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#2 Re : Classe C W206 » Caméra embuée. » 27-03-2024 21:36:00

Tu confonds plusieurs choses, un phénomène de buée ou de givre peut être constaté en fonction du climat mais est rapidement dissiper grâce au chauffage du cache anti reflet.

Le problème est que a terme ça forme une couche de " gras " dans le champ de vision de la caméra , exactement comme quand un pare brise est sale a l intérieur ou qu il reste des trace après nettoyage et que vous vous retrouvez avec le soleil de face et c est la que vous voyez toute les trace qu il reste.

Le jour où vous avez le message champ de vision réduit, vous mettez une lumière vive " style flash téléphone " sous divers angle de la caméra et vous pourrez voir cet encrassement de pare brise.

Les anciens cache était identique à celui de ta photo mais avec le circuit imprimé en moins, c est d ailleurs comme ça qu on répète si ils ont déjà été remplacé.

#3 Re : Classe C W206 » Caméra embuée. » 27-03-2024 20:26:03

Ici on parle principalement de la classe C W206 mais ce problème touche toutes les Mercedes depuis la génération classe A W177 / GLE W167

Concrètement, il y a un élément chauffant dans le cache anti-reflet et celui ci semble poser problème et provoquer cet encrassement du pare-brise selon MB.

Le nouveau cache anti-reflet est composé en plus d un tout petit circuit imprimé et de deux fil supplémentaire, je pense qu il s' agit d un capteur de température afin de maîtriser la puissance de chauffe du nouveau cache anti-reflet.


Je dirais que ça fait bien un an qu on monte les nouveaux cache donc je suppose qu ils sont aussi monté d usine depuis cette date.

#4 Re : Classe C W206 » Caméra embuée. » 27-03-2024 12:50:11

Salut Lain , moi je te confirme que ce problème est sur toutes les versions de camera

#5 Re : Classe B W246 » Plus de reception satellites GPS NTG5 Star 1 Classe B W246 2015 » 22-03-2024 07:30:22

La on est d'accord, sur ces véhicules j essaye toujours de remplacer les batteries par deux sinon c est source de bien des problème

#6 Re : Classe C W206 » Ecran central brouillé pixelisé » 22-03-2024 07:29:19

Je pense que le problème peux apparaître dans diverses conditions et pas uniquement en mode carplay.

#7 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 22-03-2024 07:28:19

Eh bien franchement non , de un tu n est pas censé le savoir et de deux vu le montant exorbitant du devis c est leur problème, ils se démerde.

#8 Re : Classe B W246 » Plus de reception satellites GPS NTG5 Star 1 Classe B W246 2015 » 21-03-2024 22:49:37

Ici les symptômes n ont clairement rien à voir avec un problème de batterie, l antenne gps est sûrement hs

#9 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 21-03-2024 22:02:11

Eh bien vu qu il faut démonter le papillon des gazs pour atteindre la pompe a vide, je vous un minimum de 4 joints a changer :

- 1 refroidisseur egr
- 2 papillon des gazs
- 1 emenchement tube d air sur pipe d admission

Et quid du joint de la pompe a vide ? Ca m étonnerait qu il soit livré avec la pompe

#10 Re : Classe C W206 » Ecran central brouillé pixelisé » 21-03-2024 21:59:04

Salut,
C'est un problème bien connu sur les W206 et w254.

Il y a un remède provisoire qui consiste à faire une mise a jour du logiciel de l écran central ( en concession) cette mise a jour n empêche pas la pixelisation mais effectue aussitôt une réinitialisation de l écran pour que le phénomène de dure pas.
Un remède définitif est en cours d élaboration mais pour quand ???

#12 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 20-03-2024 17:07:20

Si elle a été changée il y a moins de 2 ans ça doit passer en garantie. Si fait chez MB biensur

Ici selon le devis c est remplacement de la pompe a vide mécanique+ tuyau.c est exactement où on en était dans le diagnostic ensemble.

Au passage il devrait vérifier la pompe a eau ( étanchéité  circuit de dépression) car elle est probablement responsable de tout ca


Ils ont un peu abusé sur certaines ligne , les vrai temps constructeur c est ça :

Test rapide 0.2h
Pompe a dépressions remplacer 3.4h
Tension réseau de bord maintenir 0.1h
Débrancher rebrancher masse 12V 0.1h
Habillage compartiment moteur dépose 0.3h
Déconnexion réseau bord HT 0.3h

En gros je trouve qu il y a au moins 1h en trop soit 120€ Hors taxe
Système de direction contrôler ça vient faire quoi ici?

En plus il manque plein de joints

#13 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 19-03-2024 07:28:01

Parfait, dans tout les cas c est deux pièces qui s annonce un peu chiante a changer et il faut probablement mettre la haute tension en sécurité donc tu fais le meilleur choix.

Par contre je veux connaître le verdict big_smile

#14 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 19-03-2024 07:26:25

C est ce que je dit , supposons le bloc a été remplacé par un mauvais bloc ABS. Toi tu prend les ref sur l ancien pour recommander et remplacer les pièces, ça 'e fait que reproduire l erreur.

