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#1 Re : Classe C W203 » Remise en état W203 » 01-06-2021 07:58:51

Vous démontez vos injecteurs comme ça les gars? vous ne faite pas un contrôle derrière ? genre contrôle de tarage ?

C'est juste une question, je sous-traite à l'heure actuelle ce type d'opération du coup je me rencarde ^^

#2 Re : Classe E W210 » Problème W210 » 20-05-2021 15:59:16

Elle fonctionnait avant ton intervention, t'aurais pas débrancher malencontreusement quelque chose en remplaçant tes bougies ? une sonde, une prise, quelque chose du genre comme ça peux arriver.

#3 Re : Classe C W203 » Question(s) freinage » 19-05-2021 11:38:03

C'est pas une histoire d'épaisseur de disque? J'avais vu ça quelque part mais je me rappel pas ou ni pourquoi...

#4 Re : Classe E W210 » Présentation du véhicule » 19-05-2021 11:36:07

C'est une très bonne auto, sensible à la corrosion malheureusement. Qu'est ce que je regrette ma défunte W210 des fois ^^ 

En t'en occupant bien elle va t’emmener encore pour un long moment !!!

#5 Re : Classe E W210 » Réparation de divers problemes sur W210 » 17-05-2021 14:59:17

C'est cool ça avance plutôt pas mal tes réparations ! smile

#6 Re : Classe ML W163 » Fonctionnement vanne EGR sur ML 270. » 12-05-2021 07:48:58

Personne a essayé de la shunter en installant une capsule supplémentaire ? genre une récupérée sur une seconde vanne EGR ?

Si j'en trouve une j'essayerai.

#7 Re : Classe E W210 » ventilation habitacle qui ne s'arrête plus. » 12-05-2021 07:46:41

Regarde du côté de ta commande de ventilation, j'ai eu une quantité incroyable de problème avec les connectiques derrière. Pas le même problème que toi mais on sait jamais

#8 Re : Classe CLK W209 » passage phares halogènes à phares xenons » 11-05-2021 07:45:08

T'as des ampoules sympa en halogène! Genre les Xtra vision de chez Philips, je suis équipé et franchement il y a une diff en comparaison d'ampoules basique.

#9 Re : Classe E W211 » Vidange et nettoyage circuit de refroidissement LDR » 10-05-2021 08:00:22

Prend 2 bidon de 5L adaptés et t'en aura assez pour vider et remplir ton circuit.

Perso je m'enmerde pas à faire des rinçages de circuit, sur les vieux bloc renault en fonte oui mais la jusqu'ici quand j'ai vidangé le LDR sur une MB c'était toujours plutôt "propre",

Je me cantonne à nettoyer les radiateurs pour enlever les petites bestioles et autres cochonneries accumulée avec le temps.

Après si tu y tiens ça doit se trouver des produits pour nettoyer le circuit. Le si peu de fois que je l'ai fait, vu la quantité de boue dans les blocs renault, j'y allait carrément au jet d'eau + démontage des éléments.

A toi de voir si c'est nécessaire.

#10 Re : Classe CLK W209 » Aide pour identification problème vitres / ouverture coffre CLK W209 » 10-05-2021 07:52:27

Hello,

Petit feedback, comme on s'en doutais c'était donc bien le module dans la porte de naze, j'ai mis le temps mais j'ai fini apr en chiner un d'occasion vu que manifestement il y a personne pour réparer ces éléments...

Tout est rentré en ordre! A+

#11 Re : Classe E W210 » Installer une entrée auxiliaire sur radiocassette d'origine » 06-05-2021 08:14:05

En système tout simple plug and play il existe des cassettes a mettre dans le poste avec un cable qui en sort pour le brancher sur sont tel / MP3 etc

ça coûte pas cher, ça fait le job, à toi de voir.

