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Salut, petite astuce qui pourra te permettre d'avancer.
Sur ton command "gps", tu as un encart "notice", tu y trouveras bon nombre d'infos
Yahia tu as lu la file ?
Voilà ce que j'ai posté plus haut :
" Bonjour,
j'ai rencontre le même problème il y a peu de temps.
Sur ma W212 E250cdi Break.
Il y a effectivement une batterie de secours, cette dernière gère entre autres certains éléments électroniques comme le distronic plus.
Cette batterie gère aussi et surtout le côté électrique du start and go.
J'ai fait changer cette batterie chez le concessionnaire environ 150 € et depuis aucun problème. "
Je n'ai aucune certitude mais si ma mémoire est bonne le technicien m'avait indiqué dans le tableau de bord
Bonjour,
j'ai rencontre le même problème il y a peu de temps.
Sur ma W212 E250cdi Break.
Il y a effectivement une batterie de secours, cette dernière gère entre autres certains éléments électroniques comme le distronic plus.
Cette batterie gère aussi et surtout le côté électrique du start and go.
J'ai fait changer cette batterie chez le concessionnaire environ 150 € et depuis aucun problème.
Il suffit d'appuyer sur Auto
C'est le moment de changer de véhicule
Lol "donc du coup cela devient gênant à l'arrêt au feu par exemple puisque sa force beaucoup plus fait donc freiné plus fort ah oui je précise que cest une boite auto "
Pour info tu as une fonction HOLD avec ta boite auto ... (mais bon j'ai bien connu un taxi qui a fait plus de 500 000 km sans le savoir)
De rien
Bonsoir Raph678,
Pourrais-tu nous dire de quelle durite il s'agit : départ/arrivée, matière, n°réf...
Merci.Alf
pour répondre à la question voilà ce qui est écrit sur la facture :
voyant moteur allumé avec manque de puissance
conduit d'air de suralimentation du moteur après le refroidisseur de suralimentation remplacé.
ref: mer a 212 528 00 00
A+
Retour de concessions problème réglé …
ce n'était qu'une durite à changer.
Coût de l'opération pas tout à fait 200 €
Salut Og,
tu pourras regarder sur ma présentation, j'ai exactement le véhicule dont tu parles.
Ce dernier est un modèle break de 2011.
J'ai actuellement 120 000 km et dans ensemble tout va bien jusqu'à ces derniers jours.
Mis à part les révisions régulières, j'ai eu changé il y a un an une pompe à eau et je retourne demain en concession étant donné que j'ai le voyant moteur orange allumé…
à part ça R.A.S.
C'est un véhicule très agréable à conduire mon plus long voyage a été Alsace -Portugal aller-retour bien sûre sans me soucier de quoi que ce soit
Merci David,
je ne pourrais faire cela moi-même…
je vais donc me rendre en concession.
Merci David pour l'info…
Il aurait été utile de savoir avant
il y a donc plus qu'à trouver une valise et de recommencer ...
Régénérer un FAP c'est tout bête ...... ils poussent le moteur en plusieurs séquence de quelques minutes à 3'500 - 4'000 tours ..... pour tout bruler .... tout simplement
Si tu te sent chaud tu peux le faire toi même ...... quand elle est bien chaude tu vas sur l'autoroute et tu pousses à 3'500 tours, voir 4'000 tours pendant une dizaine de kilomètres .... ça va te decrasser ton FAP ..... ça va bien fumer noir par contre, mais c'est un peu le but
Faudrait arrêter de raconter n'importe quoi… j'ai le voyant moteur orange qui s'est allumée au tableau de bord avec une perte de puissance.
Mon premier réflexe a donc été de revoir les discussions que j'avais déjà pu lire sur le forum par le passé.
J'ai donc tout bêtement suivi les conseils de Spy59 et c'est la raison pour laquelle je me permets de poster ce soir.
Cela ne fonctionne tout simplement pas !
Et pour plusieurs raisons :
1/il est impossible de pousser le moteur à 3500 voir 4000 tours étant donné qu'il y a une perte de puissance et que le moteur se bloque bien avant 3500 tours.
2/ j'ai donc tenté de forcer la chose en faisant tout mon possible, c'est-à-dire stabilisateur de vitesse à 130 km/h avec la cinquième vitesse en manuel ce qui donne un régime à 2500 tours et lorsque je descends en quatrième le régime passe à 3000 tours maximum et le véhicule ne parvient pas à franchir les 100 km/h !
