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#1 28-08-2014 07:54:05

krysdenice
Visiteur
Inscription : 28-08-2014
Messages : 4

vario614d

Hello,
Est ce qu'on sait si le om904 a une chaine ou une courroie pour la distribution?
Merci

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#2 29-08-2014 20:38:33

DaddyKool
Admin
Inscription : 11-02-2012
Messages : 4 817
Site Web

Re : vario614d

Bienvenue sur le forum ami au Vario smile

Je n'avais pas créé de catégorie dédiée à ton véhicule car les Varios ne sont pas très répandus, mais ce sont d'excellents camions. L'OM904 est le petit frère de l'OM906, avec 2 cylindres en moins. C'est le meme moteur 4 cylindres en ligne qui équipe la gamme des Atego légers.

Pour répondre à ta question, et bien ton moteur n'a pas de courroie de distribution, ni de chaine de distribution. C'est un vrai moteur de poids lourd, avec une distribution par cascade de pignons:

distribution-om904.jpeg

La distribution se trouve juste derrière le volant moteur, le carter coté boite donc. Et tu n'auras probablement jamais de souci avec. Le seul point faible à surveiller de ce coté là est l'embrayage, ou plus précisément la butée hydraulique. En effet, si elle vient à lacher tu peux avoir une bille qui s'échappe et qui vient se coincer ente le volant moteur et le carter de distribution en alu, ce qui peut dans certains cas fendre le carter. En cas de bruit suspect coté butée ou embrayage, il ne faut donc pas négliger les réparations sous peine de voir la panne s'aggraver. Sinon, c'est un excellent moteur, très robuste.


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#3 30-08-2014 21:31:38

krysdenice
Visiteur
Inscription : 28-08-2014
Messages : 4

Re : vario614d

Salut
Merci pour la photo et les conseils.
A propos, vu que je ne trouve pas de rta , je passe souvent en dessous pour comprendre ce qu'il s' y passe  et j'ai decouvert qu'il y avait un bouchon graisseur pour la fameuse butee d'embrayage; on m'a dit qu'il fallait remplir le bouchon 2 ou trois fois de temps a autres.
Cdlt.

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#4 01-09-2014 17:12:54

DaddyKool
Admin
Inscription : 11-02-2012
Messages : 4 817
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Re : vario614d

Qu'est ce que tu appelles un bouchon graisseur? Un graisseur comme ça:

graisseur.jpg

Alors oui il faut graisser, puisque ça sert surement à graisser les cannelures du pignon à queue sur lequel se déplace le disque, mais pas trop non plus car la graisse n'a jamais fait bon ménage avec les disques d'embrayage, donc il vaut mieux éviter que ça dégueule wink

Sinon concernant la RTA je n'ai rien trouvé concernant le Vario, mais niveau moteur tu trouveras ton bonheur dans la RTA de l'Atego: REVUE TECHNIQUE CAMION Mercedes-Benz Atego 4 cylindres RTD 233 qui est équipé du meme moteur OM904, et probalement d'une boite identique ou très proche aussi.


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#5 01-09-2014 20:00:45

krysdenice
Visiteur
Inscription : 28-08-2014
Messages : 4

Re : vario614d

Salut,
Merci beaucoup pour la rta, je l'aurai jamais acheté celle-ci  car je cherchai un livre avec marqué VARIO que je n'aurais jamais trouvé, puiqu'il n'y en a pas.
Pour le graisseur, il s' agit d'un bouchon femelle diametre env.3/8", de la contenance d'un dé à coudre.On m'a dit de le remplir de graisse et de le visser, ainsi la graisse est compressée dans une petite canalisation rigide qui aboutie vers la butée d'embrayage, et renouveller l'operation, autant de fois que nécessaire.
A+

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#6 02-09-2014 17:26:43

DaddyKool
Admin
Inscription : 11-02-2012
Messages : 4 817
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Re : vario614d

D'accord, et bien je ne connaissais pas ce type de graisseur sur ces véhicules smile


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#7 13-03-2015 23:47:27

david88200
Sans permis
Inscription : 13-03-2015
Messages : 20

Re : vario614d

bonsoir a vous,
pas de graisseur sur OM 904 ni sur OM 906
seulement sur gamme SK (avant 1995)
concernant les butées sur OM 904 OU OM 906 jamais de perte de billes,
cordialement
david
PS jamais de graisse sur l'arbre primaire !


simple mecano

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vario614d par krysdenice
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