Maintenant je t ai donné les ref constructeur, si c est bien ça tout va bien. Si c est autre chose donne moi la ref dessus je vais voir si c est une ref compatible

#16 Re : Classe C W206 » Message d'erreur recharge en lien avec la pré-climatisation » 18-03-2024 20:16:00

Petite avancée supplémentaire quand suite a une recharge le véhicule ne veux plus démarrer sans le laisser 10min au repos --> mise a jour moteur

#17 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 18-03-2024 20:05:32

Aucun doute pas si sûr vu que visiblement pas mal de chose ont été bricoler, est-ce le bon bloc et est-ce le bon calculateur, ça me permet pertinent comme vérification.

Pour les contrôle concernant l OBF, c est avec le contact ou moteur tournant, après brancher ou débranché le résultat doit être le même, j ai une préférence tout de même pour brancher mais on peux faire les 2.

Concernant les barrettes, une a coté du sam, la deuxième a l opposé donc derrière le même cache plastique que celui qui est devant le sam mais a droite

#18 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 18-03-2024 18:52:37

Ref du calculateur ESP que tu devrais avoir monté dessus : A9069001503
Ref bloc complet : A9069005502



Si entre 1 et 3 tu as pas 2.4V , il faut débrancher un par un chaque prise de la barrette de can jusqu'à retrouver la valeur indiqué : barrette can habitacle ( fil marron / marron rouge ) , ( 1 barrette disposé a coté du SAM et une autre au niveau des pieds passager a droite ) .

par contre si c'est vraiment le cas tu devrais avoir énormément d'autre problème sur le véhicule. revérifie bien avant au niveau de l'OBF que tu t'est pas trompé
( OBF = barette ou il y a le bouton warning / asr off etc)


recap : tu te branche sur l'obf entre masse et 3 ou masse et 4  valeur theorique 2.4/2.6V
si valeur pas ok , tu va a chaque barette et tu débranche une prise, tu regarde si la valeur est revenu, si non tu rebranche et tu passe a la prise suivante.
si oui mefie toi car il y a une prise qui permet de relier une barette a l'autre donc soit la panne est de l'autre coté, soit tu as trouvé la panne.

une fois la prise qui fait chier localisée, tu la laisse débranchée , tu scan tout les calculateurs du sprinter et tu vois lequel ne répond pas .
a partir de la on verra ensemble.

le calculateur moteur est pour moi hors de cause sauf défaut particulier ?

#19 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 18-03-2024 17:28:23

En sachant que tu as déjà remplacé le calculateur, j ai plutôt du mal à croire qu il soit encore défaillant.

Je t envoi ce soir d autre contrôle pour l obf

#20 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 18-03-2024 07:29:04

Si c est un soucis d entrefer, tu pourrais effacer le défaut et il n apparaîtrait que quand tu roule.

Si tu as un doute sur la cible et que tu parviens a effacer le défaut, tu peux passer un aimant très vite en faisant des aller retour devant le capteur tout en regardant sa valeur.

Le calculateur as eut un soucis oui, maintenant difficile de dire le pourquoi du comment.

#21 Re : Sprinter 906 » reconfiguration ou pas bloc abs suite changement » 17-03-2024 20:49:54

J ai essayé de tout relire mais c est toujours pas clair pour moi .

Les deux capteurs arrière sont en défaut ?

La réparation du faisceau a été correctement réalisée ?

Franchement si tu en as un autre sous la main qui fonctionne bien, pique le capteur d un autre pour essayer, je sent vraiment 2 capteurs défectueux.

Vraiment bizarre les mesures que tu as fait concernant l OBF, ce défaut est toujours d actualités ?

Le schéma c est assez simple, tu as en haut le calculateur ABS  en bas les capteurs de roues . Ça te permet de contrôler les continuités entre le calculateur et le capteur pour être sûr que le fil n est pas coupé et qu il ne présente pas une résistance trop élevée ( contrôle en mode ohmmètre, la valeur ne doit pas dépasser 0.5ohm. mesure d'abord le taux d erreur du multimètre en touchant les deux pointe ensemble).

REF ARG: A9069053501
ref ard : A9069053601

#22 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 17-03-2024 11:56:58

C est très courant de sur ce moteur, en principe c est juste un suintement, rien de bien méchant

Sur la direction il y a un raccord a baïonnette, il suffit de la lever et tourner pour déboiter l arbre de direction.
Oui oui c est ça qu il faut débrancher

#23 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 16-03-2024 20:20:48

IMG_20240316_201926.jpeg

Zoom sur le rond rouge tu pourra apercevoir un bout du tuyau et son clips

#24 Re : Classe C W206 » Message d'erreur recharge en lien avec la pré-climatisation » 15-03-2024 20:26:31

Salut,

Pas de nouvelles concernant le logiciel tant attendue mais 2 chose pouvant être souligné :

- si une heure de départ est réglée, la charge ac est interrompu a 30 % , remède : effacer l heure de départ ou Sélectionner l option charge rapide dans Mercedes me ou mbux

- soucis d horodatage concernant la charge / preclimatisation dans l appli Mercedes me --> mise a jour du Ramsès ( boîtier qui permet la connexion du véhicule au réseau)

A priori ici cela n affecte pas le fonctionnement

#25 Re : Classe C W205 » Problème frein sur C300H S205 » 14-03-2024 08:20:03

vue éclatée

Pour les futurs personne qui serait embêté : il y a deux pompe a vide sur les hybride, une entraîner par le moteur qui permet une pédale de frein normal lorsque le moteur tourne, l autre électrique alimenté uniquement lorsque le véhicule roule en mode électrique.

Ici aucune dépression n est créé lorsque le véhicule est en thermique, il y a donc un problème avec la pompe a dépression/ tuyau défectueux

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