Alors avant de raconter tout et n'importe quoi il serait préférable d'avoir une expérience personnelle validée !
(Dans le mode d'emploi "pour une W212 la mienne E250 Break de 2011" il est stipulé que le FAP se régénère automatiquement lorsque le moteur est chaud et qu'il se maintient entre 2000 et 2500 tours minutes)
Je vais donc dès demain appeler la concession pour régler ce problème.
J'ai tout simplement voulu partager cette expérience pour éviter à d'autres de faire tout et n'importe quoi.
À bon entendeur salut
Merci Pierre et à tous ceux qui font vivre le forum.
Si je peux me permettre réaliser les travaux chez MB les obligerai au résultat, avec un devis au préalable c'est pas très compliqué et au moins tu sais où tu vas.
Bonjour Alexandre, combien de kilomètres à ton véhicule ?
Bonjour effectivement cette fonction est plus que contraignante.
J'ai donc moi-même posé la question en concession, il m'a été répondu que le concessionnaire n'avait pas le droit d'annuler cette fonction étant donné qu'elle fait parti des normes anti pollution du véhicule.
A+
Salut la file,
j'ai effectué il y a 15 jours maintenant ma révision annuelle.
C'est à ce moment là que la concession m'a averti de la mise à jour logiciel pour les moteurs diesels.
J'ai bien sûr posé les questions que vous vous posez aussi ici,
quelles sont les incidences… ?
On a répondu qu'il y en aurait aucune.
Après 15 jours d'utilisation de mon véhicule je peux vous confirmer que je n'ai remarqué aucune incidence sur la conduite que j'ai pu avoir par le passé.
Dans l'ensemble aucune perte de puissance et ni plus ni moins de consommation.
À votre service
Très étonné par les différents propos lu ici,
à aucun moment vous ne citez la fonction Hold cette dernière qui permet d'immobiliser le véhicule au feu rouge tout en restant en position D.
Après tout je me souviens avoir discuté avec un taxi qui avait déjà fait 500 000 km avec le même véhicule que moi et qui ne connaissait pas cette fameuse fonction Hold.
D'un autre côté je suis tout à fait d'accord avec les différents propos ci-dessus au niveau de la position N qui ne peut mettre que le véhicule en danger lorsque l'on conduit.
Petite information qui pourra peut-être t'aider.
J'ai le même véhicule E250 (Break) elle a actuellement 100 000 kms.
J'étais en concession cette semaine pour remplacer la pompe à eau et faire la vidange de la boîte.
On m'a d'ores et déjà avertis qu'il faudra bientôt remplacer les supports moteur étant donné que ce dernier commence à vibrer.
Sachant que pour le moment aucun ressenti particulier dans l'habitacle ou pendant la conduite.
Mais effectivement je pense que c'est de ce côté il faudrait en premier lieu regarder.
cdt
En fait tout le problème est de savoir sur quel pied on veut danser.
D'un côté le boss dit que la présentation n'est pas obligatoire.
Et de l'autre lorsqu'un nouveau arrive on lui demande (les modérateurs ) avant tout de se présenter.
Nous avions déjà ce genre de discussion par le passé, si vous pouviez vous mettre d'accord cela arrangerait la situation une fois pour toutes.
Mon sentiment personnel et il n'engage bien sûr que moi c'est qu'il y a tout de même un petit peu de psychorigide derrière tout ça ...
Bienvenue et bonne route
Et voilà le résultat…
c'est ce que je voulais vous faire comprendre soit on est obligé de s'inscrire soit on l'est pas mais dans le cas précis c'est trop flou.
Sachez que ce que je vous dis est constructif étant donné que c'est quelque chose que j'ai constaté depuis fort longtemps.
Les modérateurs pourront te répondre je ne me permettrai pas de le faire à leur place.
Ce que je peux dire c'est que je sais qu'il y a un règlement précis et que les modérateurs souhaitent que ce dernier soit respecté.
Bonne journée
@Didake37?
Puis-je me permettre une suggestion.
Ne serait-il pas judicieux de demander au différents intervenants (les nouveaux bien sûrs) lorsqu'il souhaite poster sur le forum de faire une inscription en bonne et due forme.
Pour exemple : ne pas permettre aux personnes qui ne se sont pas encore présentées de pouvoir poster.
Cela éviterait de répéter sans cesse le fait qu'ils doivent avant tout s'inscrire.