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J'ai changé la résistance et depuis je n'ai plus le soucis...:)
Un garagiste m'a dit qu'il avait déjà vu un problème similaire sur une Renault et que c'était la résistance de ventilation qui était défectueuse (à cause d'une soudure).
Quelqu'un sait-il si on a bien une résistance de ventilation sur une classe B w245 ? Si oui, où se situe-t-elle et est-il compliqué de la démonter ? J'aimerais bien vérifier son état, si je peux.
Ils sont mémorisés.
J'ai passer ma voiture au diag ce matin, et ça a bien révélé des erreurs au niveau de la clim auto.
Voici les codes erreurs relevés :
- 9360 communication avec régulateur de ventilateur
- 9371 chauffage supplémentaire
- 9388/9390 communication avec servomteur volet mélangeur gauche/droite
- 9398 servomoteur volet de dégivrage
- 93a0 servomoteur du volet de la bouche centrale gauche/droite
- 93a8 servomoteur volet plancher
- 93b0 servomoteur volet d'air frais/recyclage d'air
- 93b8 servomoteur volet d'aération arrière
Ces défauts ont tous comme message associé : communication défectueuse.
Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème ??:/
Finalement, je n'ai pas de roulement à changer. C'est bien mon pneu arrière droit qui est légèrement déformé...
Ok. Je vais regarder ça.
Bonjour à tous,
J'ai une classe B180 cdi de 2007, avec 74 000 km. Je pense que mon roulement arrière droit commence légèrement à fatiguer, car j'entends un léger bruit continu (surtout sur autoroute, donc à grande vitesse).
J'aimerais savoir si le changement d'un roulement de roue à l'arrière est compliqué ou pas et s'il faut être équipé d'un matériel spécial pour le faire.
Et si quelqu'un a de la documentation pour cela, ça serait hyper sympa.:D
Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me répondre.;)
J'apporte une petite remarque sur mon problème qui n'a pas disparu.
J'ai remarqué que le problème apparaissait qu'à la première utilisation (de la journée) de la voiture, généralement quand le moteur est froid. Une fois que le problème est apparu une première fois, il n’apparaît plus le reste de la journée.
Sinon, est-ce que je peux faire un diag de ma voiture chez un garagiste quelconque qui dispose d'un outils de diag multi-marques, car les ateliers de Mb ne sont pas ouverts le samedi et je suis dispo que ce jour (en semaine, je travaille => donc impossible) ? ça serait juste pour avoir les codes erreurs dans un premier temps.
Je suis tout à fait d'accord avec toi Techno07 : si on ne se met pas régulièrement à jour dans son métier, on peut rapidement être largué.
Avec l'électronique qui prend de plus en plus de place dans les nouvelles voitures, je pense que la mécanique automobile est l'un des métiers les plus touchés par la nécessité de formations/mises à jour.
Merci Techno07 pour tes explications, tu gères pas mal...:)
Ça m'a l'air bien compliqué tout cela.
Sinon quand tu parles du "stars diagnosis", c'est bien le diagnostic électronique ?
Je me suis mal exprimé probablement.
Je voulais parler de la soufflerie intérieure.
J'ai testé ma clim et elle fonctionne parfaitement : elle génère du froid de manière tout à fait normal.
Au passage, aujourd'hui je n'ai pas eu le problème évoqué : les ventilateurs se sont mis en marche et arrêt correctement.
Ça tombe bien, j'utilise tout le temps la clim. Je suis donc aussi un éco-conducteur.
Avec ce froid, c'est clair que la clim est quasi inutile.
Ah ok, merci pour les explications.
Dans ce cas, je testerai la clim demain matin (vu que j'ai un petit déplacement à effectuer) et je te dirai le verdict.
Elle marche car quand la clim est désactivée, j'ai de la buée sur le pare-brise. Et je n'ai jamais eu de buée cette semaine.
Sinon quand j'active ou désactive la clim, j'entends bien un petit bruit 'électronique'. L'activation de la clim marche.
Je ne pense pas. Après je peux me tromper étant donné que je suis un novice en mécanique.
Je pencherais plus pour un dysfonctionnement électrique/électronique ???
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum, mais cela fait déjà quelques mois que je viens faire un tour dessus lorsque j'ai des problèmes avec ma mercedes.
Félicitations en tout cas, c'est un forum très bien fait et très réactif.
Jusqu'à présent j'ai toujours pu trouver les réponses à mes problèmes à travers le forum, mais là j'ai un souci auquel je n'ai pas trouvé de solution.
J'ai une mercedes classe b de 2007 avec une climatisation automatique. Depuis 10 jours, j'ai ma ventilation de chauffage/climatisation qui fait des siennes de temps en temps :
- quand j'ouvre la voiture à distance, les ventilateurs se mettent en marche, sans même mettre le contact et sans rentrer dans la voiture
- quand la voiture est en marche (ou en mettant le contact) et que j'essaie de couper la ventilation en appuyant sur le bouton OFF, les ventilateurs continuent à tourner
- quand j'essaie de passer par des réglages manuels (variation de l'intensité de la ventilation), cela ne marche pas et les ventilateurs tournent toujours à la même vitesse
- quand je coupe le contact, la ventilation ne s'arrête pas automatiquement. Il faut attendre plusieurs minutes avant qu'elle stoppe.
Voila mon soucis. Je tiens juste à répéter que ce problème n'est pas permanent : parfois tout fonctionne normalement et parfois j'ai le problème.
Si quelqu'un a une idée de l'origine de ce problème, je suis preneur.
Merci pour votre aide.
Cordialement,
Raph.
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