Voyant moteur, perte de puissance... (Page 2) / Classe C W204 / Forum-mercedes.com

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#26 24-01-2020 16:39:57

Paulo_99
PDG (the big boss)
Inscription : 01-02-2019
Messages : 3 248

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Simon n'a pas tort mais tu peux toujours essayer un coup toi-même pour voir si ça fait quelque-chose.

Pas forcément besoin de mettre du produit mais pourquoi pas mettre toutes les chances de son côté wink.

Le truc à faire est de rouler 30 minutes à 3500 mini voire 4000 tours. Pour ce faire, une simple 4 voies express dégagé peut faire l'affaire. L'important est de maintenir le régime moteur. Donc tu restes en 5ème ou 4ème selon les conditions de circulation. Oublie le compteur, regarde le compte-tours.

C'est le seul moyen de générer suffisamment de chaleur dans le FAP pour décrasser.

Si ça ne marche pas, tu n'aurais pas perdu grand chose et il te restera toujours l'option plus lourde pour le nettoyage FAP.

CDLT


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#27 25-01-2020 14:55:25

JMSAMI
Jeune permis
Inscription : 29-07-2018
Messages : 40

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Bjr.
Quelques mois de cela a,J’ai eu sur un scénic 1.9 d’ci un pb de régénération de fap. Je n’arrivais pas à le régénérer malgré des roulages sur autoroute ou voie rapide. c’est mon fils qui l utilise  + en ville. J’ai du faire intervenir une connaissance qui avait une valise. En fait au bout de 12 essais de régénération non aboutis ( car roulage urbain) le calculateur a bloqué  la régénération avec code défaut. Il a fallu reseter  le défaut avec la valise et faire une régénération forcée. Je ne sais si c’est le même principe de gestion sur les mercos?
Si quelqu’un sait?
Cdlt

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#28 27-01-2020 15:58:14

David13160
Sans permis
Inscription : 23-01-2020
Messages : 14

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Salut l'équipe, donc je reviens vers vous concernant mon souci...
Donc c'est toujours aléatoire mais avec voyant moteur toujours allumé... Defois bloqué à 3000trs, defois non.... ?
Je décide d'aller à Mercedes-Benz avignon et me dise qu'il faut faire un diag... Ok pas de souci mais tout de même 240e... Donc je passe et vais voir un autre garagiste réputé dans mon secteur.... Il me passe la voiture à la valise et me détecte un défaut au niveau du capteur différentiel de. Fap rangé 1 mais il marque court circuit à la masse et default au niveau du capteur de pression...
Donc rdv lundi pour analyser le tout... Mais bizarre.. Court-circuit ?
Problème électronique...?
Il m'ont effacer le défaut et la, la voiture a retrouvé sa pêche plus de blocages rien, le voyant n'est pas réapparu... Enfin pour le moment... Mais quand un capteur fait des siennes si le défaut est effacé, automatiquement le voyant devrais revenir non ?
Merci l'équipe.

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#29 27-01-2020 17:06:04

Paulo_99
PDG (the big boss)
Inscription : 01-02-2019
Messages : 3 248

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Oui, le témoin va se ré-allumer tôt ou tard, c'est certain. On peut toujours effacer un code/témoin une fois en guise de vérification, mais à partir du moment où il se ré-allume une fois, il y aura la 2ème et 3ème fois et ainsi de suite.

Pour le court-circuit, il suffit d'un fil dénudé... rien d'étonnant à ce niveau là. Il faut juste suivre le fil.

240€ pour un diag complet chez Mercedes, c'est le tarif actuellement. Ils l'imposent à un véhicule qu'ils ne connaissent pas jusque là, sans quoi ils ne garantissent pas la réparation qui s'en suivrait. J'ai eu le cas pour des bougies de préchauffage. J'arrive pour demander à ce qu'ils remplacent les 4 bougies et ils répondent "diag d'abord". Ce à quoi je répond "mais j'ai déjà fait un diag, je sais ce qu'il faut faire". Et ils répondent (en gros) les autres diag, ce n'est pas du STAR... si vous voulez juste qu'on remplace les 4 bougies, on le fera, mais ce sera sans garantie." Sachant que sur cette voiture (W169), c'est compliqué pour les bougies (mon garagiste du coin refusait de la faire) et que c'est ma femme qui la conduit tous les jours pour son trajet, j'ai morflé. 240€ le diag (qui m'a dit ce que je savais déjà roll et 600€ l'opération en atelier.

Sinon... Avignon ??? Ou tu veux dire Aubagne (Garage Beauséjour) ?

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (18-02-2020 16:59:00)


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#30 18-02-2020 11:31:46

David13160
Sans permis
Inscription : 23-01-2020
Messages : 14

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Salut l'équipe, comment allez vous ? Donc, un petit retour sur ma mb, donc le garagiste m' à contrôlé les faisceaux rien à signalé, il me dit qu'il n'y a pas de jus qui arrive au niveau capteur diff de fap, juste à la masse apparemment....
Donc il pense que c'est electronic et me dit que le calculateur doit être l'origine de mon souci.... Donc je décide d'aller à dultec à Orange, spécialiste dans l'elect voiture.... Il me passe la voiture à la valise et resort un problème au niveau du capteur diff de fap... A l'entrée...
Donc il me dit commence par changer le capteur et on verra la suite...
Je retourne voir mon garagiste et commande la pièces d'origine chez Mercedes,me l'installe et tadaaaa.... Ça marche pas... Il n'arrive pas a reinitialiser le capteur via sa valise... Donc voilà donc voiture toujours bloqué voyant moteur et tout le tralala.... Est ce que, selon vous, il serait possible d'ouvrir le calculateur juste pour jeter un œil voir si il n'y a pas quelques choses qui saute au yeux.? Est qu'il y aurai pas un souci si je l'ouvre, de mise en sécurité, ou par la suite passage à la valise pour reinitialiser  quoique ce soit ?

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#31 18-02-2020 13:02:04

David13160
Sans permis
Inscription : 23-01-2020
Messages : 14

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Le code erreur qui ressort sur valise est p245414

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#32 20-02-2020 16:38:59

simon13007
Apprenti
Lieu : Marseille
Inscription : 13-08-2018
Messages : 96

Re : Voyant moteur, perte de puissance...

Bonjour David,

J'ai de très sérieux doutes sur le fait que tu vois quelques chose 'qui saute aux yeux' en ouvrant ton calculateur. Les bonnes vieilles pannes électroniques à Papa avec le PCB ou un composant brûlé ça n'existe quasiment plus, maintenant le plus souvent ce sera un microcontrôleur en défaut ou un composant CMS (moins 0.5x0.5mm) dont la valeur a trop dérivé. Donc plus de risques qu'autre chose à éventrer un calculateur, mais ce n'est que mon avis wink.
A part vérifier éventuellement le bon état des broches de ton calculateur, et du faisceau, il n'y a pas grand chose, me semble t'il, que tu puisses faire à l’œil.
Dans tous les cas, si tu dois débrancher quoi que ce soit de ce côté là, n'oublies pas de débrancher la batterie avant wink
Enfin, il se peut que ton garagiste, aussi bien équipé qu'il soit, n'ai pas les même possibilités que MB sur certains paramètres. Dans mon cas de problème de FAP, après nettoyage, il avait été impératif de passer par la case MB pour réinitialiser.
Bon courage avec ta panne.

Simon


Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.

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