C'est dans ce style la :

https://www.cdiscount.com/high-tech/r-a … html#_his_

Il y a également les petits émetteur FM a brancher sur l'allume cigare et qui font office d'émetteur radio (tu sélectionne ta fréquence sur le poste et hop) perso mauvaise expérience avec ça il y en a peut-être des bons!

https://www.cdiscount.com/auto/r-emette … html#_his_

ça ce sont des solutions sans être intrusif dans le système... c'est non exhaustif évidemment ^^

#12 Re : Classe C W203 » Filtre à air : question pour un champion » 05-05-2021 13:52:31

Je verrais bien le 2 en neuf également.

Quand tu dit machine? Quelle machine? lol tu me fais peur lol

#13 Re : Classe E W210 » Problème de hauteur de caisse suite au changement des amortisseurs AV » 03-05-2021 08:30:02

chris46 a écrit :

salut

je pense qu'il faut garder les ressorts d'origine et je suis étonné que ton garagiste ne te l'ai pas fait!
@+

Nan mais clairement ! sauf en cas de problèmes style une casse ou un tassement, ça ne se change pas vraiment ...

#14 Re : Le café du coin » Essence synthétique » 28-04-2021 12:08:06

Il me semble qu'à l'heure actuelle ça planche sur des bio carburant à base d'algue. Quid de l'avancée de ce type de carburant, je n'en ai aucune idée.

#15 Re : Classe CLK W209 » Grosse révision des 200 000 km et proposition de tutoriels » 27-04-2021 11:49:20

Hésite pas, cela servira forcément à quelqu'un un jour! Moi le premier je consulte énormément le net / forum / page Fbk pour chiner des infos avant de me lancer.

#16 Re : Classe CLK W209 » La vérité sur la vidange / rincage de boite auto » 22-04-2021 13:18:36

Certain garagiste on une sorte d'appareil avec une pompe qui remplace 100% de l'huile présente dans la boite. Genre si il y a 7l, il réinjecte 7l dedans, j'ai vu ça à l'oeuvre, c'est vraiment pas mal foutu!

Sinon t'as la méthode "à l'ancienne", une fois le carter déposé, un tuyau à la place de la crépine relié dans un bidon d'huile de bva, tu démarre, douche gratuite assurée mais boite "rincée". le résultat reste le même.

On l'a fait pour faire revenir à la vie une bva de W124 300TD, même avec un bac en dessous c'est pas très propre comme méthode mais efficace, du système D ...

350€ en garage moi je trouve le prix raisonnable pour ce genre de prestation quand tu vois le prix d'un kit huile + filtre.

Quitte à démonter le carter pour faire la crépine autant faire un rinçage, je suis pas un grand fan du boulot à moitié fait moi!

#17 Re : Classe CLK W209 » La vérité sur la vidange / rincage de boite auto » 21-04-2021 13:17:33

chibchib a écrit :

Merci pour ces informations, c'est très intéressant.
Mais du coup je me retrouve très partagé sur mon cas. Avec une dernière vidange faite il y a presque 8 ans mais avec moins de 40 000 km parcouru.
Hier le responsable d'atelier MB à Bègles m'a dit de ne pas faire la vidange de boite. Je vais me ranger de son coté, mais j'aurai toujours le doute.

Il y a un "bruit de couloir" assez persistent comme quoi pas mal de mécano ne se lance pas la dedans si ça n'as pas été suivi par le passé.

Apparemment cela serait pour l'obligation de résultat qui découlerait de l'intervention, en gros si la boite est morte après le rinçage par ex c'est pour leur pomme.

C'est juste pour échanger sur le sujet, aucun jugement ni dénigrement de quoi que ce soit de ma part.

Mais si c'est vrai, je comprend leur démarche...

#18 Re : Classe E W211 » Inquiétant ou pas ? » 21-04-2021 09:42:47

Franchement pour mon 2.7 quand il fait aux alentours de 0 voir moins, sur un trajet de 35 kms elle a péniblement atteint 80 degrès voir moins si il fait "très froid"... j'y pense sérieusement au carton occultant quand la saison fraîche va revenir!

Et j'habite dans la Manche, c'est pas vraiment la sibérie... passé 5 degrés extérieur, elle va se stabiliser dans les 90/95° compteur au bout de 15/20 kms de départementale et ne bouge plus. Thermostat et pompe changé l'année dernière.

