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Salut, j'ai un petit soucis sur la w212 de 2010, depuis un bon moment j'ai le message service bp qui s'affiche, bon ça fait déjà un moment qu'il est la mais j'aimerai savoir quoi faire?
si je me trouve un pont, je te ferais une photo.
Je reviens vers vous pour donner quelques info supplémentaires et répondre à quelques questiln que l'on m'a poser. Alors Premièrement le probleme de berceau rentre dans l extension de garantie mercedes, c'est un soucis d'usine donc voila, perso j'ai payer envirln 400 eur pour le changement des plaquettes de frein, bras de suspension arriere, et quelques cjose de transmition qui se charge d'amortire les boss qui avait morfler et bien entendus aucune main d'œuvre ni piece du berceau. J'ai pu parler avec un gars qui travaillait chez mercedes qui a eu le meme soucis et a qui le concesionnaire a refuser la prise en charge, se dernier est directement rentrer en contact avec le sav de mercedes qui lui a garantie la prise en charge globale, donc plus que moi, de tout les frais qui ont ensuite ete faite oar le concessionnaire recalcitrant. Le mien est karlsheuer a Verviers.
Bonjour, j'ai une w212 de 2010 et debut mars j'ai commencé a entendre des bruit bizarre quand je tourne et freine. Après un controle au garage et bien le berceau cote gauche
Et la corrosion a bien entamée le côté droit. Après quelques recherches personnelles, j'ai téléphoné au garage mercedes de ma ville pour demander le prix d'un berceau neuf. Après quelques informations échangé, on me réponds que ce soucis est normalement couvert par la garantie même si la voiture n'a pas ete entretenu chez mercedes. Mais que vu que l'on allait rentrer en confinement le jour suivant il faudra attendre la reouverture. Et donc presque 2 mois après. Je me suis rendus chez mercedes avec ma voiture qui n'a plus bouger du garage depuis le 17 mars environ. Et on vient de me telephoner pour me confirmer que la panne rentrait dans la garantie de mercedes et donc que je n'avais rien a payer à part deux bras de suspension qui eux ne sont pas garantis. On m'a aussi dit que peut-être je devrais aussi changer les freins arrière. Donc pour le moment je m'en tire bien, et aussi, je ne paye que les pieces sur les bras, et non la main d'oeuvre!! Je devrais avoir pljs de nouvelle lundi!
Bonjour, dans ma w212 j'ai une ntg4, je boudrais mettre a jour le systeme car il ne suporte pas le bluethoot audio d'origine, j'ai du passer par des manip pour l'activer... mais comment la mettre a jour j'ai trouver une carte sd de maj garmin pour Mercedes vous pensez que ca passera? Voici la photo de la carte. Au passage je n'arrive pas a voir quel version des cartes est installer.
Je veuxbjuste remplacer l'ampoule je regzrderai ca en rentrant du taf. Merci à toi.
J ai une w212 classe e donc, le tuto est il valable pour la e?
Bonjour,
J'aimerai changer l'ampoule de la plaque arrière mais c est assez compliqué car il y a beaucoup à démonter. Quelqu'un saurait m'expliquer la marche à suivre svp?
Hello,
J'ai changé la durite de retour de carburant qui se trouve sur les injecteur sur ma 2.7 et depuis la voiture a du mal a demarer le matin. Après un petit controle visuel il s'avère qu'il y a DES bulles d'air dans les durites de carburant et j'ai donc du mal à démarrer le matin. Que puis-je faire pour essayer de régler ce problème. D'après le garagiste la durite installé la été correctement.
Bon après nettoyage de la vanne EGR je me suis rendus compte de deux problèmes bien distincte,
1- le tuyaux de depression qui est relié sur la vanne egr(la petite) était débranché à l'autre extrémité(ou alors mal bancher) Il a été remis en place.
2- le propriétaire avant moi avait fait changer le collecteur d'admission, mais au moment de remonter le tout, les trois visse de taille différent qui fixe la vanne EGR sur le collecteur, ont mal été mise, d'ou ma petite perte d'huile et surtout la perte de puissance plosible!!
Maintenant la voiture accélère comme une fusée, que de plaisir!!!
Non aucun autre soucis!! Merci de votre aide je vais surement faire ça!!!
Merci de vos réponses voici mon VIN: WDB2030161A216403(01)
Et pour le fusible 42 dans mon papier fourni avec la voiture il est écrit Témoin airbag frontal/latéral
Mais bien sur quand je l'enleve mon compteur ne marche plus.
PS: depuis que j'enlève ce fusible ma voiture démarre même après trois jours à rester sans rouler alors qu'avant ça 12 heures après et c'était foutus!!
J'ai débranché la batterie pour la mesure et la voiture était à l'arrêt depuis environ 45 minute, l'appareil était réglé sur courant continu(j'ai fais ça avec mon oncle qui est électromécanicien, ça a bien aidé).
Bonjour,
Depuis quelques temps j'ai un soucis de batterie sur ma c270 de 2001, la premiere fois qu'elle me la fait c'etait en mars et j'ai changé la batterie vu qu'elle etait vieille mais sa me la refait encore quelques fois en juin, quand je la démarre avec les cables elle prends et je peux la redemarrer toute la journée mais le lendemain et bien la batterie est vide juste bon a ouvrir les portes. J'ai test la batterie avec un ampère metre et moteur eteint elle consomait 0,700 amperes. J'ai donc test les fusibles un par un et je suis tomber sur le fusible 42: temoin airbag.... après l'avoir enlevé la conso est tombé à 0.130 environ. Que puis je faire maintenant?
Merci, je vais aller voir des que je peux!
Au passage merci à tous pour votre participation, demain j'ai rendea vous chez un spécialiste mercedes, nous verrons bien.
J'ai testé le bouton deroullant pour le réglage des phares et il ne marche pas.
Je me suis informer et j'en ai pour 180 euros pour le débimètre seul, on verra bien!!
Bon, le soucis est encore la, va falloir fouyer encore un peu lol.
Au passage merci de votre aide.
Après avoir nettoyé la prise du débimètre, la voiture ne bloque plus et accèlère super bien!!! Donc je dirais que tout est rentré dans l'ordre, me reste plus qu'à faire quelques petits réglage par ci par la et c'est bon!!
Bonjour et bonne année au passage,
Après plusieurs test et changement de pièce diverse, la voiture a retrouvé sa pêche!! Mais bon jusqu'à ce qu'elle se limite à 3000 tour/min, la je dois la redémarrer pour qu'elle accéléraire! J'ai été rouler avec le pc branché, et a chaque fois que les tours minutes se bloque je reçois ce code d'erreur suivant:
Regulation de pression de suralimentation
Si je l'efface pendant que je roule la voiture retrouve sa vigueur jusqu'à ce que le code reviennent!!
Quelqu'un saurait il à quoi se rapporte ce code!!!!!
Merci, a toi aussi.
J'espère allez chez un autre garage prive spécialisé Mercedes la semaine prochaine.
Rebinjour,
Et bien les durites n'ont pas résolu le problème, je retourne donc à la case départ.
Rebonjour,
Après un tour chez mercedes voici les soucis détecté,
Durites intercooler a
remplacer/usees.
Donces trois durites ne sont plus étanches, d'où ma perte de puissance.
Je vais aller faire réparer ça cette après midi et je vous tient au courant.