Fonction "HOLD" presque en rade (Page 1) / Classe C W204 / Forum-mercedes.com

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#1 10-12-2014 21:28:07

JP77
Jeune permis
Inscription : 03-03-2013
Messages : 29

Fonction "HOLD" presque en rade

Bonjour à tous, depuis quelques jours ma fonction "hold" pour ceux qui ne connaissent pas consiste à appuyer à l'arret de façon seche sur la pédale de frein ce qui équivaut à serrer le frein à main.
Pour relacher la fonction il suffit de toucher l'accélérateur.
Donc ce hold fonctionne quand il a envie, le reste du temps rien ne s'allume au tdb et rien ne se passe.
-  Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
-  Où vérifier ?
Merci par avance
JP


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#2 11-12-2014 23:11:54

victora
Banni(e)
Inscription : 06-01-2014
Messages : 931

Re : Fonction "HOLD" presque en rade

C'est le start and stop dont tu parles ?

Je n'ai pas la fonction hold.
Mais du coup tu as le frein à main toujours ?

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#3 11-12-2014 23:34:36

SOULA
Chef des ventes
Inscription : 27-01-2014
Messages : 883

Re : Fonction "HOLD" presque en rade

JP77 a écrit :

Bonjour à tous, depuis quelques jours ma fonction "hold" pour ceux qui ne connaissent pas consiste à appuyer à l'arret de façon seche sur la pédale de frein ce qui équivaut à serrer le frein à main.
Pour relacher la fonction il suffit de toucher l'accélérateur.
Donc ce hold fonctionne quand il a envie, le reste du temps rien ne s'allume au tdb et rien ne se passe.
-  Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
-  Où vérifier ?
Merci par avance
JP

J'ai la fonction hold sur mon CLS je l'utilise que très rarement, mais en effet le fonctionnement me paraît assez aléatoire, il faut appuyer très fortement sur la
pédale ?

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#4 15-12-2014 21:14:03

benz13
Magasinier
Inscription : 08-03-2013
Messages : 139

Re : Fonction "HOLD" presque en rade

Bonsoir je l'utilise souvent feux , ville , circulation , sur une w211 pas constater de problème impulsion sèche sur la pédale et on fait ce qu'on veut cdlt .

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#5 15-12-2014 23:18:37

SOULA
Chef des ventes
Inscription : 27-01-2014
Messages : 883

Re : Fonction "HOLD" presque en rade

En effet, l'impulsion doit être sèche, donc assez désagréable pour mettre en fonction.

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