Sur mon ancienne w211 220 cdi trajet équivalent en 10 / 15 kms elle était a 85° et ensuite figée sur cette température. Je pense que le tiens est naze.

#19 Re : Classe CLK W209 » vidange de boite ou pas vidange de boite » 20-04-2021 13:10:48

En ce me concerne ,vidange tout les 60 000 kms.

Je connais un Touareg de 330 000 kms qui a jamais vu une vidange de boite par ex! Et roule très bien.

Après oui il y a toujours eu le clivage entre faut pas toucher tout le temps que ça fonctionne et les pro vidange tout les 60k.

Par ex à chaque voiture que j'achète je vidange tout systématiquement (bv/ moteur / ldr / freins et pont) au plus grand désespoir de mon grand père ancien garagiste qui râle tout le temps en me disant que je fais une connerie monumentale smile

Je suis content de le contredire (pour le moment! ) ça reste de la mécanique, c'est pas une science totalement exacte. Perso une bva jamais vidangée de 200k kms, je passe mon chemin.

C'est a ton ressenti j'ai envi de dire.

#20 Re : Classe CLK W209 » Aide pour identification problème vitres / ouverture coffre CLK W209 » 12-04-2021 13:17:44

Bon, j'ai un peu avancé ce week-end, outre la quarantaine de casse que j'ai appelé + les electroniciens du coin, toujours négatif... surprenant ! ^^

Je me suis remis sur mon module vexé d'être quasiment certain du problème et de ne pas connaître les caractéristiques du composant pour le changer!

A un instant j'ai cru à une mauvaise masse, module alimenté en 12V, comme il gère la loupiote du bas de porte, j'ai mesuré 10V aux bornes de celle-ci.

Mais non fausse joie, retour à la case départ. Et en remontant le panneau de porte, la poignée intérieur m'est resté dans la main (petit axe du haut qui la maintient) mais quelle poisse sans rire lol lol

J'y crois pas du tout mais quelqu'un pourrait me donner les caractéristiques de ce transistor?

20210313_062943.jpg

Photo prise sur le net mais suite a ça j'ai vu que le mien est naze et avec les refs "5C37" ça ne mène absolument à rien sur google...

#22 Re : Classe CLK W209 » Plastiques collants » 08-04-2021 09:15:21

C'est marrant j'ai encore jamais vu ça chez Mercedes. Bm j'ai l'impression que c'est toute une série, on a une Alfa 147 à la maison c'est la même, une horreur et ça colle même aux doigts, je les ai récupérés au diluant nettoyage mais faut vraiment y aller en douceur pour enlever la pellicule de merdasse sans bousiller les plastiques...

#23 Re : Classe CLK W209 » Aide pour identification problème vitres / ouverture coffre CLK W209 » 08-04-2021 08:00:53

Oui je suis surpris aussi parce que j'ai un remplacement de cette pièce dans les factures, remplacée en 2009 en concession, fin depuis 2009 de l'eau à coulé sous les ponts comme on dit alors va savoir...

Tout fonctionnait bien avant ma panne pourtant.

J'ai ouvert tout mes modules élec de W210 qui traîne à la maison hier soir en me disant je vais bien trouver ce qu'il me faut mais raté ^^

A suivre

Camille

#24 Re : Classe E W210 » E W210 1996 changement ampoule phare avant » 07-04-2021 15:27:48

Il y en a une également sur le côté de la planche de bord côté conducteur.
Accessible en déclipsant le cache plastique.
c'est la partie cachée non visible du commodo d'éclairage il me semble.

#25 Re : Classe CLK W209 » Aide pour identification problème vitres / ouverture coffre CLK W209 » 07-04-2021 13:54:56

Pas l'impression que ça soit monté sur plusieurs modèles sad

Oui j'ai la références : c'est 2098201926 (04) de la marque TEMIC sous le numéro 353380

Le terme que j’emploie, aucune idée si c'est le bon, j'ai vu ça, / module de porte / calculateur de porte / c'est le bordel électronique planqué derrière la garniture de porte conducteur ( oui je suis très précis lol)

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