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Bonjour,
J'ai un soucis sur un Vito 110cdi w638 de 2003.
Il ne démarre pas...
Je me demande, je pencherais pour la pompe de gavage, mais j'ai un doute sur le fait qu'il y en ai une.
Pourriez vous me dire s'il y en a une et comment faire pour aller la chercher ?
PS: c'est un fourgon
Merci par avance
Cordialement
Classe B180 CDI sport w246 blanc calcite
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Bonjour Ptidav
Pour toute question technique, il faut indiquer le V.I.N. (rubrique E de la carte grise) pour avoir des réponses précises...
Est-ce que le moteur démarre (même un peu) avec une giclette de StartPilote (ou nettoyant freins) dans l'admission d'air ?
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Bonjour pierre81, et merci pour ta réponse.
Excuse pour ma réponse tardive le VIN est WDF63809413530414
Par contre avec du start pilot on sent qu'il veut y aller mais au final non...
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Bonjour, sur ton vito il y a un prefiltre intégré au port filtre a GO sur le dessus il y a une vis a demonter et en dessous une petite crépine a nettoyer .
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Bonjour, sur ton vito il y a un prefiltre intégré au port filtre a GO sur le dessus il y a une vis a demonter et en dessous une petite crépine a nettoyer .
Salut merco33,
Filtre a gasoil neuf et crépine nettoyer, toujours pareil...
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Bonjour Ptidav
Si le moteur démarre avec du StartPilote, c'est un signe que tu as donc un problème d'alimentation en G.O.
Par conséquent, il faut vérifier l'arrivée au filtre, puis à la pompe, puis en sortie de pompe... systématiquement.
Tu verras bien où ça coince
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Salut pierre81
Non, même avec du start pilot il ne démarre pas...
Il semble vouloir y aller mais non, même en insistant.
Donc pas de pompe de gavage?
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On ne répètera jamais assez que pour toute question technique, il faut le V.I.N. (rubrique E de la carte grise)
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Je te l'ai mis dans le post plus haut
Dernière modification par ptidav (28-10-2020 16:16:12)
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Oups... j'avais lu trop vite, désolé...
Quelques schémas pour t'aider dans ta recherche...
(effectivement je ne vois pas de pompe de gavage)
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Pas de soucis
Ok merci pour ces infos bien pratiques
Je regarde des que j'ai un peu de temps et vous tiens au courant.
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Salut a tous,
Bon je reviens vers vous, après avoir trouvé un peu de temps pour me remettre sur le Vito...
Alors j'ai fait un raz défaut, j'ai installé une poire sur l'alimentation gasoil du filtre, j'ai pompé jusqu'elle soit dure, un coup de start pilot et coup de clé, il toussote un peu mais toujours pas de démarrage.
Voyant EDC allumé puis coup de valise.
J'ai ces défauts :
C1501 SPS P Valve
P1134 Bank1 Fuel control shifted rich (FAOC)
P3452 Deactivation/ intake valve control cylinder 7 circuit Hugh
P0207 injecteur 7 circuit mal fonction
P3a08 inconnu a la banque de donnée
Voila voila, je ne comprends pas les défauts injecteur 7 et cylindre 7 alors que c'est un 4
cylindres.
Ma poire quand a elle est restée bien dure, je pense que ce n'est pas normal vu quand tournant la pression aurait dû chuter.
Bref me voila pas plus avancé...
Merci d'avance pour vos retours
Dernière modification par ptidav (05-11-2020 10:44:16)
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Bonjour, quel type de pompe HP ou autre ? On dirait que la valve d'ouverture/ arrêt ( celle qui coupe l'arrivée du GO ) ne fonctionne pas .
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Je pense hp
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Salut les amis,
Bon j'ai encore regardé ce foutu Vito...
On a essayé a deux avec du start pilot pendant un moment et toujours rien, par contre vu que j'étais devant le moteur, j'ai vu que du gasoil remontait par les futs d'injecteur...
Je pense que ça ne présage rien de bon... Je pense à un injecteur, ou clapet de pompe injection, ou pompe??? Je suis un peu perdu ...
Pouvez vous m'éclairer svp je suis vraiment coincé
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Bonjour, as-tu testé le retour des injecteurs car si trop de retour pas de démarrage possible. Pour l'endroit où tu vois une fuite tu devrais faire une photo et la posté ici .
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Bonsoir
avec quelle logiciel le scan est fait ?
si il toussote mais ne part pas plus loin peut être un soucis de pompe BP ou HP , soit BP hs ce qui est rare ( essaye de démarrer en débranchant la sortie voir si il pompe amorce ) ou hp électrovanne de coupure hs donc reste fermé ( voir si elle alimente les injecteusr ou verifier la pression du common rail ).
Vérifie aussi si le joint du capteur de pression est bon ( capteur a droite de la rampe ) .
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Bonjour, et merci pour vos réponses,
Merco33 le gasoil remonte par le puit d'injecteur, je ferai une photo des que possible. Non je n'ai pas testé le retour des injecteurs.
Yannick40230, joint de capteur de pression a l'air bon, la pompe bp doit bien amorcée puisque le moteur est archi noyé...
Ma valise est une launch crp129 premium.
Je pense essayé de le tracter en 5e avec le contact pour dégager le gasoil des cylindres et insisté pour qu'il démarre, des fois que...
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Bonsoir
moteur archi noyé ??? remonte par les puit d'injecteur ?? , c'est trés ettonant , sur un moteur diesel si lavance et le volume sont correct méme sans prés chauffage il démarre ( Moteur a pompe a gasoil classique ) , si cela remonte par les puit tes joints d'injecteur ne sont plus étanche ou tés injecteur ne sont pas brider correctement mais cela serait trés ettonant .
sur le common rail qui est sur nos vito le gasoil passe quand le calculateur lui en donne l'orde avec une pression suffisante dans la rampe , en tout cas tu peux éliminé tout ce qui est pompe et le capteur de coupure sur la hp vu que tudit qu'il est noyé .
Pour revenir sur tes resultats de valise tu n'aurais pas moyen de passé sur un stardiag ou au pire sur un delphi voir la coherence des tes erreurs?
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Salut,
Merci Yannick40230, pour ta réponse et désolé pour cette réponse très tardive, je n'ai pas encore eu le temps de me repencher sur le Vito...
Pour le stardiag, je n'ai pas de solution, je vais déjà me pencher sur le démarrage, et je verrai les défaut après...
Je vais profiter des vacances pour me pencher sur le sujet...
2 amis qui sont de très bon mécano, m'ont dit de le tracter en 3e et qu'à coup sûr il ddémarrera...
J'avoue que ça me fais un peu flipper de faire ça... Qu'en pensez vous ?
Est ce que je ne risque pas de bousiller une bielle avec la compression du gasoil dans le cylindre ?
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