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Bonjour
C220 diesel bva de 2003
Ma voiture n a pas rouler depuis plusieurs semaines car je me suis fais opéré mais j avais mis la batterie avec un chargeur permanent
Elle était sur la réserve quand je l ai immobilisé
Hier je la démarre sans problème et 10 mn après quand je reviens elle n était plus en route ,elle avait calé .
Impossible de la redémarrer même en insistant ,le démarreur tourne mais rien ne se passe
Elle est parti sur un plateau au garage .
J ai bien tenté de réchauffer le filtre avec un sèche cheveux car il gelait mais rien n’y fait .
En insistant pour démarrer j ai eu un code erreur epc a un moment mais qui n est pas resté.
A priori y a du go le tuyau qui va au filtre est plein
Je n ai pas vu de fuite sur les durites
Je vous ferai un retour du verdict garage si ça peut aider si ça arrive à un membre
Bonne journée à tous
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Alors à priori selon le garage c est parce qu il n y avait plus assez de gasoil , donc plutôt une bonne nouvelle
En revanche ils ont trouvé une fuite au niveau de la pompe à injection et me préconise de la changer
Je suis un peu surpris j ai cru lire sur le forum que l on pouvait changer les joints ?
Dernière modification par pegase77 (24-01-2020 16:34:02)
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Voici le devis qu en pensez vous
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Bonjour Pegase
Ce n'est pas donné, mais pour le travail effectué, cela me semble correct.
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Merci j ai contacté une diéséliste pour un devis de réfection de pompe
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bonjour ,si je ne dis pas de bêtise il n'y a pas de pompe a injection mais une pompe haute pression ,ceci dit le prix est correct et oblige un résultat ,bonne idée pour le deuxième devis , tu nous diras si il y a une différence de prix
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Oui pompe à haute pression et je ferai un retour bien sûr
Dernière modification par pegase77 (27-01-2020 08:18:53)
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Bonjour,
Il se peut que la fuite soit liée seulement aux joints des durites de gasoil de la pompe (j'ai eu le cas en décembre avec le froid).
Une fois remplacés, plus de fuites. Il est vrai que la fuite sur ces joints peut faire croire à une fuite sur la pompe.
Les joints de la pompe peuvent être remplacés oui, je l'ai fait faire par BOSCH il y a 7 ans, aucun soucis depuis (la seule fuite que j'ai eu à nouveau c'est ces joints de conduites de gasoil transparentes).
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Re,
Ah ben c'est sûr, avec une facture de remplacement complet des pièces, la voiture aura intérêt à fonctionner.
Mais je ne suis pas sûr qu'il fallait tout remplacer, notamment la pompe à injection !!!
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J ai rendez vous lundi prochain je ferai un retour
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Voici un autre devis chez un diéséliste Pour la pompe
Il a vu que les durites go suintaient aussi
Soit
Réfection pompe hp plus durites go 732 euros
Soit
Changement pompe hp gasoil plus durites 846 euros
Je pense qu il vaut mieux changer la pompe a ce prix
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Re,
Un "truc " me chiffonne...Même si une voiture n'a pas roulé depuis XX mois, et MÊME si il n'y presque plus de carburant dans le reservoir, j'aimerai bien comprendre pourquoi la pompe HP lâche d'un seul coup. Dans la pompe HP, il y a toujours du gas-oil dedans, ce qui l’empêche de rouiller !!!
Un ou plusieurs joint secs..c'est possible..................
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Hello
Juste une question à la con
Quant est-il de la pompe de gavage qui est dans le réservoir ? Souvent après une très longue immobilisation (si il y a de légères fuites sur les durites de carburant) la pompe se désamorce et il peut arriver que lorsque celle ci est assez vieille et qu'on essaie de démarrer le véhicule le temps qu'elle se réamorce elle peut grillée surtout si le réservoir et quasi vide l'effet venturi n'étant plus présent au delà d'un certain temps la pompe ne se réamorce pas (à vérifier) cela m'était arrivé sur mon ancienne W203 après une immobilisation de plus de 2 mois et le réservoir avec à peine 5 litres dedans
Posséder et conduire une Mercedes n'est pas un luxe, c'est un choix
*New* C220 CDI Coupé Sport CL203 - 150 cv - 2005 - WDB2037081A780827
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A priori elle ne démarrait pas car je n avais plus de go , après avoir fait le plein tout est rentré dans l ordre
Mais au garage ils ont vu une fuite au niveau de la pompe haute pression qui ne date pas d hier a priori et qui n a rien à voir avec la panne j ai roulé depuis et aucun problème
Je pense vu le peu de différence de tarif que je vais changer la pompe
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Bonjour j ai récupéré la voiture avec une nouvelle pompe et toutes les durite qui partent de la pompe neuve
Mais je suis étonné que la durite inférieur passe aussi près de la courroie
C est comme ça sur les votre ?
De plus je me suis aperçu que les durites qui partent du filtre sont poreuses elle suintent un peu le go je vais être bon pour les changer aussi
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Bonjour, normalement il y a un clip sur le bloc qui tient les 2 durites éloignées de la courroie mais il est assez ch....t a remettre là clairement c'est trop près.
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Il est bien clipse et il ne bouge pas en le poussant je comprends pas
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Si un membre peut regarder sur la sienne pour me dire
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Bon d après le groupe w203 sur Facebook c est normal
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Bonjour
Je voudrai changer toutes ces durites
Quelqu un aurai leur diamètre intérieur pour que je puisse commander au mètre ?
C est pas que je suis feignant mais j ai eu une ostéotomie et accéder à mon atelier pour prendre le pied à coulisse avec mes béquilles m est impossible pour l instant
Dernière modification par pegase77 (08-02-2020 06:47:43)
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