en mode dégradé, pas de défaut moteur au tableau de bord.
Du coup je débranche le débimètre et la voiture redevient normale, pas de surconso, pas de perte de puissance ou autre, apparition d' un défaut moteur du coup...
La je viens de faire un coup de valise chez mon garagiste et ca dit "controler le composant M55. Le variateur signale un défaut".
Ma voiture a 245.000, je me vois mal payer 10h de main d oeuvre chez Mercedes...
Quelqu un a deja eu ce soucis ?
C' est clipsé, le mien se retire facilement mais attention à ne pas casser les clips.
Perso entre 200.000 et 235.000 j' ai fais les cardans coté roue, les amortisseurs mais ca aurait pu attendre, les disques avant, la batterie aussi, celle d' origine a duré 13 ou 14 ans...
L' ancien proprio avait fait la vanne EGR, j' ai fais un calorstat et les bougies à 225.000
Rien de bien méchant donc.
Ah j' ai eu des soucis d' eau stagnante aussi (coffre, batterie et entrée d' air) mais ça se règle facilement, faut juste vérifier de temps en temps que ces saloperies d' évacuations ne soient pas bouchées.
Elle est plutôt fiable cette voiture j' ai l' impression.
Même problème....
Si quelqu'un sait comment faire... merci !
Edit : récupérée en forçant avec mes petits doigts, le tableau de bord se déforme un peu et il y a un joint quelques cm plus bas qui a évité à ma carte de descendre je ne sais ou.
Perso j' ai installé un petit kit de monitoring de la pression des pneus, à un poil plus de 20 balles...
Super précis, simple à installer... nickel !
Ma vision ?
C' est pas subjectif, c' est factuel...
Tu t' entêtes à ne pas comprendre que la réponse t' a été donnée ici à plusieurs reprises.
Un android est long à booter, c' est pas l' animation qui le ralentit, l' animation elle sert juste à faire joli le temps que le système boote.
Le seul moyen d' avoir un boot rapide c' est de faire une sortie de veille, c' est comme ça que marchent tous les postes android à ma connaissance.
Aller j' arrête vraiment d' intervenir dans ce sujet
Ben fais le alors si tu sais pour quoi ça ne marche pas chez toi.
Bonne chance !
Bon j' essaie une dernière fois après tu te débrouilles :
Ton poste est mal branché.
Il doit être alimenté en permanence, le contact le met/sort de veille
.
Ton démarrage est long car ton poste n' est pas alimenté lorsque tu coupes le contact, alors deux solutions :
1 Tu le branches correctement et il démarrera en quelques secondes avec la voiture
2 Tu fais avec
Spiral t' as surement donné la réponse : les fils ont de bonnes chances d' etre inversés sur ton appareil entre l' alimentation permanente (rouge) et l' alimentation accessoire (jaune).
J' ai mis le lien pour indiquer le type d' outil, je te rassure je n' ai pas payé le mien 40€
Bonjour,
Il faut enlever avec un tournevis plat le cache autour du réglage chauffage en dessous de l'autoradio et la partie ventilation au dessus de l'autoradio.
Tout est clipsé, faire attention de ne pas trop abîmé les plastiques.
La partie ventilation ne s' enlève PAS au tournevis... il faut un outil spécifique pour la retirer sans rien casser.
Le meme que pour les compteurs de vitesse d' ailleurs :
https://www.ebay.fr/itm/Mercedes-Benz-T … 01&mkevt=1
où est ce que je peux trouver la façade pour passer de 1din a 2 din, je veux dire le cache plastique "propre", lorsqu'on décale tout vers le bas?
Chez Mercedes au pire. Dans les 50/60 balles de mémoire.
Non il ne bouffe pas la batterie.
Ton poste est mal branché. Les animations ne ralentissent pas le boot...
L' animation dure le temps qu' Android met à se lancer, la supprimer ne changera pas le délai de mise en route, c' est comme le démarrage de windows.
Après ça dépend de la façon dont est conçu ton poste, et de la façon dont il a été raccordé... normalement les autoradio Android se mettent en veille quand on coupe le contact, mais restent alimentés, et démarrent en quelques secondes quand la voiture démarre.
Hello
J' envisage de vendre ma classe A pour passer a une W204 break.
De préférence un modèle un peu puissant, disons 170cv mini.
Y a t' il des modèles ou options à eviter ?
Je recherche une bagnole fiable, et vu mon budget elle aura entre 150 et 200.000km au compteur.
Par avance merci !
Goulotte de parebrise ?
Les evacuations d' eau sont la cause du problème ?