vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage (Page 1) / Classe A W177 / Forum-mercedes.com

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#1 25-09-2020 16:27:35

diablojeje91
Stagiaire
Inscription : 14-09-2016
Messages : 59

vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Bonjour
Je viens de recevoir ma Classe A180 de 08/2019
J'ai une petite question car cela ne se produisait pas sur ma classe A180 de fin 2018

Au alentour des 1800-2000tr/min le moteur change de ronronnement (Bruit pas très stable). puis vers 2200 tout redeviens normale
De plus au niveau de la pédale d'embrayage une vibration se fais ressentir (tac tac tac tac)
Cette vibration ne se fais ressentir que lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncé à 10-20%
Si j'accélère plus fort pas de vibrations. pas de ronronnement étrange.
C'est vraiment ciblé sur une plage des 2000tr et léger appui pédale.

Quelqu'un à déjà eu ce phénomène ? 

Merci

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#2 01-10-2020 19:15:06

diablojeje91
Stagiaire
Inscription : 14-09-2016
Messages : 59

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Personne n'a d'idée ?

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#3 01-10-2020 20:30:20

Lain13
Technicien service 24h
Inscription : 06-10-2019
Messages : 292

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Salut,

peut être le mode coupure des cylindres ? qui, vers ces régimes là entraine comme un broutage.
La coupure des cylindres intervient notamment en mode eco, avec le start&stop, ....


A200 w177 - Progressive Line

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#4 01-10-2020 22:39:11

diablojeje91
Stagiaire
Inscription : 14-09-2016
Messages : 59

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Merci
Je vais regarder les modes
Je ne l'ai Jamais toucher
J'essayerais le mode sport pour voir si le problème perciste ou mode normal

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#5 01-10-2020 23:13:55

Lain13
Technicien service 24h
Inscription : 06-10-2019
Messages : 292

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Juste le fait de désactiver le start&stop devrait suffire à empêcher cette coupure de cylindres wink


A200 w177 - Progressive Line

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#6 02-10-2020 19:10:10

diablojeje91
Stagiaire
Inscription : 14-09-2016
Messages : 59

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Alors je confirme que dés que je passe en mode sport, les vibration disparaissent et le régime moteur à se stabilise
=> Je n'ai pas de mode ECO d'allier dans la voiture, seulement confort, sport et individuel qui est identique à confort.
C'est quand même pas normale ce régime moteur désagréable ? Jamais eu ça sur mes 2 premier classe A180 w177
De plus, la puissance en remettant les gaz est réduite, je trouve.

Je testerai le start&stop pour voir l'incidence, merci

En gros c'est à cause de ça  : 936 COUPURE DES CYLINDRES

Dernière modification par diablojeje91 (02-10-2020 19:26:35)

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#7 02-10-2020 20:30:31

Lain13
Technicien service 24h
Inscription : 06-10-2019
Messages : 292

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

exactement. Comme dit plus haut. Et le simple fait de désactiver le start&stop fait partie d'un des paramètrs qui font que la coupure des cylindres n'a pas lieu. (en mode Eco le start&stop est forcément activé)
Moi ça ne me dérange pas plus que çà, puisque ça apparait parfois, mais dans les embouteillages.
Je ne ressens pas de vibration dans la pedale cependant, juste comme un léger broutage.


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#8 02-10-2020 20:42:35

gaulois84
Carrossier
Inscription : 10-01-2020
Messages : 173

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Nan! Le mode I. est ce que tu le programmes , perso c’est sport  en permanence, même en ville quand tu te traines derrière une estrasse tu dégages impec . Tu peux  le régler dans les préférences et je le soupçonne aussi de s’adapter à ton mode de conduite.

Au sujet de la mise à jour des cartes , il m’a fallu cette fois télécharger avant une nouvelle version du ‘chargeur’ aussi .


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#9 02-10-2020 20:59:14

Lain13
Technicien service 24h
Inscription : 06-10-2019
Messages : 292

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Avec le mode Individual, tu peux choisir le mode Eco pour le moteur, le mode confort ou sport pour l'amortissement, etc...
Avec le mode Eco y a rien de sélectionnable, et j'imagine qu'alors la coupure des cylindres ne peut être évitée, même en désactivant manuellement le start& stop.

idem pour la mise à jour des cartes: 30Go, je prends tout, on sait jamais si un jour je dois me rendre en Mongolie ou en Ouzbékistan big_smile
(en fait ça va vite avec la fibre)


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#10 03-10-2020 06:51:52

gaulois84
Carrossier
Inscription : 10-01-2020
Messages : 173

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Hé ouai , la fibre ! Et après ils se plaignent....du côté du frioule mad   moi à carpentras,sois disant capitale ! du berlingot ouai  j’ai juste du re-adsl !!!  J’ai lancé la mise à jour hier soir pour france monac et là 6h50 c’est pas encore fini !


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#11 03-10-2020 09:56:18

titman38
Sans permis
Inscription : 01-01-2020
Messages : 13

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Bonjour à tous,

J'ai aussi cette vibration/ce broutage lorsque je n'accélère pas fort du tout voir si je maintiens la même allure, entre 1800 et 2000 tours/minutes, juste avant que la voiture passe la 3ème vitesse. En effet si l'on accélère plus fort, aucun bruit/vibration.
Je m'étais rendu chez Mercedes pour une mise à jour de la boite de vitesses et rien n'a changé donc ça doit être normal. Je dispose d'une W177 de 10/2018, 200 essence, BVA.

Dernière modification par titman38 (03-10-2020 09:56:38)

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#12 03-10-2020 10:41:35

Lain13
Technicien service 24h
Inscription : 06-10-2019
Messages : 292

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Bonjour,

comme dit et répété, c'est "normal" puisque c'est le mode de coupure des cylindres (2 sur 4 sont désactivés, dans certaines conditions, permettant de réduire la consommation)


A200 w177 - Progressive Line

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#13 04-10-2020 19:11:36

FABBOU
Visiteur
Inscription : 17-01-2020
Messages : 5

Re : vibrations à 2000tr/min du moteur et pédale d'embrayage

Je dispose d'une 180 AMG LINE 7DGT et j'ai aussi les vibrations aux alentours de 1800 tours minutes à vitesse stabilisée, et ce depuis l'acquisition du véhicule neuf en février 2019. Après un passage à la concession et une reprogrammation, cela n'a rien changé.
Pendant l'intervention, le concessionnaire m'avait prêté une Classe B nouvelle génération avec 50 kms au compteur, même moteur et également en boite automatique. Les vibrations existaient également à ce même régime sur ce véhicule de prêt.

Selon les informations de la concession, il s'agirait bien de la coupure de cylindre.

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